Доска для сёрфинга с электрическим приводом

aviator79 · 09 Апр. 2019 в 09:59

Цитата: владэк от 08 Апр. 2019 в 14:40
2. Герметизировали сам электромотор (даже разобрали его и все пролакировали заново). Выводы тоже доп.заизолировали

Обмотку статора будет намного надежнее не лакировать, а залить эпоксидкой в вакууме. Заодно и теплопередача улучшится. Я так пропитывал моторы от комп. вентиляторов для эндуриков. Они по соленой воде не ездят, но от моющей химии сильно страдают. Штатных щеточных совсем ненадолго хватает, а у BLDC могут только выйти из строя подшипники. Если конструкция позволяет, то можно не применять герметичные разьемы, а разместить автомат, контроллер, все разьемы и др. соединения в герметичном боксе, как у гидроциклов или подвесных моторов. Силовые провода вообще без разьемов подключать, а на пайку. Ведь ремонт будет производится не в походных условиях.

Cheshk@ · 09 Апр. 2019 в 12:55

Делается просто - продается доска с мотором без акб. Как доска для катания с веслом. Но с возможностью поставить акб на свой страх и риск.

zay-krsk · 09 Апр. 2019 в 13:43

Цитата: zazalinkom от 04 Апр. 2019 в 15:15Кому интересно на днях смонтирую видео о технологии литья в домашних условиях

очень интересно!

aviator79 · 09 Апр. 2019 в 16:54

Цитата: Cheshk@ от 09 Апр. 2019 в 12:55
Делается просто - продается доска с мотором без акб. Как доска для катания с веслом. Но с возможностью поставить акб на свой страх и риск.

Аналогично продаются кроссовые мотики или эндуро, омологированные по уровню шума на выхлопе и из-за этого придушенные. Но после откручивания рестриктора, все работает по-полной.

zazalinkom · 11 Апр. 2019 в 00:12

Как обещал.
https://youtu.be/zXyGbaW3S8Q

zay-krsk · 11 Апр. 2019 в 08:27

Цитата: zazalinkom от 11 Апр. 2019 в 00:12Как обещал

Херассе домашние условия!

столько оборудования всякого... Это не домашние, это мини-цех.

zazalinkom · 11 Апр. 2019 в 09:04

Все оборудование сделано своими руками в домашних условиях.На днях выложу видео по сборке муфельной печи.

Cheshk@ · 11 Апр. 2019 в 11:50

Цитата: zazalinkom от 11 Апр. 2019 в 00:12Как обещал.

Отличная технология и выполнено на уровне.
НО! Сумасшедшие трудозатраты! Сколько времени уходит на 1 деталь с учетом пост обработки?
На чпу фрезере (с учетом того что деталь на выходе получается готовая к установке) данная процедура занимает 2-3 часа, с учетом того что ты при этом куришь рядом... Экономия материала - мизер.
Качество изделия на чпу - выше, качество заготовок значительно стабильнее качества литья. Вопрос - зачем? Пильнули по 3д модели и вперед!

Lcruser · 11 Апр. 2019 в 12:37

Цитата: Cheshk@ от 11 Апр. 2019 в 11:50На чпу фрезере (с учетом того что деталь на выходе получается готовая к установке) данная процедура занимает 2-3 часа, с учетом того что ты при этом куришь рядом... Экономия материала - мизер.
Качество изделия на чпу - выше, качество заготовок значительно стабильнее качества литья. Вопрос - зачем? Пильнули по 3д модели и вперед!

Ваши доводы бесспорны, но не у всех же есть такой ЧПУ фрезер.
Какие технологии есть под рукой, такими и пользуемся.

zazalinkom · 11 Апр. 2019 в 13:44

Литье дешевле.
Порезка на ЧПУ нашей первой водометной турбины под 70 мм винт обошлась нам в 700 уе.
Большие трудо затраты только до изготовления силиконовой формы(многоразовой).Потом можно отливать мелкими сериями.

Cheshk@ · 11 Апр. 2019 в 14:19

Цитата: zazalinkom от 11 Апр. 2019 в 13:44обошлась нам в 700 уе

У вас там дикие чпушники. В москве час работы станка в среднем 1000р., рабочий день 8000. За рабочий день можно 1-3 спрямлялки сделать в заисимости от скорости (читай жесткости) станка и материала изделия.
Спрямлялка делается на 3х осях с переворотом (2 установки). Плюс уп написать. Ну пусть 2 дня на первое изделие. 200-300$ край должно быть.

zazalinkom · 11 Апр. 2019 в 15:08

700 уе это не спрямлялка а корпус самой турбины(он покрупнее будет).
Но 200-300 уе все равно дорого.

Blik86 · 11 Апр. 2019 в 20:33

Цитата: zazalinkom от 11 Апр. 2019 в 00:12Как обещал.

А зачем вы льете в вакуумную камеру, это что то вроде термоса? Или она все же как то воздух выкачивает из формы?

zazalinkom · 11 Апр. 2019 в 22:41

Без вакуума могут быть непроливы тонких лопастей.
Вакуум сосет расплавленный металл во все стороны формы.
Это как литье под давлением.Только источником давления выступает атмосфера.
Формовочная смесь после застывания и прокалки дышит(пропускает воздух)

zay-krsk · 12 Апр. 2019 в 10:51

[user]zazalinkom[/user], А подскажите, как проверяете правильность гидродинамическую 3Д моделей своих? Я вот себе Autodesk CFD установил, но пока не могу понять, как в нем заставить модель покрутиться и поток показать...

zazalinkom · 12 Апр. 2019 в 11:41

Гидродинамическую правильность программным методом не проверяем.
При проектировании пользовались литературой(в интернете ее много).
а далее методом проб и ошибок.Уже опробовали 3 версии винта(4-ая на подходе)
и около 6-ти версий спрямляющего аппарата(остановились на лопаточном поджатии струи).
Основная проблема - побороть кавитацию на высоких оборотах(меняя шаг винта,величину поджатия и перекрытие лопастей) .

Cheshk@ · 12 Апр. 2019 в 11:54

Цитата: zazalinkom от 12 Апр. 2019 в 11:41остановились на лопаточном поджатии струи

Вот я обратил внимание что на выходе лопатки толстые. Что за ними стоит? при такой конструкции срыв потока и... ну вы поняли...

Georg · 12 Апр. 2019 в 12:01

В плане гидродинамики предпочтительнее ANSYS CFD , поскольку это более гибкий инструмент в плане расчетов моделирования потоков жидкости нежели AUTODESK . Zazalincom насколько я вижу вы используете прямоточный тракт с лопастным поджатием , к сожалению вынужден вам сообщить что в вашей конструкции достаточно много огрехов снижающих гидродинамическое качество вашего водоводного тракта начиная с импеллера вместе со спрямляющим аппаратом . Это хорошо видно на ваших видео по моногенности струи исходящей из сопла ( угол разброса исходящего потока составляет более 5% диаметра сопла ). Краткий анализ вашей конструкции по тем фото и видео что вы предоставили дает потери в районе 28,3% только по двум модулям. Гидродинамика крайне требовательная дисциплина и потери даже 0,5-1% в одном из модулей движителя дает увеличение суммарных потерь в геометрической прогрессии то есть потери не суммируются а умножаются . Если просто изложить то в вашей конструкции возникает сильная турбулентность краевого течения из за разный углов и плоскостей как импеллера так и спрямляющего аппарата . А также возникновение разряжения и срыв исходящего потока за краевым срезом лопатки . Это влечет за собой подсос воздуха на нагнетающую сторону лопасти импеллера и возникновение паровоздушной смеси резко снижающей кривую упора характеристик импеллера . Скорее всего вы используете в импеллере обычный сегментный профиль а он , к сожалению не совсем подходит для работы в столь плотной среде как вода . Более предпочтителен профиль NACA66-0819 так как обладает более чем в 4 раза большим статическим упором на нагнетающей стороне лопасти . Безусловно я уважаю весь тот труд который вы проделали но все же не мог промолчать дабы обратить ваше внимание и избавить вас от лишней работы по изготовлению вашей конструкции . Все это можно исправить , не то чтобы очень легко но вполне возможно . Дабы избежать лишних вопросов и замечаний .... на данный момент , а также последние 24 года , работаю в лаборатории гидродинамики компании Hamilton Jet , и также сотрудничаю с Kamewa ( это подразделение Rolls-Royce которое занимается гидродинамикой ) . Кстати на фото ниже различие в эффективности профилей лопастей , прошу обратить внимание на плотность потока за импеллером .