Минисамокат двухподвес

[Электро]

Как-то небрежно они E-Twow бумажками заклеили....

[tpc]

А на деке, повидимому, не просто наклейки, а наждачка наклеена.

[tpc]

S1 в свободной продаже есть в Москве у дилеров?

Есть. Стоит 29900 р. Когда я звонил недели две-три назад сказали, что осталось 35 штук.

Теперь на сайте написано, что "Нет в наличии". Как-то быстро они эти 35 шт распродали.

[Энн]

[user]Энн[/user],
Вы тоже не любите читать. Все это можно купить и для старой версии, просто могут потребоваться переделки.
Здесь это все расписывалось подетально.......

Читала я эту тему полностью и не раз, но я думаю,если для второй версии придумали новое колесо, то без проблем сможем и заменить, без переделок я имею ввиду!

[Электро]

[user]Энн[/user], контроллер тоже другой, даже по размерам он больше.

[peat]

[user]Энн[/user], контроллер тоже другой, даже по размерам он больше.

Соответственно скорее всего нет схемы , от сюда со всеми вытикающими для разгона. Типа реген работать не будет , а нужный резистор на плате хрен найдешь. Или есть схема ?
Раз уж самокат усиленный , мне было бы интересно разогнать его до 40 кмч.

[Электро]

[user]peat[/user], одну банку добавишь, я думаю. А выдержит ли больше - фиг его знает..

[peat]

Одну не прокатит.  Там нужна моща не меньше 800 ватт. Соответсвенно напряжение вольт 50 нада.. Старый контроллер держит до 52 вольт. Новый - ХЗ.

[Электро]

В текущем конфиге после продолжительной поездки мотор весьма тёплый... Ты уверен, что хочешь прожарить его медные жилки?

[peat]

В текщем конфиге в мотор вжаривается 380 вт. Я лично прверял ваттметром.
Ни один  мотор еще не зажарил. Зажаривал магниты , ломал шестернии.. но чтоб обмотки.. Я умею их готовить. 800 вт продолжительных с него снять вполне реально. Только условия езды чтоб тмпература воздуха была не более 20 градусов. Тогда с температурой мотра все будет норм.

[tpc]

E-TWOW S1, точнее Generic One встречаются на улицах города:
2014 07 24 20 11 02

[peat]

не поверите .. но в Лазаревском на набережной я лоб в лоб встретился с мужиком лет 50-ти , на синем e-twow. Вот казалось бы , от куда он там ? .. Человек тихо проехал между толпы , и исчез восвояси  совершенно не обратив внимание на мой желтый с сумкой котрый несся в 2 разабыстрее. Человку небыло интересно что да как. Больше я этого самокатчика там не видел.На форуме тут тоже спрашивал - без ответа. ВИдимо человек не тусит здесь на форуме, а в Лазаревском был проездом. Прокатился по набережной и дальше поехал.
Таки кто был в Лазаревском в начале июля на синем самокате ? Колитесь

[DimMast]

В текущем конфиге после продолжительной поездки мотор весьма тёплый... Ты уверен, что хочешь прожарить его медные жилки?

Я сегодня проехал 12 км с работы, на улице 32 градуса,  последние полкилометра в горку.  По приезду руку на моторе держать можно было секунд 4-5 не больше.

[peat]

Ну тут бытует мнение что от повышения напряжения мотор меньше греется нежли от повышения токов. У меня то 36 вольт а не 24. Я сегодня махнул 32 км от соколей через центр в марьино.. ручка газа всегда в пол. скорость 28-30 кмч постоянно.. мотор даже не трогал.. вы его не щупайте , тогда он всегда будет холодным

[tpc]

По приезду руку на моторе держать можно было секунд 4-5 не больше.

А чего его щупать то ? Там что, изоляция сахарная ?
Пока дым не пойдёт можно спокойно ездить  Я бы больше за выходные транзисторы волновался,
нежели за проволоку в моторе. Хотя качество оной, конечно тоже разное бывает...

Количество тепла, выделяемого в проводнике при прохождении электрического тока, определяется законом Ленца — Джоуля. Его формулируют следующим образом. Количество выделенного тепла Q равно произведению квадрата силы тока I², сопротивления проводника R и времени t прохождения тока через проводник:

Q = I²Rt

Для определения токовой нагрузки проводов часто пользуются понятием допустимой плотности тока J (сила тока I, приходящаяся на 1 мм² площади s поперечного сечения проводника):

J = I/s

Допустимая плотность тока зависит от материала провода (медь или алюминий), вида применяемой изоляции, условий охлаждения, площади поперечного сечения и пр.
Например, допустимая плотность тока в проводах обмоток электрических машин не должна превышать 3—6 А/мм²


http://electrono.ru/elektricheskaya-cep-i-ee-osnovnye-zakony/14-teplovoe-dejstvie-toka

[DeZzz]

E-TWOW S1, точнее Generic One встречаются на улицах города:
2014 07 24 20 11 02

Хех... ровьненько иду А я все думал, что за загадочный велосипедист крадется...
Добавлено 29 Июль 2014 в 12:12
К слову сказать на этих выходных в парке Горького встретил парня на e-twow желтом. Точнее я то на лясе был, девушка на самокате.

[tpc]

Хех... ровьненько иду А я все думал, что за загадочный велосипедист крадется...

А я вот ехал и завидовал вам  Всё хотел поспрашивать что за самокат такой, не S2 ли  Но, уж больно вы сосредоточенно ехали  ,
как бы не обращая внимания на меня. Не решился отвлекать. Тем-более, что ближе к перекрёстку разглядел, что это Generic One.
Однако, техника чувствуется, плавненько, мягенько едете. Наверное, судя по батарейке, на достаточно большие расстояния ездите ?

[DeZzz]

Хех... ровьненько иду А я все думал, что за загадочный велосипедист крадется...

А я вот ехал и завидовал вам  Всё хотел поспрашивать что за самокат такой, не S2 ли  Но, уж больно вы сосредоточенно ехали  ,
как бы не обращая внимания на меня. Не решился отвлекать. Тем-более, что ближе к перекрёстку разглядел, что это Generic One.
Однако, техника чувствуется, плавненько, мягенько едете. Наверное, судя по батарейке, на достаточно большие расстояния ездите ?

Ну запас хода сейчас 35 км, если тапку в пол. Я в тот день чуть не прокатился на дворниках мерседеса, неудачно слетел с бордюра, благо устоял, потому такой сосредоточенный видимо ))