Звуки при неисправностях

[Shaman2]

[user]морячок[/user],  Не кипишуйте.
Просто есть такой вид людей,которые хотят,чтоб не только разжевали.
"Потом в рот положили и съели,а за это ничего не дать."
Добавлено 24 Июль 2017 в 22:22
[user]Shaman2[/user], Не обижайтесь на мой пост.
Просто чтоб что нибудь понять,надо что нибудь выучить или попробовать.

да не, все нормально. Просто если по электрочасти двигателей я разбираюсь, то вот по механике плаваю. Я всегда считал что при наличии двух подшипников ротора по валу ротор гулять неможет, только при одном. Но наверное тут я ошибаюсь, съемника у меня подходящего пока нет, завтра загляну на рынок.

[rzaviy]

[user]Shaman2[/user], Я написал в параллельной теме,если б я не проходил это,то не писал бы.
Сам не думал,но пришлось помучиться.

[Shaman2]

Вообще то ость стоит на месте зажатая гайками. Вместе со стопорным кольцом.

Мда, действительно. Чего-то я тупанул. Это меня шпонка сбила с толку. 

Но раз шайбы будут тереть, тогда встает вопрос, как устранить продольный люфт?

Если так разбито гнездо подшипника, то ....токарными работами никто заниматься не будет, значит моторчик на выброс. 

это меня пока тоже напрягает
в таком случае мне прийдется засовывать шайбы сюда между подшипником и стопорной шайбой или выдавливать подшипник из ротора наружу.


мотору год, и если подшипников действительно два то разбито два посадочных места, вот что меня и напрягает

[Vision]

Коллеги помогите распознать неисправность. Долгое время думал что это шоркает диск, пока не снял калипер и не убедился что не он. Звук появляется только под весом седока, то есть на стенде или в перевернутом состоянии ничего не бренчит.

И можно сразу контакты кто может помочь устранить неисправность, т.к. если это внутри, то я вряд ли туда полезу.

[илс]

Коллеги помогите распознать неисправность. Долгое время думал что это шоркает диск, пока не снял калипер и не убедился что не он. Звук появляется только под весом седока, то есть на стенде или в перевернутом состоянии ничего не бренчит.

Если шоркает под нагрузкой, то основные причины могут быть 2:
1. незатянутые спицы
2. износ пошипников или люфт посадочных гнезд (в крышках)

[Shaman2]

Итак, продолжение. Нашел съемник, снял ротор. Под ним все в порядке, вот видео:

Прошелся отверткой по всем магнитам, нет такого чтобы отклеился, по крайней мере приставая к отвертке не отходили от ротора. Один подшипник имел еле уловимый шум, или мне это показалось. На всякий случай купил новые, поставил. Заодно заменил подшипник в правой крышке, он под пальцем неровно работал. Включаю, стука никакого нет. Видео:

Обрадовался, собрал, убрал всю оставшуюся и порядком грязную смазку на шестернях и валу, смазал обильно вазилином, собрал колесо. Стук появился в первые же 100 метров как я проехался на собранном велосипеде. Жаль под руками небыло сегодня тестера, прийдется все же проверять напряжение на выходе холов, больше у меня догадок нет.

Что я пропустил?

[морячок]

Если контроллер поддерживает режим без холлов, то разъедините холловый разъём и попробуйте.

[Shaman2]

Если контроллер поддерживает режим без холлов, то разъедините холловый разъём и попробуйте.

Это первое что я попробовал сегодня утром перед тем как разбирать. Я конечно допускаю что при подключенном разьеме холов контроллер видит нерабочий хол и автоматом меняет свою логику, осталось только это

[rzaviy]

[user]Shaman2[/user], Вы писали ,что электрик.
Холы прверяются простым тестером,за 5 минут.
Никакого дополнительного питания,ничего.
Штатно вставляем разъём,контролируем напряжение  на питании(красный и чёрный)
Относительно чёрного тыкаем в цветной и крутим колесо назад.
Должно прыгать напряжение от 0 до 4,8.
Если 5,0,хол пробитый(логическая 1),напряжения контроллера.
И так три раза.

[Shaman2]

[user]Shaman2[/user], Вы писали ,что электрик.
Холы прверяются простым тестером,за 5 минут.
Никакого дополнительного питания,ничего.
Штатно вставляем разъём,контролируем напряжение  на питании(красный и чёрный)
Относительно чёрного тыкаем в цветной и крутим колесо назад.
Должно прыгать напряжение от 0 до 4,8.
Если 5,0,хол пробитый(логическая 1),напряжения контроллера.
И так три раза.

я это знаю, при первой же возможности проверю, сегодня как назло оба тестера раскинуты по городу.
А есть общепринятый стандарт распайки кабеля? С шестиконтактным все понятно, холы в одном ряду, питание в другом (я его сам ставил), я о девятиконтактном круглом переходнике у вилки

[rzaviy]

[user]Shaman2[/user], На форуме есть,задайте поисковику вопрос.

[илс]

Обрадовался, собрал, убрал всю оставшуюся и порядком грязную смазку на шестернях и валу, смазал обильно вазилином, собрал колесо. Стук появился в первые же 100 метров как я проехался на собранном велосипеде. Жаль под руками небыло сегодня тестера, прийдется все же проверять напряжение на выходе холов, больше у меня догадок нет.

Что я пропустил?

Хорошие видео, наглядные.  Я не думаю, что проблема в холлах. Иначе стук был бы сразу, а не через 100 метров.
Ведь продольный люфт ротора остался?
Кстати, его надо бы потестить в собранном состоянии. Есть версия, что фривил прижимает центральную шестерню и ротор перестает люфтить. 

[Shaman2]

Хорошие видео, наглядные.  Я не думаю, что проблема в холлах. Иначе стук был бы сразу, а не через 100 метров.
Ведь продольный люфт ротора остался?
Кстати, его надо бы потестить в собранном состоянии. Есть версия, что фривил прижимает центральную шестерню и ротор перестает люфтить. 

люфт ротора по оси будет меньше, по крайней мере когда ставил новое стопорное кольцо на ротор мне так показалось.
Не совсем понял последнюю фразу, ведь наоборот хорошо если ротор перестает люфтить. Уточните

[Shaman2]

Кстати, его надо бы потестить в собранном состоянии. Есть версия, что фривил прижимает центральную шестерню и ротор перестает люфтить. 

Там идет так: ротор - споторная шайба - центральная шестерня - стопорная шайба (подуставшая уже) - шпонка и фривил - обычная шайба (но со стороны фривила она к центра уменьшается по толщине) - далее идет правый подшипник на крышке (у меня сьемная только левая крышка с кабелем) - с внешней стороны уже гайка - дропаут вилки - шайба - гайка. С внешней стороны так (что кстати меня напрягает, не ломает ли гайка дропаут? ):








Добавлено 25 Июль 2017 в 23:20
Тут вспомнил: еще до разборки если колесо покрутить руками вперед, то холостой ход отличный. Если покрутить обратно, крутится с небольшими щелчками.

После сборки кажется щелчков при обратном вращении небыло. А вот через 100 метров когда звук появился я это не проверил.

[морячок]

Есть версия, что фривил прижимает центральную шестерню и ротор перестает люфтить. 

Фривил упирается в стопорное кольцо перед центральной шестернёй и не может упереться в неё.

[Shaman2]

Есть версия, что фривил прижимает центральную шестерню и ротор перестает люфтить. 

Фривил упирается в стопорное кольцо перед центральной шестернёй и не может упереться в неё.

Верно. Рис.8 вот тут: http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/977/
Да и за 150км моего пробега с этим стуком были бы следы или шестерня бы уничтожила это стопорное кольцо.

кстати в моем моторе стопорного кольца как на рис.6 нет, там шайба

[Shaman2]

Кстати если уже речь о шестернях, может не обратили внимание на вернюю на видео:

я несумел ее сегодня снять, какое-то жесткое стопорное кольцо попалось, а под руками небыло напильника уменьшить усик на моем сьемнике.

[илс]

Верно. Рис.8 вот тут: http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/977/
Да и за 150км моего пробега с этим стуком были бы следы или шестерня бы уничтожила это стопорное кольцо.

Что верно? Сами пишите, что нет следов износа стопорного кольца.
О чем это говорит?
О том что фривил, в собранном состоянии, своими пластиковыми шестеренками поджимает центральную шестерню на роторе..

Тут важно не столько прояснить теорию работы, сколько прояснить наличие люфта.
На одном из видео вы двигали ротор с стуком, но без фривила.
Попробуйте подвигать ротор, но с установленным  фривилом. Есть люфт или нет?