Курьерский электровел

[алабам]

[user]алабам[/user],  Денису  какому ?

Денис- моторист , живет возле ВДНХ,

его сайт
http://denis-motorist.narod.ru/

вот такое я у него покупал летом

http://escooter.org.ua/forum/9-307-12075-16-1375296079

протестил, тестом остался доволен.  Но еще не спицевал.

[lu4]

Если же тяга нужна поболее то  присмотрись к  киловатке от Электры http://www.electra.com.ua/motor-koleso/motor-koleso-48v1000w-zadnij.html тяговитое (правда и низкоскоросное) и цена не большая.
Но если собираешся ганять круглогодично то:
- нужен фосфат (как вариант утеплят АКБ)
- и полный привод (на скользком  значительно лучше монопривода)

[Werwolf]

- и полный привод (на скользком  значительно лучше монопривода)

Угу. Два по 350 Вт движка решат все проблемы по городу.

[FEHIKS]

ребята на  сколько можно доверять данному калькулятору http://www.megaenergy.com.ua/desnaredru.html

[FEHIKS]

господа  почитав и подумав я всё ближе склоняюсь  к  использованию вело прицепа учитывая что таким  вариантом разгружу раму   ваше мнение  рама от рапида  или можно чтото типа TREK

да ребят кто что скажет по поводу мк шкондина

[vpk8]

[user]FEHIKS[/user], Вот достойный агрегат: https://electrotransport.ru/index.php/topic,19191.0.html

[Slider]

Если собираетесь активно использовать педали, я бы не рекомендовал директ-драйв моторы, "запаритесь" их крутить, когда сядет акум, а в вашем режиме использования это будет происходить частенько. Берите MAC или Bafang BPM
В принципе вариантов два: тяжелый вел с ДД с киловатным ДД и не менее 1 квтч на борту, вес около вела получиться около 40 кг, педали только как вспомогательный (аварийный) элемент.
И лёгкий электровел типа педелека, в котором мотор есть ассистент, МК редкуторник 350-500 вт вес вела около 25 кг. Мне кажется, второй вариант  + прицеп для вас предпочтительней. Между прочим, МК с акумами можно в прицеп поставить...

[Werwolf]

Не думаю, что вел с прицепом ( длиннобаз ведь ) будет удобен в Киеве. В маленьком городе это допустимо, а в большом Киеве это будет просто неудобно. И вел хорош тем, что можно и через бордюры махнуть и по тротуарам, а с прицепом то как ? Я сам за электро обеими руками, но для курьерской работы выбрал бы скутерок.

[Slider]

Со скутером через поребрики точно не "посигаешь", да и отношение к велу на тротуаре более "лояльное". А "навернуться" из за 50 кг груза на багажнике тоже не вариант. По "штанам" не всякий груз распределишь. Я ездил максимум с 15 кг, и то это было очень некомфортно. Т.е. если груз более 10-15 кг, прицеп, однозначно...

[илс]

Если груз до 50кг, то редукторник 350-500Вт будет явно слабоват.
На ДОП нужна хорошая динамика.  Вел с прицепом и так будет помехой для железных коробок, а с маломощным редуторником - и подавно.
Поэтому, остается недешевый (киловатный) МАС 10-12Т 

Конечно можно рассмотреть вариант с двумя моторами по 500Вт, но технических сложностей с такой схемой больше, да и без тонкой настройки фазного тока в переднем МК, при разгоне - будет заметный дрифт переднего.
Усугубленный инерцией прицепа.

[Slider]

Редукторники в 250-350 без проблем кратковременно форсируются до киловатта. Я думаю, Bafang BPM без проблем киловатт "потянет", а стоит значительно дешевле MAC.

[spb-e]

Убъются редукторники (их шестеренки) очень быстро от нагрузок. Основные это большой пробег и повышенная загрузка вела.
Спасет только ДД с хорошими подшипниками

[redimer]

Поэтому, остается недешевый (киловатный) МАС 10-12Т 

да почему вы все ставите акцент что МАС стоит космических денег? http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=40&product_id=52

250$ это дешевый мотор! вот крошка за 27к рублей уже не дешевый, а МАС то фигню стоит. 

[илс]

Ну дык все познается в сравнении. 
Требуемую скорость в 30км/ч можно (действительно) получить от 350-500Вт бюджетного noname редукторника за 100USD.
Но ведь до этих 30-35км/ч еще нужно разогнаться. 

ПМСМ, надо искать баланс между ожиданиями по скорости, в т.ч. на подъемах, разгонной динамикой на ДОП и конечно ценой! 

[TULSUNDUR]

Если груз до 50кг

парни, вы все всерьёз повелись на сказки про 50 кг в качестве груза для курьера без автомобиля??? 
да это же полнейшая бредятина!!!
никто не нагрузит ни пешего курьера, ни вело, ни даже мото таким грузом...
сказки это всё... однозначно! 
пешему курьеру могут давать груз 3-5 кг. это максимум... 
а если груз всучают 50 килограмм, то это уже только при наличии автомобиля...
и никак иначе... 
так что либо в названии темы слово "курьерский" менять на "грузовой", либо исключать все упоминания про груз в 50 кг...   

[илс]

почему сказки?  Человек писал, что доставляет/развозит спортивное питание.
Видимо качки жрут его много, поэтому возить приходится тоже много. 

А что вас смущает? Нарушение КЗОТа?

При наличии сумки тележки, увезти на себе 20-30кг., вполне реально, разве нет?

[TULSUNDUR]

А что вас смущает? Нарушение КЗОТа?

нарушение здравого смысла при выборе транспотного средства...
потому как если остаюищйся для других адресов груз лежит в машине, то ты просто спокойно топаешь в офис(клуб), отдаёшь причитаюищйся им груз, возвращаешься, и едешь себе дальше развозить остатки...
а в случае с великом - ты оставляешь 40 кг остающегося груза на пристёгнутом возле входа велике ???   
вот по этому и смущает бредовость описываемой надобности...

но ладно - ближе к теме... 
если надо тупо таскать по 50 кг на электровелике - то у китайцев для этого давно отработаны конструкции и ответ очевиден -
на откидывающиеся площадки у оси заднего колеса спокойно встают 4 автомобильных аккумулятора килограмм по 10-12...
плюс сам багажник, плюс корзинка, плюс площадка над кареткой, плюс рюкзак... 


менять свинину на котлеты, и в путь...
мотор потянет, с этим вопросов нет. электровел сам по себе недорогой (около 400-450 долларов помнится был), а по грузоподъёмности с ним мало что сравнится...
и при этом вся эта монструозность спокойно влазит в пассажирский лифт !!! (без зеркал).
остаётся одноколейным, и не выглядит колхозом... (что тоже немаловажно)

[nortelius]

О, ДА!

Я маме своей в село взял такого китайца с мотором 350ВТ.

Прёт очень хорошо, места для загрузки - очень много, грузоподъёмность - сногсшибательная.

Из минусов - очень тяжёлый, подножка на скачках бьётся о раму, вызывая неприятные звуки во время езды.

менять свинину на котлеты, и в путь...

Точнее не скажешь, там места для котлет будет очень много.