Контроллер Kelly

[Roman2401981]

Если у кого-то есть ссылка на программу по настройке kls7212 для андроида, поделитесь пожалуйста.

[9-aleksandr]

Если у кого-то есть ссылка на программу по настройке kls7212 для андроида, поделитесь пожалуйста.

на первой странице есть ссылка на сайт, там есть вся инфа и проги для андроид

[Roman2401981]

Вобщем проблемабыла в плохой пайке силовых проводов.

[yurgen]

Вобщем проблемабыла в плохой пайке силовых проводов.

а их паять не нужно.
надо делать разъемными, на бананах
типа таких
https://rcdrive.ru/unit.php?unit=33583

[sdenis2023]

а их паять не нужно.
надо делать разъемными, на бананах
типа таких
https://rcdrive.ru/unit.php?unit=33583

андерсон гавнишко то ещё

мне нравятся амасс150.

плюс искрогашение есть)

[sdenis2023]

а на зарядку амасс хт90 отлично подходит есть с ушками для крепления.

[Roman2401981]

Ребят, всем благодарен, пока учусь паять и изучаю азы электроники.
Приехал новый келли с экраном, жду моторколесо под новый проэкт.

[elSergey]

Это ложь!!! Ничего подобного! Понаделают бредовые мануалы...

Вы знаете, чтобы это не выглядело, как пускание пузырей в луже пятой точкой, то наверное, стоило бы развернутый ответ со своей трактовкой дать.

Этим уже несколько лет пользуются и до вас еще так громогласно об этом никто не писал.

Мииинууутчку, какэто какэто какэто какэто какэто какэто какэто какэто какэто какэто какэто?

Все же фраза вырвана из контекста того сообщения. И я свое мнение по поводу токового управления сформировал не с потолка, а личного опыта.

Совокупный сбор факторов в рамках моего средства передвижения делает токовое управлением менее удобным нежели скоростное.
Это кастомный электросамокат с полным приводом. Где в рамках эксперимента используется 7218 на переднем моторе и fardriver 660 на заднем.

Ежели у меня был бы какой-нибудь электробайк/электровелосипед/электроскутер, естественно в моноприводе и естественно (что логично) с задним приводом, то отношение по удобству токового управления у меня было бы несколько иным. Так что не надо мой сугубо личный опыт рассматривать, как истину, о чем, кст, я упомянул в изначальном сообщении 

И немного о том чем токовое управления "опасно"

Спойлер

Рассмотрим сценарий касаемый полноприводного электросамоката (Не будет вдаваться в детали почему полный привод опасен для подобного вида транспорта, это тема для отдельного топика).
Едим мы по дороге. Прошел или идет дождик. Выезжаем мы на дорогу с круговым движением.
Опасный фактор = мокрая разметка. Я думаю многие представляют или испытывали на своей практике чудовищную разницу в сцеплении колеса с дорогой (мокрой) и мокрой дорожной разметкой.
Так вот в случае с токовым управлением, если не иметь опыта или "забыться" наехав на мокрую разметку "в повороте" (помним, что двухколесный транспорт рулится наклоном, а не рулем, как таковым) передним колесом (которое в данном случае и привод транспорта), то это огромная вероятность получить падение. Потому что сцепление с дорогой меняется, а ток подаваемый на мотор остается прежний (ручку мы не трогали), а так как сцепление снизилось, а ток остался прежний, то мотор будет раскручиваться сильней, что может (и скорей всего) приведет к потери устойчивости.
В то время, как со скоростным управлением такого бы не произошло.

Такого можно массу описать и не только с мокрой погодой и разметкой. Еще и с песком на дороге. И с задним приводом (хотя в этом случае поймать управление сильно проще).

[13_chip_13]

Опасный фактор = мокрая разметка. Я думаю многие представляют или испытывали на своей практике чудовищную разницу в сцеплении колеса с дорогой (мокрой) и мокрой дорожной разметкой.
Так вот в случае с токовым управлением, если не иметь опыта или "забыться" наехав на мокрую разметку "в повороте" (помним, что двухколесный транспорт рулится наклоном, а не рулем, как таковым) передним колесом (которое в данном случае и привод транспорта), то это огромная вероятность получить падение. Потому что сцепление с дорогой меняется, а ток подаваемый на мотор остается прежний (ручку мы не трогали), а так как сцепление снизилось, а ток остался прежний, то мотор будет раскручиваться сильней, что может (и скорей всего) приведет к потери устойчивости.

Разметка сама по себе апасна, если по ней ехать/наежать и т.п. и неважно какой там управление, с управление по напряжению можно также разложиться, если на то пошло в момент наезда (так уж вышло - сложились звезды) наездник давит газ еще дальше и тут так же может произойдет срыв переда, даже еще более вероятно чем с токовым (момента то больше даётся). Этих минусов и плюсов выдуманных гору можно придумать, как при управлении током так и для управления напряжением.
В общем чтобы такого не было и существует антипробуксовка переда (да, в дешман контролерах на ПП её нету, хотя можно и сделать), но эта штука пункт этот снимает.

[edw123]

огромная вероятность получить падение. Потому что сцепление с дорогой меняется, а ток подаваемый на мотор остается прежний (ручку мы не трогали), а так как сцепление снизилось, а ток остался прежний, то мотор будет раскручиваться сильней, что может (и скорей всего) приведет к потери устойчивости.
В то время, как со скоростным управлением такого бы не произошло.

Да ровно то же происходит на "скоростном",  ну может с несколько меньшим эффектом.

[elSergey]

даже еще более вероятно чем с токовым (момента то больше даётся)

мотор быстрей вращаться не станет, если положение ручки не меняется во время поворот. У вас просто ток упадет, потому что его для поддержание той же скорости понадобится меньше.

Я до этого 2 года чисто на Келликах ездил. И вот уже 2 сезона на Келли + Фарик. И если раньше про заносы я даже не парился, то с фариком учитывая, что он на заднем приводе стоит, я нет-нет, но сталкиваюсь.

И по этой причине, я очень не хочу полностью на фарики переходить. Больше думаю, как новую серию Келли прикупить которая с ослаблением. На Алике пока нет, а с офф. сайта не уверен, что сейчас в РФ доставляют.

А касаемо eabs, на фарике если оно и реализовано, то работает крайне хреново. К тому же в моем случае с разными контрами это вообще не панацея. Единственное где я видел более менее норм работающий eabs это на весках (правда не уверен, во всех ли проектах он есть). Он там трекшн контролем называется.

[Aquinax]

Все же фраза вырвана из контекста того сообщения

Наверное, но на сузуки 1300 на круговом я не поскальзывался по разметке, а у ДВС частично в понимании именно "токовое" управление. Опасность подстерегает на сухой трассе, когда обгоняю через две жирных сплошных, в канавке между ними мот старается застрять. И конечно нужно ездить с тройной опаской при мощности под 200лс.

П.С.:

Едим мы по дороге

Я не ем по дороге(не смог удержаться).

[13_chip_13]

eabs

Abs это антиблокировка при торможении, я же про антибукс (у меня моя плата так делает, не идеально ввиду ограничения штатных контролёров, но лучше чем ничего, да, на веске он трэкшн зовётся.

[newsky526]

Приветствую! Может я пропустил,но вдруг кто нибудь смог найти точку на плате Келли KLS7218 (или 7212) , которая принудительно включает круиз?
 

[sov8181]

Приветствую! Может я пропустил,но вдруг кто нибудь смог найти точку на плате Келли KLS7218 (или 7212) , которая принудительно включает круиз?
 

Если я правильно понимаю схемотехнику келли, то у них ограниченное количество входов у микроконтролера и программно в зависимости от назначенной на этот вход функции она и работает. Если у вас на плате есть невпаянные провода, то возможно и есть свободный вход, другой вопрос прописан ли этот вход в прошивке.

[Aquinax]

ограниченное количество входов у микроконтролера

А сильно нужно переписывать прошивку, если приладить мультиплексор? Или прошивка защищена?

[newsky526]

Если я правильно понимаю схемотехнику келли, то у них ограниченное количество входов у микроконтролера и программно в зависимости от назначенной на этот вход функции она и работает. Если у вас на плате есть невпаянные провода, то возможно и есть свободный вход, другой вопрос прописан ли этот вход в прошивке.

Просто у этого же контроллера, но для Дензела,круиз по кнопке есть.

[sov8181]

Просто у этого же контроллера, но для Дензела,круиз по кнопке есть.

Версия KLS7218S denzel которая у меня, не имеет кнопки круиз. Есть только выход на спидометр, вход ограничения скорости в два раза и тормоз высокого уровня.