Одна скорость, КПП, цепи и другое :)

[rzaviy]

[user]dlutskov[/user],адаптер дискового тормоза,на резьбу.
Там уже есть отверстия с резьбой

[dlutskov]

[user]dlutskov[/user],адаптер дискового тормоза,на резьбу.
Там уже есть отверстия с резьбой

Не совсем понял ваш совет, как выглядит этот адаптер и какую проблему он решает?
Я просто почитал тут что фривилы быстро умирают вот и думаю не умрет ли он быстро, не поломаются ли быстро собачки, если с мотора будет идти 1квт с звезды 16т на 32т например.
Так как цепь будет идти слева, со стороны дискового тормоза то накрутить фривил другой стороной это еще отдельная задача, но тут уже можно что-то придумать, на крайний случай где-то нточить резьбу

[rzaviy]

Да с фривилами так есть,но есть ещё вариант,однонаправленная муфта.
Дорогая,но может пригодится совет.

[dlutskov]

Спасибо, но не совсем понял их прнинцип и можно ли купить что-то готовое, чтоб уже на наго как-то наварить какие-то звезды.
А разве на мототехнике не используется обгоннаая муфта на заднем колесе?

[dlutskov]

Есть смысл вообще рассматривать обгонные муфты стартеров двигателей например, будут ли они надежнее обычных трещеток или банабанов от вело втулок? Там вроде не собачки а ролики с пружинками, надежнее они будут?

[dlutskov]

насчёт шума?

Не, на счет износостойкости, как алтернативу простым велофривилам. Нужен фривил на который будет накручена ведомая звезда (32-36Т) а ведущая с мотора где-то 14-16т, мощность 1-1.5 квт максимум. Везде пишут что дохнут фривилы, не хочу чтоб он начал сдыхать когда не надо)

[rzaviy]

[user]dlutskov[/user],
Фривил на педалях от мотора не несёт ни какой нагрузки,он там просто как ось.
Усилие будет только когда ногами в зацеп.
там простой ставишь,только не самый дешовый.
я год ездил с проскакивающим фривилом,чисто на моторе.
Для непредсказуемых ситаций(разряд) снимал с багажника ремень и притягивал педаль к звезде,блокируя этим проскакивание ведомой(большей)

[dlutskov]

У меня чуть другая схема, фривил не на педалях, а на промежуточном вале. Но передумав кучу вариантов нашел способ как обойтись без него, ну само собой останется фривил в задних звездах (в барабане втулки). И другой фривил будет тоже завязан на педали. В общем спереди шатуны, с них идет цепь на фривил, накрученный на мотор, с мотора со стороны диска цепь на еще одну дополнительную втулку, а уже с этой втулки на касету. С педалей на мотор поставлю сингл цепь, с мотора на вал возможно скутерную со скутерными звездами, в любом случае тут износ уже будет меньше чем на многоскоростной цепи, главное выставить четко все чейнлайны, такая конструкция позволит это четко сделать, ну и можно будет поиграться разными редукциями как с педалей так и с мотора за счет этой дополнительной втулки

[rzaviy]

[user]dlutskov[/user], Кидай туда уже трёскоросную планетарку.
Такое уже делали.

[dlutskov]

Да что-то пока не имел дела с планетарками, и думаю пока еще обойдусь без них, уже сделаю из того что знаю, хочется уже хоть какой-то прогресс видеть, а то часто проскакивает мысль а не заспицевать бы уже то мк и не париться вообще  Но хочется сделать, чтоб понимать какого это когда мотор не в колесе)

[rzaviy]

[user]dlutskov[/user], у меня тоже пол года,пока строил,проскакивала такая мысля,но зато потом 7 лет катал систему,в хвос и в гриву,там где МКашники боялись.

[dlutskov]

[user]rzaviy[/user],
Видел ваш проект, очень хорошие показатели при том что мотор маленький и особо без педалирования. Мне скорость выше 40 особо не нужна, а так с мидом на самой маленькой звезде пусть себе будет возможность ехать 50 когда захочется, но радует хороший диапазон на скоростях ниже, когда можно в хорошие горки заезжать и не переживать, а то на найнере на переднем высокооборотистом движке потребление было немаленьким

[Alexoid]

vjSniper, решилась ли у вас проблема с проскоком цепи на малых звездах?

Я купил бафанг 750 ватт, поставил новую кассету (дешевая нонейм с алиэкспресс) на 9 звезд и новую цепь СРАМ. У меня сначала были проскоки при полном газе на малой звезде, а километров через 30 на половине кассеты стали проскоки.
Грешу на кассету с алиэкспресс.

А какие у вас новости по этой проблеме? С ноября прошло уже пол года.

[Johny74]

Всем привет! Как думаете, выдержит эта втулка под 12-ую ось и кассету - 12 кВт и примерно 150-180 Нм крутящего момента? То что трещетка в ней сломается - меня не беспокоит, буду ставить обгонную муфту на промежуточный вал - планирую делать мид с двумя ступенями редукции. А на эту втулку на заднем колесе - ведомый шкив под зубчатый ремень через проставки-пластины. Поэтому если втулка заклинит - ерунда, больше волнует именно физическое разрушение, перекос, слом оси 12-ой...

[killer258]

а спицы вашего колеса точно  выдержат 12 кВт и примерно 150-180 Нм крутящего момента?

[edw123]

а спицы колеса точно  выдержат 12 кВт и примерно 150-180 Нм крутящего момента?

И зачем тогда выпускают мопедные и мотокомпоненты.

[killer258]

так ведь показанная втулка , по которой вопрос , установлена у автора  судя по фото,  на велосипедном колесе и он собирается её использовать именно   с ним, поэтому и был вопрос.

[Johny74]

Да, все верно, DH колесо, поэтому и стоит вопрос - либо оставлять как есть, либо менять целиком весь узел. Лучше всего тогда от эндуро колесо 19-ое брать? Оно как раз с моторезиной как 26-ой обод с велорезиной будет по диаметру .
P.S. Так тогда и амморт лучше от эндуро брать, т.к. подвеска планируется с ходом в 200 мм, и вело-амморт вряд ли успешно сможет обрабатывать рельеф мото-колесом, которое в 2 раза тяжелее вело выйдет?