Контроллер Kelly

[tmiaer]

[user]yurgen[/user], кваншунь в3 50мм и тот полноценно долговременно сотню тянет только с охлаждением. Про крошку (в1/в2) вообще молчу. В миникроху надо дуть до потери сознания, чтобы сотку с неё выжать.
Товарищ хочет быстро и дёшево, впрочем, как обычно =)
Ладно, спалит пару батареек и моторов, разберётся на своих ошибках и сделает как надо.

Да и вообще зачем в Омске сотня нужна... В Москве то 80 достаточно для подавляющего большинства случаев.

[Statik]

[user]yurgen[/user], кваншунь в3 50мм и тот полноценно долговременно сотню тянет только с охлаждением.

Да и то,как долговременно-10минут,долговременно это 1час,2 часа?
Это как на Ютюбе рассказывают как некий 138 "долговременно" держит 16кВт.,так и подмывает спросить-сколько долговременно-10минут?И то ещё, даже на 10 минут нужна батарея ого-го.

[Molarky23]

Ясно вобщем мой мотор и батарея не годятся для скорости 100, хотел еще спросить сложно ли пересобрать аккумулятор? у меня он собран по схеме 24s10p(240 штук 26650 элементов на точечную сварку) а что если пересобрать акб на 32s7p( 115v 20 ah ) сложен ли этот процесс или нет. просто износ ячеек минимальный всего 4%  просто контроллер и мотор позволяют работать до 120v напряжения

[SkeptiK]

[user]Molarky23[/user], сначала на таком конфиге как есть надо просадку под нагрузкой (максимальной скорости) глянуть

[Molarky23]

[user]SkeptiK[/user], элементы высокотоковые на банке написано 10с выдерживают. вот ссылка на элементы https://www.li-force.ru/shop/view/lifepo4-32v-cbl-ifr26650-25a-2500-mac-akkumulator-litij-zelezo-fosfatnyj-2

[Statik]

На заборе тоже написано "дрова",заглянешь за него,а там х...й,так и с этими батареями.Для любой батареи 3С это уже стресс,а 5С-смерть.

[Molarky23]

[user]Statik[/user], я же говорю элементы не китай нонейм, а A123 System это очень качественные элементы они держат спокойно 50С(!) а вы говорите умирают при 5с

[Statik]

Ужос,сколько наивных людей на форуме .

[edw123]

Ясно вобщем мой мотор и батарея не годятся для скорости 100, хотел еще спросить сложно ли пересобрать аккумулятор? у меня он собран по схеме 24s10p(240 штук 26650 элементов на точечную сварку) а что если пересобрать акб на 32s7p( 115v 20 ah ) сложен ли этот процесс или нет. просто износ ячеек минимальный всего 4%  просто контроллер и мотор позволяют работать до 120v напряжения

По цене наверное будет похоже на покупку ещё одной батареи на 8s. Так что лучше добавьте батарею последовательно.

[tmiaer]

Ясно вобщем мой мотор и батарея не годятся для скорости 100, хотел еще спросить сложно ли пересобрать аккумулятор? у меня он собран по схеме 24s10p(240 штук 26650 элементов на точечную сварку) а что если пересобрать акб на 32s7p( 115v 20 ah ) сложен ли этот процесс или нет.

Батарея не годится для сотки в первую очередь по количествую элементов. Надо нарастить хотя бы в два раза.
Да даже если и кое-как потянет, то высадится за 10 минут езды.
А не, не высадится. Мотор сгорит раньше.

[user]SkeptiK[/user], элементы высокотоковые на банке написано 10с выдерживают. вот ссылка на элементы https://www.li-force.ru/shop/view/lifepo4-32v-cbl-ifr26650-25a-2500-mac-akkumulator-litij-zelezo-fosfatnyj-2

Где ты там а123 нашёл? обычный нонейм китай.

[yurgen]

yurgen, кваншунь в3 50мм и тот полноценно долговременно сотню тянет только с охлаждением. Про крошку (в1/в2) вообще молчу. В миникроху надо дуть до потери сознания, чтобы сотку с неё выжать.

ну дык я там и говорил что 100 кмч она может совсем не долго.

Да и то,как долговременно-10минут,долговременно это 1час,2 часа?

долгость  зависит от многих факторов .
Термодатчик все покажет , обычно в крохе он идет по умолчанию.
Добавлено 29 Июл 2020 в 13:03

Ужос,сколько наивных людей на форуме

Да уж, ....
насмотрятся всяких ютубов типа креосана , намечтают себе горы мечтей , а тут бац и облом.

[Molarky23]

Это не облом а суровая реальность

[SkeptiK]

Если у человека оригинальный lifepo4 от a123, то он десять номиналов будет держать. Но просадка тоже будет. Да и вопрос - а точно это не подделка под а123? откуда ячейки, которые давно не выпускают?
На хедвеях проверено - десять номиналов держат, но будет 2.5В на ячейку рабочее напряжение. То есть на 24s просадка была бы 16...17 вольт.
Добавлено 29 Июл 2020 в 16:46

На заборе тоже написано "дрова",заглянешь за него,а там х...й,так и с этими батареями.Для любой батареи 3С это уже стресс,а 5С-смерть.

ты невнимательный и очень самовлюбленный.
У человека Lifepo4, а не li-ion. А они, если не откровенный шлак - от 3с даже не поперхнутся, а от 5с только немного потеплеют. Я два года пользовал бушные китайские ноунейм пакеты lifepo4. Батарейка была киловатт, снимал на постоянку от полутора до двух. Дык когда я ее продавал - она 95% номинала отдавала. При этом я понятия не имею сколько она циклов до меня прошла.

[Molarky23]

у меня батарея 77v 25 ah так вот с контроллеро kelly kls 7230s под нагрузкой в 150А батарея просаживается до 65v-68v( зависит от разряженности батареи )  что как по мне вполне  не плохой результат, контактная сварка в 2 слоя стоит, провода силовые 6 awg  на конце клемма

[yurgen]

Да , батарея действительно не плоха.
Но ее мало для 100 кмч.
В теории ,  2 кВтЧ/10кВт= 0.2 часа движения.
А в реале будет еще меньше, тоесть 7-8 минут.

[tmiaer]

[user]yurgen[/user], С прсадкой до 65 там даже двух не будет. Да. Таять будет на глазах.
Ну и вопрос перегрева сборки даже высокотоковых ячеек никто не отменял. В батарее они греются гораздо сильнее, чем поодиночке.

[SkeptiK]

Для 100кмч мало ЛЮБОЙ батареи. Это скорость не для электротранспорта на двух колёсах. У меня 5кВтч и я не езжу 100кмч. Пульнуть могу, но еду 55-75кмч обычно.

[Statik]

Добавлено 29 Июл 2020 в 16:46ты невнимательный и очень самовлюбленный.
У человека Lifepo4, а не li-ion. А они, если не откровенный шлак - от 3с даже не поперхнутся, а от 5с только немного потеплеют. Я два года пользовал бушные китайские ноунейм пакеты lifepo4. Батарейка была киловатт, снимал на постоянку от полутора до двух. Дык когда я ее продавал ...

Понятно,это не ты случайно писал-"ежжу 35км.ч,трачу 4втч./км?