Тормоза электровелосипеда

[SPIRITUS]

Да не жмёт особо.
Но хочется пока разобраться какие тормоза лучше будут. Пока всё упирается в наличие концевиков.
То есть, или будет рекуперация с незнакомыми китайскими тормозами или тормоза известных испытанных производителей (гидравлические авид, шимано, формула), но уже без рекуперации (или отключения моторов).
Вот и просматриваю все варианты.
Просто этот nutt часто используют самокатчики. Вот и решил узнать что и как.
Тут ещё такой момент: у меня например пока аккумулятор не разрядится до 75-80% , то ваще никакой рекуперации нету и вся надежда чисто на тормоза.
Когда вот сейчас езжу с одним аккумулятором и двумя редукторниками, то всё нормально. Но вот с апреля будут стоять редукторник и ДД, да ещё вторая батарея, то вес существенно увеличится.

Мт 200 это для обычного вела....
Я остановился на 4хпоршневом сраме(авид)  из огромных плюсов -  ручки, хочеш лево, хочешь право.
Огромный резервуар. Вообще ещё за 2 года долива не требовал. Копеечные колодки по сравнению с шимано.
Ну а так, удобные ручки, отличная модуляция, даже на льду без шипов получается не скользить. А на асфальте прям на переднем колесе оттормаживаться как каскадёры делают))))
Ещё что то там в конструкции, что при нажатии на ручку быстро колодки проскакивают зазор и как бы сразу начинают тормозить. Очень удобно. И зазор большой в колодках нет чирканья диска. На шимано всё время приходилось диски править до идеала. Со самом не требуется.

[Олег Седой]

Что-то меня тоже переформатировал наш веломастер насчёт выбора тормозов.
Теперь я тоже склоняюсь к сраму guide 4-х поршневым.
Вот часть нашей переписки:
[im



А так что-то я ещё не учёл: не будет ли калипер мешать мотору крутиться на заднем колесе?
У меня были такие проблемы с какой-то механикой.
Да и сейчас вот эти тормоза чуть не задевают 500вт.
Запутался я малость , но завтра-послезавтра всё решу.

[SPIRITUS]

[user]Олег Седой[/user],
По соотношению цена качество гайды т оптимальны. Более дорогие версии это для спорта скорее.

Калиперы небольшие. Меньше чем у механики.
Вот корпуса ручек большие. У некоторых проблемы с прокладкой гидролиний если есть большая нарульная сумка. Гидролинии идут от ручек аккурат там где обычно сумка весит. Но если сумки нет, то я считаю что гидролинии идут прям идеально.
Других проблем с габаритами чего либо вроде нет. Ручка снимается без снятия грипс.
Вот калипер или колодки чуть сложнее ставить. Они длинные и при втыкании диска между ними(например при установке колёса) приходится целиться. На обычной вилке не проблема, но на перевертыше, особенно зимой точно не с первого раза зайдёт, приходится 3-4 раза тыкать но проблемой это назвать сложно. Так, побочный эффектив.

Мороз -20 держат. Ниже у нас небыло.
Вроде как износ равномерный. У 2хпоршневых, при грязевой эксплуатации , всегда колодки под скос протачивало. Здесь как-то более равномерно стираются. И вроде как меньше перегреваются чем шимано.

Я их купил по рекомендациям друзей и знакомого продавца, который выслушав задачу, посоветовал именно их. Раз уж совпали мнения и пользователей и продавца, которым я доверяю, купил по сути на пробу 4поршня))))) Но теперь наверное с ними не расстанусь потому что самые беспроблемные из моих и приятная модуляция. Уж не знаю есть ли заслуга именно 4х поршней в этом, но мне пофиг сколько там поршней лишь бы работало в грязи и реагентах зимой.

[Keksus]

[user]Олег Седой[/user], Shimano, sram вопрос вероисповедания. Пользовал и те и другие отличные тормоза, попались как-то magura, последнее время их фанат . А недостатки у любого производителя найти можно, особенно рьяно их будут описывать представители того или иного противоположного лагеря.  По поводу разбухающих манжет: происходит когда прокачивают не родным маслом, а то и dot-ом. Правильно ваш мастер пишет, что после механики переход почувствуете.

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], Shimano, sram вопрос вероисповедания. Пользовал и те и другие отличные тормоза, попались как-то magura, последнее время их фанат . А недостатки у любого производителя найти можно, особенно рьяно их будут описывать представители того или иного противоположного лагеря.  По поводу разбухающих манжет: происходит когда прокачивают не родным маслом, а то и dot-ом. Правильно ваш мастер пишет, что после механики переход почувствуете.

Про Формулу ещё забыл!
А пока веду переговоры насчёт покупки гайды этой.
Только опять у меня вопрос: не мешает ли задний калипер крутиться мотору?

[denon480]

Только опять у меня вопрос: не мешает ли задний калипер крутиться мотору?

Я просто шайб накидал на ось внутри дропа и всё, это на ДД а на редукторе таких проблем не было

[AVGR]

Я просто шайб накидал на ось внутри дропа и всё

А после этого диск отодвинулся от калипера и пришлось "накидывать" шайбы под переходник, ну или под ротор, в зависимости от крепления.

[denon480]

А после этого диск отодвинулся от калипера и пришлось "накидывать" шайбы под переходник, ну или под ротор, в зависимости от крепления.

Не диск отодвинулся а калипер, никаких шайб не пришлось накидывать просто сместил калипер и всё.

[Keksus]

Только опять у меня вопрос: не мешает ли задний калипер крутиться мотору?

Есть специальные проставки под тормозной диск, у меня они пластиковые с двумя полуторокиловатными моторами в комплекте шли. Бывают металлические:

https://www.voltbikes.ru/shop/electrovelosiped/parts-electroflo/spare-parts-for-the-bikes-mechanics/spacer-under-the-rotor-brake-disc-bike-3mm/

[Олег Седой]

Есть специальные проставки под тормозной диск, у меня они пластиковые с двумя полуторокиловатными моторами в комплекте шли. Бывают металлические:

https://www.voltbikes.ru/shop/electrovelosiped/parts-electroflo/spare-parts-for-the-bikes-mechanics/spacer-under-the-rotor-brake-disc-bike-3mm/

Об этом как-то раньше и не думал 🤔.
Век живи, век учись!
Добавлено 06 Мар 2023 в 10:41

Я просто шайб накидал на ось внутри дропа и всё, это на ДД а на редукторе таких проблем не было

Иногда это помогает, иногда нет.
У меня меня ещё задние перья рамы узковаты: слик и полуслик максимально 2,3 дюйма; грязевая резина - 2,2дюйма. Поэтому двигать можно до определённого порога или ради высших идеалов ставить покрышку 2 дюйма.
Вечерок посидеть и что-то придумать думаю можно.

[AVGR]

[user]Олег Седой[/user], Может мне кажется, но между мотором шириной по дропам мин.135 и покрышкой, шириной 60-70 нет никакой взаимосвязи

[denon480]

между мотором шириной по дропам мин.135 и покрышкой, шириной 60-70 нет никакой взаимосвязи

Так и есть, это правится спицами (зонт)

[Mike 372]

Я просто шайб накидал на ось внутри дропа и всё, это на ДД а на редукторе таких проблем не было

Непонятно, как шайбы могут решить эту проблему. Каллипер должен помещаться между мотором и диском. Он либо помещается, либо нет. Шайба отодвинет мотор вместе с диском. Зазор останется таким же. Шайбами на оси регулируется положение, чтобы диск попадал в каллипер в пределах его регулировки. Если каллипер упирается в мотор, то либо проставка, либо другой каллипер. У меня с мотором тоже проставка шла, но видимо была кривая. У диска были большие биения, ширкал по колодкам. Выкинул проставку и одну толстую шайбу, стало нормально. И перья перестали быть в раскоряку. Можно еще увеличить размер ротора и установить проставку под каллипер.

[denon480]

Непонятно, как шайбы могут решить эту проблему

У тебя ДД? Нет у тебя редукторник. Проблем не было пока у меня был редукторник, поставил ДД проблема появилась, решил её шайбами что не ясно?
Пол года так езжу и всё нормально, никаких кривых проставок не ставил под диск.

[denon480]

Вот почему стоят шайбы внутри, если без них то калипер упирается в крышку мотора.

[Mike 372]

Наверное не только каллипер упирается, а еще и диск в каллипер не попадает, так как смещается ближе к раме. В такой ситуации согласен, без шайб просто ни как. Но может быть другая ситуация, когда диск по каллиперу стоит ровно, а каллипер все равно упирается в мотор. Если подложить шайбу, то каллипер пройдет, но диск в него уже не попадет.

[denon480]

Наверное не только каллипер упирается, а еще и диск в каллипер не попадает, так как смещается ближе к раме

Я как только приехал мотор ставил его в раму без диска и заметил что он упирается в калипер, накидал шайб и всё стало нормально, а уже потом как переспицевал диск соответственно встал как надо поэтому я не придал значения ему.

[Олег Седой]

Всё, заказал и оплатил тормоза срам guide T 4-х поршневые на Авито.

Всем коллегам спасибо за оперативную помощь в выборе тормозов 🤝
Пока почти год не был, форум стал намного лучше и доброжелательнее, взаимовыручка на высоте!
Теперь уже озадачиваюсь насчёт герконов для отключения моторов. У меня где-то что-то такое было.... А магнитики , думаю, можно купить в радиодеталях. 😎