Тормоза электровелосипеда

[SPIRITUS]

. Выставляю зазоры на перевёрнутом веле, жму на тормоз много раз ничего не задевает.

Никогда больше так не делайте. На перевёрнутом веле нежелательно жать на тормоз.

[Keksus]

еду и жму на тормоз, начинает чиркать

Похоже, что задний треугольник у рамы "пластилиновый".

[HimoC26]

А колесо насмерть затянуто? А то как будто перья чуть-чуть расползаются под весом.

Ну да, тяну со всей дури можно сказать.
Да и вес у меня не очень большой, около 75кг всего. Вес велика с обвесом не более 30кг думаю.

А вы как колесо затягиваете? На перевёрнутом веле?

Естественно и регулирую на перевёрнутом.

Я затягиваю на стоящем на полу веле, и после этого выравниваю калипер на просвет, положив на пол лист белой бумаги.

И какой выигрышь это даёт? Я вчера, когда катался и у меня чиркал тормоз, специально за седло поднимал заднюю часть и крутил колесо. Ничего не задевает в таком состоянии, только когда я в седле еду.

Не может просто воздух гулять в гидролинии? Переворачиваете велосипед и он попадает, куда не надо, потом поршни обратно из за этого не до конца втягиваются.

Возможно и есть воздух, давно не прокачивал. Смотрите, чиркает в основном только после нажатия тормоза, потом через некоторое время перестаёт задевать и так до следующего нажатия.

Вообще-то жать тормоз на перевёрнутом веле крайне нежелательно. Может и пузырей насосать...

А откуда он может насосать пузырей?

Никогда больше так не делайте. На перевёрнутом веле нежелательно жать на тормоз.

Почему?

Похоже, что задний треугольник у рамы "пластилиновый".

Вот это интересная догадка. Я на днях ехал и специально стал подпрыгивать в седле. То есть привставал и плюхался в седло, имитирую ударную нагрузку на заднюю часть. И в момент, когда я плюхался, тормоза чиркали. И ещё наблюдение, когда поднимаюсь в горку или захожу в поворот, в общем в каких то определённых условиях начинает чиркать, как будто реально или колесо выгибается или же рама гуляет. Вот думаю пром подшипники попробовать заменить для начала в колесе, хотя когда рукой раскачиваю колесо, я люфта не ощущаю.

[denon480]

Никогда больше так не делайте. На перевёрнутом веле нежелательно жать на тормоз.

Вообще-то жать тормоз на перевёрнутом веле крайне нежелательно. Может и пузырей насосать...

Тыщу раз так делал и ничего критичного, если жидкости в системе меньше чем должно быть то ручка проваливается из за того что жидкость уходит в расширительный бачок  но после как перевернёшь обратно восстанавливается как было, если жидкости достаточно то ничего не проваливается и уж тем более никаких пузырей нет

[SPIRITUS]

[user]HimoC26[/user],
Выигрыш в том, что на перевёрнутом веле колесо может встать немного не так. И каждый раз при установки колёса чиркало. Если затягивать колесо в нормальном положении придавливая на седло, то встаёт всегда одинаково и диск не чиркает.

При нажатии на тормоз в нормальном положении вела, поршень в ручке никогда не захватит пузырик в расширительной камере ручки. Если перевернуть вел, то пузырик может попасть и мало того, он ещё и может дойти до калипера и там и останется, нарушив нормальную работу тормоза.
Добавлено 18 Март 2023 в 09:49
[user]denon480[/user],
Да можете делать что угодно ))) это ваш вел.

[HimoC26]

При нажатии на тормоз в нормальном положении вела, поршень в ручке никогда не захватит пузырик в расширительной камере ручки.

Я когда прокачиваю, стараюсь заливать бачок полностью, чтобы там воздуха вообще не осталось. В любом случае начну с прокачки тормозов.

[Mike 372]

Смотрите, чиркает в основном только после нажатия тормоза, потом через некоторое время перестаёт задевать и так до следующего нажатия.

Возможно, что подклинивает один из поршней и медленно отходит назад. Я бы еще проверил параллелельность поверхности колодок диску, что каллипер не завален на бок. И что внешняя кромка диска выступает над колодками, и на колодках не остается бортика.

[HimoC26]

Возможно, что подклинивает один из поршней и медленно отходит назад.

Я поршни протираю спиртом и смазываю силиконовым маслом, теоретически не должно.

Я бы еще проверил параллелельность поверхности колодок диску, что каллипер не завален на бок.

А вот калипер реально не параллелен ротору, это я знаю. Я пытался подтачивать напильником посадочные места на раме, но видимо на глаз это плохо получается. Даже было желание купить спец инструмент, который идеально выравнивает эти поверхности относительно оси колеса, но на этой раме такое расположение этих крепёжных мест, что туда он скорее всего не подлезет. Я даже один из двух болтов не могу закрутить динамометрическим ключом, туда он тупо не подлазит, мешает верхнее перо. Кручу загнутым шестигранником по ощущениям.

И что внешняя кромка диска выступает над колодками, и на колодках не остается бортика.

Не остаётся.

В общем каким то чудом я смог подобрать положение калипера относительно ротора, сейчас покатался, не задевает. Вопрос, на долго ли.

[denon480]

Да можете делать что угодно ))) это ваш вел.

Я к тому что не надо наводить жути на других если у вас что то не получается

[Jones]

А вот калипер реально не параллелен ротору, это я знаю. Я пытался подтачивать напильником посадочные места на раме, но видимо на глаз это плохо получается.

Торцевать наглазок не надо. Есть шайбы такие
https://aliexpress.ru/item/1005001967427074.html
Костыль, конечно, лучше, если можно обойтись без них, но с китайскими рамами редко получается. Сейчас такие даже на Author и Merida можно встретить

[HimoC26]

Есть шайбы такие

Хмм, а это разве не стандартные шайбы, которые идут в комплекте со всеми калиперами?

[SPIRITUS]

Я когда прокачиваю, стараюсь заливать бачок полностью, чтобы там воздуха вообще не осталось. В любом случае начну с прокачки тормозов.

К сожалению после прокачки, рано или поздно, при работе тормозов там окажется воздух неизбежно. Шимановские ручки у  меня потекли и соответственно начали насасывать понемногу воздух уже через пару месяцев. Ручки у них так себе.
Добавлено 18 Март 2023 в 16:11

Я к тому что не надо наводить жути на других если у вас что то не получается

Это не жуть, а рекомендация профи, которые помогли мне в своё время понять что с тормозами не так время от времени)))

[SPIRITUS]

Есть простейший способ сделать идеальную плоскость перпендикулярную диску. Надо на нагретом мягком пластилине поставить металлическую пластинку между диском и рамой в районе опор калипера. С помощью треугольника настроить положение пластины в перпендикуляр диску и на уровень нижних точек фланцев рамы под калипер.
Как пластилин остынет, можно мелким алмазным надфилем, слегка опираясь на пластину, неспеша, сделать практически идеальную плоскость. (Подсмотрено в мастерской и успешно опробовано пару раз лично)

Поскольку у меня есть фрезер, я сделал себе пластину с отверстиями под опоры. Так проще, когда надфиль с обеих сторон елозит по пластине. И нажать можно посильнее, что увеличивает скорость работ.

[Jones]

Хмм, а это разве не стандартные шайбы, которые идут в комплекте со всеми калиперами?

Ну как сказать. Вообще-то если все ровное, то таких шайб не должно быть. А если все кривое, то стандартные.

[HimoC26]

Ну как сказать. Вообще-то если все ровное, то таких шайб не должно быть. А если все кривое, то стандартные.

Ну я не знаю, сколько покупал разных калиперов, везде такие шайбы были по умолчанию, я с ними и закручивал всегда. И у TRP и у Шимано они присутствуют.
Добавлено 18 Мар 2023 в 20:41

Есть простейший способ сделать идеальную плоскость перпендикулярную диску.

Интересный вариант, но без видео или хотя бы без фоток трудно представить, что и как нужно делать, нет фоток случайно? И фото пластины, если можно. Я бы заморочился конечно, чтобы выровнять плоскость посадочную.

[Jones]

Ну я не знаю, сколько покупал разных калиперов, везде такие шайбы были по умолчанию, я с ними и закручивал всегда. И у TRP и у Шимано они присутствуют.

Они присутствуют потому, что производитель не знает, где будет стоять тормоз. На хороших рамах они вредны, так как со временем смещаются и могут приподнять колодки выше ротора,  и если есть возможность обойтись без них, то это нормально, так и должно быть. Но зато с шайбами не надо ничего торцевать и можно всегда закрепить калипер параллельно диску, если, конечно, дик не кривой и колесо стоит ровно.

[HimoC26]

Но зато с шайбами не надо ничего торцевать и можно всегда закрепить калипер параллельно диску, если, конечно, дик не кривой и колесо стоит ровно.

Каким образом? Как можно рассмотреть, что зазор меньше в этой плоскости? Зазоры вообще плохо просматриваются, всегда подкладываю лист напротив и даже подсвечиваю иногда его. Ну и как то можно установить продольные зазоры, но выроовнять поперечно, что то я сомневаюсь. Нужны именно посадочные места идеально перпендикулярные диску. А насчёт шайб я даже и не задумывался, что можно без них, всегда ставил с ними, проблем вроде не было))

[Jones]

Каким образом? Как можно рассмотреть, что зазор меньше в этой плоскости? Зазоры вообще плохо просматриваются, всегда подкладываю лист напротив и даже подсвечиваю иногда его. Ну и как то можно установить продольные зазоры, но выроовнять поперечно, что то я сомневаюсь. Нужны именно посадочные места идеально перпендикулярные диску. А насчёт шайб я даже и не задумывался, что можно без них, всегда ставил с ними, проблем вроде не было))

Так у калипера же не круглые отверстия. На таких шайбах его можно и двигать и наклонять. Есть даже вкладыши, которые облегчают подгонку зазоров для ленивых.
https://www.joom.com/ru/products/5f2ccb0122fb54010652f794
Ослабляешь крепеж, так чтоб калипер свободно болтался, загоняешь диск с надетым вкладышем в калипер, жамкаешь несколько раз на ручку - калипер выравнивается. Потом не отпуская ручки  аккуратно по 1/4 оборота затягиваешь винты. Можно комбинировать, сначала со вкладышем, потом, не затягивая винты до конца, подвигать вручную.