Доска для сёрфинга с электрическим приводом

[aviator79]

Что за глупости?  Винт в воде эффективен до 50-60 км/ч, дальше более-менее эффективен водомёт.

Уже обсуждали здесь эту тему ошибочного мнения пару лет назад.  https://electrotransport.ru/index.php?msg=1702447  )) - КПД водомета будет всегда ниже, чем у открытого винта из-за большой площади смачиваемой поверхности.

[3D-SPrinter]

КПД водомета будет всегда ниже, чем у открытого винта

Так никто с этим и не спорит.

[Lcruser]

Практически такую же картинку я показывал человеку два года назад, но он про КПД водомета так и не понял...
www.electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=20817.msg1706359#msg1706359

[aviator79]

Практически такую же картинку я показывал человеку два года назад, но он про КПД водомета так и не понял...

Что мне даёт понять эта картинка, если ни на подвесных, ни на скоростных лодках спортивных лодках, ни на огромных водоизмещающих  танкерах не используют водометные движители?  Для увеличения скорости и повышения экономичности во всех случаях стремятся смачивать как можно меньшую площадь поверхности как у движителя, так и днища корпуса лодки, используя реданы или крылья. 

[TRO]

[user]aviator79[/user], Фокус в том что в случае доски, вместе с винтом под воду пихается и сам мотор, вот он, антикавитационная плита, и нога создают неслабое сопротивление (я бы даже сказал основное).  И вот лишенный всего этого водомет спрятанный заподлицо в доску и набирает плюсов.  Мотору с винтом, надо-ненадо приходится разверзать всю пучину, а в водомет засасывает ровным счетом сколько надо, лишняя вода просто проскальзывая вдоль создает подъемную силу даже на той площади где создает подпор (где идет забор воды).  И не надо путать конструктивно водомет для лодки, которая фактически со дна сосет без подпора с поворотом воды на 90 градусов, и водомет на доске, в заборник которого вода залетает почти не меняя направления.

[aviator79]

И вот лишенный всего этого водомет спрятанный заподлицо в доску и набирает плюсов.  Мотору с винтом, надо-ненадо приходится разверзать всю пучину, а в водомет засасывает ровным счетом сколько надо,

Пусть будет, что засасывает только сколько нужно, но то, что засосало, сталкивается с большой площадью корпуса водомета в целом и спрямляющими лопастями.  И если днище лодки скользит по поверхности воды со сравнительно невысокой скоростью - 50- 100км/ч, то скорость воды во всем тракте водомета имеет многократно более высокую скорость. Соответственно растет и её сопротивление, которое, к тому же, имеет квадратичную зависимость.

И не надо путать конструктивно водомет для лодки, которая фактически со дна сосет без подпора с поворотом воды на 90 градусов, и водомет на доске, в заборник которого вода залетает почти не меняя направления.

А я и не сравниваю водомет подвесного мотора центробежного действия, я имею ввиду водометы, установленные на гидроциклах и на лодках для мелководья.  Разница по скорости видна даже невооруженным глазом. 

[3D-SPrinter]

водометы, установленные на гидроциклах и на лодках для мелководья.

Это вполне целесообразно с мощным бензиновым мотором, когда КПД и расход топлива никого особо не волнует. В очень компактный водомёт можно вдуть дохрена мощности и получить очень высокую скорость и динамику. Но это с бензинкой!  А кормить водомёт электричеством - очень дорогая и нерентабельная затея.  Можно 5-10 минут погарцевать, но если захочется покататься хотя бы часик, то цена и вес аккумуляторов стремятся к идиотизму.

[Sky Side]

Представляю вашему вниманию новое видео на YouTube канале, посвященное тестам второго прототипа.

https://youtu.be/ARj9_UYRx1A

[Alexander82]

Представляю вашему вниманию новое видео на YouTube канале, посвященное тестам второго прототипа.

какой диаметр импеллера, и какие моторы? если можно ссылку на то и то. спасибо

[Sky Side]

какой диаметр импеллера, и какие моторы? если можно ссылку на то и то. спасибо

В прототипе применялись импеллеры диаметром 64 мм. Ссылки нет. Все печаталось на 3d принтере.
На момент испытаний были установлены моторы 56123 KV230. Конкретного производителя писать смысла нет. Там все понято )

[Alexander82]

В прототипе применялись импеллеры диаметром 64 мм

сейчас тоже 64мм стоят? не перегружают 56123 моторы? батарейка 36s на  воде не страшно или у Вас другая?

[Sky Side]

сейчас тоже 64мм стоят? не перегружают 56123 моторы? батарейка 36s на  воде не страшно или у Вас другая?

С правильно спроектированным импеллерами 64 мм. в итоге эти моторы не перегружаются. В прототипе применялась батарея 12s.
В следующем прототипе диаметр водомета будет увеличен.

[Alexander82]

В следующем прототипе диаметр водомета будет увеличен.

так же два будет, только большего диаметра? моторы другие или те же?

С правильно спроектированным импеллерами 64 мм

на заказ делаете водомёты?

В прототипе применялась батарея 12s.

до 10к-11к оборотов раскручиваются?

[Andrius72]

Доброго времени суток! Тут пара вопросов возникла:

1) подскажите по поводу замков герметичных для отсека АКБ, хочется достаточно простое нечто типа Дзус, но герметично. где посмотреть?

2) непонятен момент вот с такими ВД - в чем отличие от классических, и где про подобное почитать в плане расчетов.

[Sky Side]

так же два будет, только большего диаметра? моторы другие или те же?

Следующий прототип будет с одним водометом большего диаметра. Мотор под него естественно будет другой.

В дальнейшем вероятно будет еще вариант с двумя водометами. Моторы останутся те же (возможно другое KV), а водометы будут другие. На эту тему сейчас проводятся новые испытания на стенде.

на заказ делаете водомёты?

Водометы изготавливаются полностью самостоятельно. В настоящее время только для себя и под свои личные задачи.

до 10к-11к оборотов раскручиваются?

Да

[Alexander82]

Следующий прототип будет с одним водометом большего диаметра.

так схема с теми моторами и двумя водомётами пошла в итоге или нет? просто у меня есть доска на неё два водомета хорошо встанет, под один труднее её переделать.

старые водомёты не продаёте случаем?

[Lcruser]

так схема с теми моторами и двумя водомётами пошла в итоге или нет? просто у меня есть доска на неё два водомета хорошо встанет, под один труднее её переделать.

Человек тренируется, набивает опыт.
Есть разные компоновки с одним, двумя и даже тремя и более водометами.

[Sky Side]

так схема с теми моторами и двумя водомётами пошла в итоге или нет? просто у меня есть доска на неё два водомета хорошо встанет, под один труднее её переделать.

В итоге желаемых показателей с этой компоновкой не удалось добиться. Все работает стабильно, но практически на пределе своих возможностей.
Ещё вопрос в энергоэффективности и прочих пользовательских характеристиках, которые планируются в готовом продукте.
Задача в итоге создать именно продукт, а не единичный экземпляр для себя. И тут нужно многое учесть.
Например многие разработчики в прототипах, созданных для себя, совершенно не учитывают вес потенциального другого райдера. Проводят испытания например на своих 70 кг. В итоге когда на электросерф встает человек 85-95 кг все становится грустно. Видео на эту тему на Youtube присутствуют. И мало кто пишет об этом.
Даже серьезные производители очень редко указывают при каком весе райдера их серф развивает указанную максимальную скорость.

старые водомёты не продаёте случаем?

Старые водометы замурованы в прототип без возможности извлечения.
Опять же в готовом продукте так не должно быть.
Все будет легкообслуживаемо и ремонтопригодно.