Самый легкий и минималистичный электровелосипед! Keyde

[edw123]

Боюсь она запросит подключение балансирного разъёма...

у меня 9S, думаю, вариант с B6 отпадает.

Вообще-то можно: достаточно всего один элемент оттестировать (ну 2-3 для полной уверенности). Всё равно батарею уже достали и размотали. Зато можно и нагрузочную под разными токами посмотреть "почти автоматически".

[abuharsky]

Боюсь она запросит подключение балансирного разъёма...

у меня 9S, думаю, вариант с B6 отпадает.

Вообще-то можно: достаточно всего один элемент оттестировать (ну 2-3 для полной уверенности). Всё равно батарею уже достали и размотали. Зато можно и нагрузочную под разными токами посмотреть "почти автоматически".

Я замотал и герметиком залил, так что только целиком

[us__007]

Я так понял контроллер интегрирован в мотор?на сайте есть ссылка не Ebay, но она протухла вот нормальная

[abuharsky]

Я так понял контроллер интегрирован в мотор?

да, есть и внутренний есть и внешний



http://keyde.com/?do=product&lang=en&event=view&ids=10

[GreyK]

Получил сегодня посылку с алибабы, с моторчиком Кейде, пока могу сообщить только вес мотора с крепежом - 1.96кг. Судя по разъемам ручка газа не предусмотрена (а хотелось), есть разъемы под тормозные ручки.

[BlumZello]

Всем доброго времени суток!

Вопрос к автору и иным владельцам Keyde. Интересует, каков пробег на этом моторчике. Погуглил, чего-то у немцев до частичного выхода из строя проскальзывания ~ 4000 км получилось. В случае обычного шестереночного редукторного распространенного мотора (от того же Bafang например) есть шанс заменить шестерни и подарить мотору вторую жизнь. А с keyde не понятно что делать. Также интересно, эксплуатировали ли свой евел с этим мотором в дождь/сильный дождь. Насколько он защищен от брызг. Потому что встроенный контроллер точно не потерпит влаги. Удалось ли подцепить ручку газа или курок, чтобы не подкручивать педали после старта? Пишут, что это сделать можно, но мне, простому юзеру не понятно как это сделать со встроенным контроллером. Заранее спасибо за ответы.

[abuharsky]

Всем доброго времени суток!

И Вам.

Вопрос к автору и иным владельцам Keyde. Интересует, каков пробег на этом моторчике. Погуглил, чего-то у немцев до частичного выхода из строя проскальзывания ~ 4000 км получилось. В случае обычного шестереночного редукторного распространенного мотора (от того же Bafang например) есть шанс заменить шестерни и подарить мотору вторую жизнь. А с keyde не понятно что делать.

Про ресурс неизвестно, но совершенно точно понятно, что он сильно зависит от условий эксплуатации и, если его использовать как небольшого помощника(для чего он, собственно и создан), то ресурс будет очень большой.

Также интересно, эксплуатировали ли свой евел с этим мотором в дождь/сильный дождь. Насколько он защищен от брызг. Потому что встроенный контроллер точно не потерпит влаги.

В дождь не езжу. Случаянно не попадал и не планирую.

Удалось ли подцепить ручку газа или курок, чтобы не подкручивать педали после старта? Пишут, что это сделать можно, но мне, простому юзеру не понятно как это сделать со встроенным контроллером. Заранее спасибо за ответы.

Нахера?!?!?!?!????!!!

Не пытайтесь сделать из ассистента - полноценный тяговый мотор. Ничего хорошего не получится: либо сильно уменьшится ресурс, либо сгорит контроллер, либо еще что-нибудь.

[edw123]

На.....?!?!?!?!????!!!

Ну видимо чтобы сделать "самый лёгкий", "самый резвый", "самый универсальный", "самый скоростной": взять конфетку и превратить в буханку...

[abuharsky]

На.....?!?!?!?!????!!!

Ну видимо чтобы сделать "самый лёгкий", "самый резвый", "самый универсальный", "самый скоростной": взять конфетку и превратить в буханку...

+100500

[BlumZello]

Набросились)
Легкий - да, нужен и с меньшим количеством проводов. Резвый и скоростной (хотя у всех разные понятия о динамике и скорости)  - нет.
Старт на педалях, ибо это самый тяжелый режим для мотора. Далее курок или ручка газа для поддержания линейной скорости, мне хватит 25 км на хорошем асфальтном покрытии по прямой без изменения рельефа. Нужно мне это для того, чтобы добравшись 12 км до работы не выглядеть мокрой потной обезьяной. Увы, душа на работе нету : (
Насчет того, что не планируете ездить в дождь - не зарекайтесь, дождь Вас сам когда-нибудь найдет.. И что, будете прятаться где-нибудь и ждать, когда он закончится? А если он закончится только через несколько часов?   

[Silvaticus]

[user]BlumZello[/user], иногда дождь и через неделю не заканчивается. 

[abuharsky]

[user]BlumZello[/user], иногда дождь и через неделю не заканчивается. 

Это в питере.

У нас дожди бывают, но среда моего катания пролегает там, где всегда можно укрыться/доехать на трамвае/троллейбусе и тп

[Silvaticus]

[user]abuharsky[/user], завтра как раз она ...

[edw123]

Набросились)

Потому как в текущем варианте это рафинированная конструкция без больших пределов по форсировке и если стандартные ттх не устраивают, то надо выбирать что-то НЕкейде.

[abuharsky]

Набросились)

Потому как в текущем варианте это рафинированная конструкция без больших пределов по форсировке и если стандартные ттх не устраивают, то надо выбирать что-то НЕкейде.

Дело говорит, уж поверьте.

[Slider]

Я тоже поддерживаю, Keyde идеальный "ассистент", если хочется что-то большего, смотрите в сторону других электровелов.

[dinis]

Велл просто супер!!!!
Идея аккумов в раме - достойна внимания. У меня TREK-6000 и стоит бутылка (36 В, 10 А - на 80 км ассистента хватает), следующий аккум будет точно в раме с таким же принципом. Для ассистента более чем достаточно.

[Silvaticus]

[user]abuharsky[/user], а что у Вас в Орле с горками? Какие преодолевали на моторчике?