Минисамокат двухподвес

[Slider]

[user]LipaTree[/user], скорее всего закончилась батарейка в дисплее. Попробуйте поменять.

[gaaa]

Получил запчасти для ремонта... Да... Почувствуйте разницу, как говорится. Две точки и шов по кругу...

Хм... Может мне просто повезло, но у меня площадка проварена по всему радиусу. Покупал примерно месяц назад.

[GreenSPb]

Так в целом всё супер, с конца апреля наездил уже 800км.

Заряжаю каждый день, иногда 2 раза в день. В принципе когда есть розетка тогда и заряжаю, вне зависимости от того сколько ещё осталось. А то пару раз случались незапланированные дела, а ты понимаешь что из-за такой сомнительной экономии ресурса батареи не доезжаешь. Стало заметно что аккум немного просел. 23км\ч нет уже даже на свеже-заряженной батарее, максимум 21,5км\ч. В целом стабильно держит 19+ км\ч почти до конца. Передняя палка на индикаторе стала исчазать очень быстро после 250-350м. Упал пробег, с железных 15км до железных 13,5км.

Проехал с 20 апреля 750 км.
А так все тоже самое, первые две палки батареи исчезают очень быстро.
Скорость стабильно 19 км\ч
Пробег то же упал где-то до таких же показателей
Заряжаю когда есть возможность, вне зависимости от остатка. 

[gaaa]

Это батарейка ужимается? Электро - к тебе как к гуру вопрос. ))) Как я понимаю для комфорта раз в год батарейку менять нужно? При использовании летом каждый день. Ну и зарядка соответственно каждый день.

[LipaTree]

[user]LipaTree[/user], скорее всего закончилась батарейка в дисплее. Попробуйте поменять.

Можно попробовать, но дисплей не блеклый, он всё время работал. Просто индикатор батареи мигал пустым. К тому же потом всё завелось, и пол часа я ехал и всё было ок.
Добавлено 18 Июнь 2014 в 13:14

Это батарейка ужимается? Электро - к тебе как к гуру вопрос. ))) Как я понимаю для комфорта раз в год батарейку менять нужно? При использовании летом каждый день. Ну и зарядка соответственно каждый день.

Логично что она будет ужиматься. Как часто менять, вопрос личной потребности. Хотя от жадности хочется побольше. Но мне например 90% поездок от розетки до розетки в пределах 6км.

[gaaa]

А, забыл! Говно самокат!  Шутка естественно.  Я сегодня поездил на спущенном пневмоколесе. До 3,5 примерно. Реально разгон никакой! Реально батарейку ест жутко. Заехал в очередной шинмон. Попросил накачать колесо. За юмор накачали как всегда бесплатно.  И я полетел! ))) Короче 6 бар нужно по любому!

И еще вопрос. А кто разбирал пневмоколесо? Оно с камерой? Почему сдувается? Золотник в норме.

[okyar]

И ещё один глюк. Когда только после зарядки начинаешь ехать, то или в 1-й или во 2-й раз не срабатывает курок тормоза. Если сбросить скорость до нуля, или вообще встать, то дальше всё ок. Случается только в том случае если ехать только отключив от зарядки. Если просто стоит выключенный, и включить, то такого нет.

Это только на первых метрах после зарядки, может быть просто БМС-ка не даёт заряжать аккумулятор большим током.

[JellyJam]

На самом деле штатный зарядник не очень хороший, скорее всего перезаряжает на пару вольт батарею, сделать это позволяет плохого качества бмс, отсюда вытекает проблема отсутствия рекуперации-торможения. В идеале нужно проверить конечное напряжение заряда, оно не должно превышать 28,8 вольта. Если выше - значит бмс вредничает, а зарядник фигарит до упра.

[LipaTree]

На самом деле штатный зарядник не очень хороший, скорее всего перезаряжает на пару вольт батарею, сделать это позволяет плохого качества бмс, отсюда вытекает проблема отсутствия рекуперации-торможения. В идеале нужно проверить конечное напряжение заряда, оно не должно превышать 28,8 вольта. Если выше - значит бмс вредничает, а зарядник фигарит до упра.

Рекуперация-торможение отсутствует только в первое (иногда только во второе) нажатие курка. Стоит остановиться и поехать, как тут же всё ок.
Добавлено 18 Июнь 2014 в 21:32

Случился сегодня такой глюк:
Зарядка полная, включаю, проезжаю 100м, вдруг перестаёт тянуть. Смотрю, мигает пустая батарея. Включил выключил - не помогло. Возвращаюсь домой, подключаю зарядку, огонёк зелёный, т.е. показывает что батарея полная. Отключаю зарядку, включаю - батарея полная. Покатался для проверки по округе, всё ок, и дальше нормально доехал до работы 6км. Что за фигня? Теперь подсознательно ожидаю что может вырубится в любой момент.

Ехал с работы (на работе заряжал), такая же фигня. Приехал, зарядил дома, сразу потестил, всё ок. Не понимаю в чём дело.
Т.е. после зарядки и включения, нужно было ещё раз всунуть-высунуть зарядку. Иначе через 50 метров мигает пустая батарея.

[JellyJam]

Корпус для аккумулятора еще не начал, зато закончил моддинг зарядного устройства фирмы "Сонар", пластиковый корпус выкинул, плата идеально по размеру вошла в корпус от блока питания компьютера. Радиаторы тонюсенькие (см.фото) были заменены на те, что стояли в блоке питания. Мелкий зудящий кулер выкинут вместе со старым корпусом, в новом корпусе стоит хороший кулер с регулятором скорости в зависимости от температуры радиатора, выбрал радиатор, который сильнее нагревается и туда посадил датчик-регулятор оборотов. Теперь кулера совсем не слышно, но всё равно куплю какой нибудь новый от "Zalman" и поменяю. 
Добавил на плату недостающие детали (в сонаре экономят на деталях). Плату поставил на стойки в штатных отверстиях на плате. Переключатель 3А или 8А красненький под выключателем питания. Вывел гнездо для провода. Светодиоды индикации состояния зарядника поставил на саму плату, их видно сквозь решетку блока. И самое интересное, в ЧипиДипе купил смарт-модуль Вольтметр-Амперметр с лсд экраном без подсветки за 970 рублей (с подсветкой 1300), добавил светодиод подсветки, подключил, откалибровал по своему тестеру и вуаля - индикация напряжения и тока заряда!  Корпус в местах ржавчины подкрасил. Поставил внизу блока светодиодную ультра яркую зеленую ленту. Блок-зарядник для LiFePo4 готов! )) 
Добавлено 18 Июн 2014 в 22:00:54
фото
Добавлено 18 Июн 2014 в 22:01:36

Добавлено 18 Июн 2014 в 22:02:05

Добавлено 18 Июнь 2014 в 22:02

[JellyJam]

после удачного использования лсд индикатора в заряднике появилось сильное желание поставить такой же в корпус будущего аккумулятора, будет показывать в режиме реального времени напряжение и ток разряда во время езды..Думаю делать буду не лсд, а на светодиодных матрицах яркого свечения...синие например..))

[gaaa]

JellyJam - Маниак... 

[gde700]

Гм... [user]JellyJam[/user], может не надо в корпус аккумулятора? Тяжко на ходу нагибаться и заглядывать под деку. Или Вы будете ставить на руль внешний аккумулятор? И может лучше не панельку от чип-дип за килорубль, а ваттметр за пол килорубля?

[Paul-Ar]

Добрый день, уважаемые электросамокатолюбители.
Вопрос к тем кто разбирал рулевую колонку нашего E-TWOW и легко в ней ориентируется. Хочу поменять пружину в рулевой колонке. На фотографиях уважаемого ValeryDV тут: http://fotki.yandex.ru/users/valerydv/album/390962/  нашел точные размеры этой пружины (20мм х 60мм/внеш. диаметр х длина). Нашел в инете тут: http://pkdz.ru/wp-content/uploads/2013/07/ISO-10243.pdf разные уже готовые пружины разной жесткости. Какие допуски, так называемые +-мм допускается конструкцией рулевой колонки? На сколько можно отклониться от размеров пружины в ту или иную сторону? Спасибо за любую информацию.

[LipaTree]

Случился сегодня такой глюк:
Зарядка полная, включаю, проезжаю 100м, вдруг перестаёт тянуть. Смотрю, мигает пустая батарея. Включил выключил - не помогло. Возвращаюсь домой, подключаю зарядку, огонёк зелёный, т.е. показывает что батарея полная. Отключаю зарядку, включаю - батарея полная. Покатался для проверки по округе, всё ок, и дальше нормально доехал до работы 6км. Что за фигня? Теперь подсознательно ожидаю что может вырубится в любой момент.

Ехал с работы (на работе заряжал), такая же фигня. Приехал, зарядил дома, сразу потестил, всё ок. Не понимаю в чём дело.
Т.е. после зарядки и включения, нужно было ещё раз всунуть-высунуть зарядку. Иначе через 50 метров мигает пустая батарея.

И снова то же самое. Т.е. это случается после каждой зарядки.
Кажется проблема связана с рекуперативным торможением. Сняв с зарядки разгоняюсь нажимаю на курок тормоза, тормоз чуть схватывается, потом пропадает, и батарея мигает пустым. При этом не работает и рекуперация.
Обычно даже если батарею выкатать в ноль, рекуперативный тормоз работает. А тут всё.
Хватает всунуть-высунуть штекер зарядки, как всё становится в порядке, и можно снова спокойно ездить, включать-выключать самокат, пока хватит батареи.
Добавлено 19 Июнь 2014 в 13:23

Мне кажется это как-то спрогрессировал вот этот глюк. Т.е. раньше просто отрубалось рекуперативное торможение, а теперь ещё почемуто и индикатор заряда батареи сбрасывается на ноль.

И ещё один глюк. Когда только после зарядки начинаешь ехать, то или в 1-й или во 2-й раз не срабатывает курок тормоза. Если сбросить скорость до нуля, или вообще встать, то дальше всё ок. Случается только в том случае если ехать только отключив от зарядки. Если просто стоит выключенный, и включить, то такого нет.

Главное не понятно как с этим связано лечение втыканием-выниманием штекера зарядки.

[LipaTree]

Добрый день, уважаемые электросамокатолюбители.
Вопрос к тем кто разбирал рулевую колонку нашего E-TWOW и легко в ней ориентируется. Хочу поменять пружину в рулевой колонке. На фотографиях уважаемого ValeryDV тут: http://fotki.yandex.ru/users/valerydv/album/390962/  нашел точные размеры этой пружины (20мм х 60мм/внеш. диаметр х длина). Нашел в инете тут: http://pkdz.ru/wp-content/uploads/2013/07/ISO-10243.pdf разные уже готовые пружины разной жесткости. Какие допуски, так называемые +-мм допускается конструкцией рулевой колонки? На сколько можно отклониться от размеров пружины в ту или иную сторону? Спасибо за любую информацию.

По памяти:
по диаметру пружины допуск совсем небольшой - +1-2мм может быть, уменьшать вы врятли захотите
по длине +1см, это если закручивать не сжимая. Если сжимая, то +столько, на сколько сможете сжать Я бы максимум брал на +2см, иначе запаритесь закручивать.

[JellyJam]

Говорю же, это бмс отключает питание на контроллер при завышеном напряжении на аккумуляторе. Поэтому и батарея мигает. А при подаче напруги с зарядника Всё опять включается. Либо просто не обращай внимания, выкатывая сто метров без тормоза, чтобы напряжение понизилось. Либо замеряй напряжение на заряднике, если выше - понижай или купи другой зарядное устройство.

[LipaTree]

Говорю же, это бмс отключает питание на контроллер при завышеном напряжении на аккумуляторе. Поэтому и батарея мигает. А при подаче напруги с зарядника Всё опять включается. Либо просто не обращай внимания, выкатывая сто метров без тормоза, чтобы напряжение понизилось. Либо замеряй напряжение на заряднике, если выше - понижай или купи другой зарядное устройство.

Померил, зарядка выдаёт 27,4В вместо заявленных на наклейке 29,4В. Т.е. даже меньше чем должна. Или и этого много?