Вопросы по контроллеру Adaptto E-Drives Lab

Spiderman · 18 Авг. 2019 в 19:42

Похоже, сгорел(и) фет(ы) на одной фазе в MAX-E. Кто-нибудь знает, какие штатные феты стоят и на что их можно поменять? И сколько всего их на фазе?

DragonTM · 18 Авг. 2019 в 21:05

[user]Spiderman[/user], Скорее всего такие же как в мини-е. У меня IRFP4468

DragonTM · 18 Авг. 2019 в 23:42

Сделал фото и решил подключить свой контроллер после долгого простоя, чтобы завтра поехать на велосипеде, но что то пошло не так и выгорела эта деталь:

Кто знает что это и где лучше купить? И не могло ли ещё что то утянуть заодно?
Вот общий вид платы:

Или лучше на запчасти выставить, чем ремонтировать в этом случае?

илс · 19 Авг. 2019 в 11:57

[user]DragonTM[/user], лучше отправьте платку ребятам в Москву, в сервис-центр. Контакты есть на сайте.

DragonTM · 19 Авг. 2019 в 20:04

[user]илс[/user], шутите? Там давно никто не отвечает ни по телефону ни по почте.

An1965 · 19 Авг. 2019 в 20:11

[user]DragonTM[/user],
По печати если проследить? Вроде диоды (D15?) на соседних может маркировка осталась
Судя по размеру одноамперники,а шоттки или нет-звонить соседние

илс · 19 Авг. 2019 в 22:43

Цитата: DragonTM от 19 Авг. 2019 в 20:04
[user]илс[/user], шутите? Там давно никто не отвечает ни по телефону ни по почте.

Не знаю, я туда регулярно приезжаю, дозваниваюсь с первого раза, и мне ВСЁ ремонтируют, что ломается. И в прошлом году приезжал, и в этом.
Думал на днях подъехать, платку стабилизатора на 12В подремонтировать.
Но, маловероятно, что починят, т.к. дефект пропадающий, 99% времени 12 В присутствует, а иногда, пропадает в движении.

====
Неделю назад перешел на Ядреный, там рекуп оказался заметно мощнее, а нагрев МК - меньше Разбираюсь с настройками.

bezpilotnik · 25 Авг. 2019 в 19:31

Уже выкрутил офсет на +9, дальше не крутится, показания ваттметра в простое продолжают расти(в минус), показывает -40w. Что еще можно подкрутить или кто подыхает?

Спойлер

atred · 25 Авг. 2019 в 20:52

Цитата: bezpilotnik от 25 Авг. 2019 в 19:31
Уже выкрутил офсет на +9, дальше не крутится, показания ваттметра в простое продолжают расти(в минус), показывает -40w. Что еще можно подкрутить или кто подыхает?
Спойлер

Было такое в начале этого сезона. Отвез на ремонт в адаптто , все устранили.

bezpilotnik · 25 Авг. 2019 в 21:43

Цитата: atred от 25 Авг. 2019 в 20:52
Было такое в начале этого сезона. Отвез на ремонт в адаптто , все устранили.

А что было? Мне не лень поковыряться, знать бы что ковырять

atred · 27 Авг. 2019 в 01:08

Цитата: bezpilotnik от 25 Авг. 2019 в 21:43
А что было? Мне не лень поковыряться, знать бы что ковырять

Не знаю, не вдавался в подробности. Что-то поднастроили наверное, во всяком случае плату центральную не меняли. Наверное какая-то хардварная калибровка.

Kostik · 08 Сен. 2019 в 18:13

Скажите, а как правильно прекращать процесс заряда? Вот если я еще процентов на 80 зарядился, но уже пора ехать. Просто выдернуть шнур зарядника из розетки - будет искра. А выйти из режима заряда в контроллере вроде можно только самым последним действием.

"5) отключить зарядку из розетки
6) отключить зарядку от контроллера
7) выйти из режима заряда (кнопка "вниз" на экране заряда)
"
https://electrotransport.ru/index.php?msg=489556

atred · 08 Сен. 2019 в 21:05

Цитата: Kostik от 08 Сен. 2019 в 18:13
Скажите, а как правильно прекращать процесс заряда? Вот если я еще процентов на 80 зарядился, но уже пора ехать. Просто выдернуть шнур зарядника из розетки - будет искра. А выйти из режима заряда в контроллере вроде можно только самым последним действием.

"5) отключить зарядку из розетки
6) отключить зарядку от контроллера
7) выйти из режима заряда (кнопка "вниз" на экране заряда)
"
https://electrotransport.ru/index.php?msg=489556

Привет!
1. От искры в розетке ничего страшного не будет, если конечно розетка исправная и в помещении нет утечки горючего газа

2. Удобно использовать блокировку экрана паролем (однократное длинное нажатие на "назад" или три раза подряд ) - зарядка прекращается, отключаем, разблокируем, выключаем режим charge( кнопка вниз ) и погнали. Ну ессно пароль должен стоять.

Kostik · 09 Сен. 2019 в 02:43

Привет!

А если просто отключить режим заряда в менюшке, где указываются токи зарядки батареи и источника?

А вообще было бы удобно просто кнопкой из меню отключать зарядку. А еще хотелось бы указывать процент до которого заряжать батарею, причем цифрой, а не менять пороги ячеек, чтобы емкость не пересчитывать.

atred · 09 Сен. 2019 в 12:42

Цитата: Kostik от 09 Сен. 2019 в 02:43
Привет!

А если просто отключить режим заряда в менюшке, где указываются токи зарядки батареи и источника?

А вообще было бы удобно просто кнопкой из меню отключать зарядку. А еще хотелось бы указывать процент до которого заряжать батарею, причем цифрой, а не менять пороги ячеек, чтобы емкость не пересчитывать.

Через меню не пробовал. Долго лезть. Я часто оставляю байк заряжаться по таймеру механическому в розетке. Приехал, воткнул, в розетку и пошел домой. Типа в 5 утра включился в 9 выключился. Заряд идет примерно на 800вт, на искру плевать. При ежедневной эксплуатации, это оказалось самое надежное и простое. Сдохнет таймер - куплю новый. 400р ))) В планах сделать управляемую розетку с контролем тока на выходе из зарядки по wifi/gsm. Но это уже оффтоп.

acrus · 22 Окт. 2019 в 15:30

возможно кто то подскажет, т к дозвониться до поддержки adaptto как то с 6 го раза за 2 дня не получилось ! один раз до кого то дозвонился взяли телефон чтобы перезвонить - и тишина второй день. Понимаю - очень заняты.
контроллер max-E
в общем проблема такая: когда холодный выезжаешь все нормально, стоит немного нагреться примерно до 50 гр то происходит следущее:
на режимах ECO и Normal почти не едет даже при полностью выкрученной ручке на бусте только рывком и только при почти максимальном выкручивании ручки. Если катишься и сбросить газ то в минимальных значениях ручки газа работает как рекуперация т е тормозит!
В общем ехать становится очень не комфортно! Лечится только полным обезточиванием на несколько десятков секунд и то не надолго.
Как сие победить?

atred · 22 Окт. 2019 в 15:41

Цитата: acrus от 22 Окт. 2019 в 15:30
в общем проблема такая: когда холодный выезжаешь все нормально, стоит немного нагреться примерно до 50 гр то происходит следущее:
на режимах ECO и Normal почти не едет даже при полностью выкрученной ручке на бусте только рывком и только при почти максимальном выкручивании ручки. Если катишься и сбросить газ то в минимальных значениях ручки газа работает как рекуперация т е тормозит!
В общем ехать становится очень не комфортно! Лечится только полным обезточиванием на несколько десятков секунд и то не надолго.
Как сие победить?

В этот момент какая t фетов и мотора ? t фетов хорошобы следить подольше, бывает прыгает если проблема. От этого то едит то не едит.
Такое бывает если в сигналный проводо от т датчика мотора прилетает высокий потенциал откуда-то. И это влияет на т фетов, как ни странно.
Диагностика простая - отключить в этот момент разъем холлов от контроллера и попробовать поехать в SLESS, режиме (без холлов). Если поедет и перестанет прыгать температура фетов - скорее всего так оно и есть.

acrus · 25 Окт. 2019 в 13:13

Цитата: atred от 22 Окт. 2019 в 15:41В этот момент какая t фетов и мотора ? t фетов хорошобы следить подольше, бывает прыгает если проблема. От этого то едит то не едит.
Такое бывает если в сигналный проводо от т датчика мотора прилетает высокий потенциал откуда-то. И это влияет на т фетов, как ни странно.
Диагностика простая - отключить в этот момент разъем холлов от контроллера и попробовать поехать в SLESS, режиме (без холлов). Если поедет и перестанет прыгать температура фетов - скорее всего так оно и есть.

проверил температуру фетов - все норм даже холодней мотора. Этот странный режим появляется как то странно как буд то по погоде:) Иногда можен нескольго дней не появляться иногда сразу как холодный уже в этом режиме. Я подозревал что может после максимальных разгонов - так нет, не обязательно. Кароче уже не знаю, живет своей жизнью:))