Электросамокаты на 8" колёсах - GoBoard и копия Patgear

[Liova]

Шестигранник в одну дырку, ключ на другую головку - открутил, вынул. Колесо с тормозом и втулками высыпается. Может, у тебя ось туго сидит? молоточком через деревяшку?

У этого самоката нет тормоза спереди, а так все так - через подшипники пропущен аксель-болт, он просто прилип к подшипнику, надо его выбить осторожно.

[Андрей Александрович]

1. То есть, с одной стороны по идее достаточно открутить болт и чем-то подтолкнуть ось, а с другой стороны и откручивать не надо получается, раз ось выпадет.
Правильно я понимаю?

2. На счет замены никто ничего не знает?
Такео может подойти, как думаете? http://ru.aliexpress.com/item/8-inch-Electric-Scooter-Front-Wheel-Match-For-Our-Mini-Scooter-Brushless-Hub-Motor-High-Quality/1970178906.html

[Liova]

Там примерно вот так должно быть:

[Viktor_7]

Уважаемые коллеги, может кому будет полезно/интересно.
Проапгрейтил я свой китайский электросамокат Pat Drive S 350W (модель, как здесь обсуждают, но двухподвес) - включил рекуперацию, т.к. штатный задней барабанный тормоз весьма слабоват, а с рекуперацией самое то:
Особенность доработки заключается только в одном маленьком моменте - на самокате стоит задняя фара-стопарь, и нужно что бы она продолжала работать, а сигнал "X" на "GND" ТТЛ уровня, поэтому  в контроллере стоит блокирующий диод (см. кусочек схемы).
Всё что нужно, это поставить перемычку между DS и X, я поставил выключатель, что бы, в случае необходимости, выключать, и не лесть в контроллер.
Когда замыкал сигналы на корпус, обнаружил интересный сигнал "L" - при зам. на корпус отключает старт МК только при отталкивании ногой, реагирует сразу на ручку газа, но стартует не уверенно, т.к. в моей версии МК без датчиков Холла.





После апгрейта желания переделывать переданную вилку под дисковый тормоз, на некоторое время, под убавилось 

[Электро]

[user]Viktor_7[/user], спасибо за инфу! Кто-то в свое время включал и рекуперацию, и старт с толчком, да и 3 уровня ограничения скорости удобно может быть...
Но вот двухподвес я пока не тестил, как он вам, кстати?

[gde700]

Ба!!! Знакомый контроллер... Если не ошибаюсь - KU-63...

[Viktor_7]

[user]Электро[/user], самокат особо не с чем сравнить, что бы понять на сколько он хорош, есть OXELO TOWN 7, но с ним безполезняк сравнивать, т.к. колёса узкие, полиуритановые, без подвеса.
При покупки сравнивал немного этот со Speedway:
- весят одинаково, около 16 кг;
- выбрал PAT, т.к. он немного покомпактнее, а двухподвес компенсирует меньший диаметр колес.
- МК работает почти беззвучно у PAT, на SpeedWay шумнее.
- но у SpeedWay офигенные тормоза!
Субъективно PAT проходет очень хорошо все неровности, проглатывает.
Непонравилось, что задняя вилка сделана не из металла, а что-то похожее на пластик в перемешку со стекло или угле волокном (на фото видно)

[Viktor_7]

[user]gde700[/user],  увы, но когда разбирал контроллер, не переписал элементную базу.

[gde700]

[user]Viktor_7[/user], а зачем её переписывать? Этот контроллер достаточно хорошо изучен. Даже схема есть. Наберите в поисковике "KU-63" и первая же ссылка приведёт Вас на подробное описание (правда, на англицком) со схемой, доработками....

[Viktor_7]

[user]gde700[/user], благодарю за наводку, действительно, по названию KU-63 гуглится аналогичный контроллер  В случае необходимости, можно его хорошо поковырять/улучшить. Как я нонимаю, он программируемый, но прога недоступна...

[gde700]

Точно! На базе этой модели делается много контроллеров... Собственно, на E-TWOW стоит аналогичный, только прошита пропорциональная рекуперация... Но программа для прошивки и настройки недоступна, прошивок нет....

[maxuser]

Подскажите сколько в норме заряжается с нуля самый емкий pat350 (18,2Ач)? Пролежал пару часов - на батарейке в режиме 48В одно деление всего.

[gde700]

А зарядник на сколько ампер? На нём горит красный светодиод?

[Liova]

Что такое "в режиме 48В"?
У меня версия 36В 18.4 Ah, заряжается по ощущениям часов 6-8, точно не замерял, т.к. до отсечки просаживал только 3 раза.

[maxuser]

Красный горит, версия вроде бы тоже 36, но в меню опций есть настройка 24-36-48, при ее изменении показывает полную/половину/одно деление сейчас. Было по умолчанию 36, поставил 48 - стал ощутимо бодрее работать, разгон до 36+ на холостом ходу. Пока тестово ехал на заводском заряде не копаясь в меню, динамика отвратная, с S2 Booster никакого сравнения, на 48 должно быть пободрее.

[Liova]

Так это скорее всего настройка дисплея, относительно какого напряжения деления показывать. Про разгон, думаю, показалось. Может быть отдельная настройка "душилки". На круглых дисплеях показывается как L1 L2 L3.

[maxuser]

Ну разве что на слабой батарейке такая просадка, зарядки с завода хватило на ~9,5 км, при этом больше 22,5 разгона не было ни в какую, манипуляции наугад в меню снижали эту цифру до 17,5, потом вернул обратно. А сейчас чувствуется, что самокат хотя бы рвет, а не просто чуть тянет. Тормоз, конечно, чудесен, подтягваешь его, блокирует колесо, проезжаешь пару километров, он разбалтывается и приходится тормозить тапком. Но хотя бы жесткость всей конструкции чувствуется.

[gde700]

[user]maxuser[/user], программно батарейку не изменишь. А насчёт режимов L1-L3 посмотрите...