[2018] Мотор-колесо E4BIKE Turbo/Turbo-S (Миникрошка 3) [Мск + пересыл]

[FPatrol]

От ротора до пера 3мм дальше двигать некуда 


Нужен калипер что б поменьше был со стороны мотора .

Установил мотор как и советовали с одной шайбой со стороны трещётки (хотя до трещётки и без шайбы есть пол миллиметра)
со стороны ротора без шайбы.
И вот ,что получается - Провод выходящий из оси впритык выходит к дропауту и находится в опаснейшей близости с крутящимся выступом боковой крышки 

Хорошо на провод подкрутил пару слоёв тефлоновой изоленты для безопасности.


Кажется ,что провод трётся об этот выступ , и даже если не трётся то крутящаяся деталь в доле миллиметра от него нагреет его будь здоров

Что это конструкторский просчёт ?
Может спилить этот выступ по границам болтов ротора ?

[FPatrol]

Мучался сегодня пол дня  Руки оторвать тому китайцу который спицевал мотор
Как ни старался так и не смог убрать радиальное биение (яйцо) но не яйцо , а именно вмятина с одной стороны обод видимо ударен обо что то
осевое вывел в ноль , а вот радиальное никак спицы уже прослаблены ,а биение(ямка) в этом месте есть 
Вопрос с опасной близостью провода и крышки мотора остаётся открытым 

[smartbsv]

Не совсем удачное решение - прямо скажем. На моторе от Crystalyte подобный вывод проводов, - т.е. сбоку от оси.
Как вариант - не ставить задний тормоз, многие так делают ( /:-)и я среди них) - сзади хорошо работает рекуперация. Еще вариант: кто-то предложил делать вокруг этого места фиксирующую (и защитную) шайбу с внутренним каналом для провода. Поищи темы ("доработка", "вот сломался и починился").

[FPatrol]

Решение не просто не совсем удачное- а совсем не удачное 
На кристалайте сделано лучше
А на миникрошке нет втулки в которой выходит провод и соответственно его защищает. 
Видимо в погоней за толщиной совсем забыли про расстояние от вывода провода и началом дропаута.


Лучше б уж через ось выходил бы провод как раньше 

[smartbsv]

Вывод кабеля через ось - хорошо с одной стороны, зато, если где-то "зацепишься" (или "положишь" вел) - то конец котенку
Ещё раз повторюсь: поищи - где-то была тема про изготовление шайбы (ты её называешь втулкой). Эту черную пластмаску я выкинул и сделал из алюминия толстую шайбу, в которой просверлил и "доработал напильником" отверстие-канал под провод. И теперь получается, что шайба-втулка защищает провод (где-то прижимает к оси, где-то образует защитные стенки) в самых опасных движущихся-вращающихся местах:

Спойлер

[atred]

https://electrotransport.ru/index.php?msg=479635
Такая вот втулка ? 

[Kullx]

[user]smartbsv[/user], в кристалайте под провод сделан паз, соответственно между проводом и вращающейся крышкой - только хреновая родная пластиковая защита не на всю глубину. Если провод чуть вылезет - перетрет нафиг. Самодельная же втулка длинная, и упирается в подшипник, полностью изолируя провод от вращающихся частей.

В мксусе (буду говорить за в1) по другому устроено, нежели в кристалайте. В оси просверлено отверстие, и ось защищает провод со всех сторон от крышки. Установлено стопорное кольцо, не дающее проводу на выходе вылезать близко к крышке при сгибе. Втулку по сути поставить некуда, кроме как вместо стопорного кольца. Польза нулевая, ибо общая ширина там минимальна - проводу тут же нужно гнуться на 90 градусов, ибо упрется в шайбы.
Если б стопорное кольцо стояло на пару мм подальше от крышки - выступ бы не мешал совсем.
Один фиг, с такой конструкцией получил повреждение проводки в оси. То ли внутри изначально так было, то ли стопорным кольцом так пережало.. Пока не вытащить провод, что б посмотреть где конкретно порезало.

[smartbsv]

https://electrotransport.ru/index.php?msg=379084
Такая вот втулка ? 

[user]atred[/user] Она самая!
[user]Kullx[/user] Можно ссылку на чертеж (разрез) мотора крупным планом конкретно с этим местом (выход кабеля из оси)?
Самое главное - создать стенку, пусть даже тонкую в 0,5мм от движущихся частей, сформировать защищенный "канал" для кабеля. Мне так кажется, что с помощью похожей ктулхи можно и на этом Мухусе сделать "хорошо"

[FPatrol]

расстояние от крышки мотора (вращающегося выступа) до дропаута 6.3мм

провод выходит и упирается в дроп, 90 градусов его не согнуть, только дугой.
Получается ,что провод не может использовать всю выточку под него, так как загибается при обходе дропа и проходит почти вплотую к выступу в крышке.


При таком конструктиве проставка не возможна

[Kullx]

[user]smartbsv[/user], с точным чертежем не помогу.
Смысл как тут почти:

Спойлер

Ну и примерно на фото:

Зеленая линия - стопорное кольцо. По нему провод загибается на 90 градусов.
Крышка, разумеется, заканчивается до стопорного кольца, внутрянняя часть крышки с проводом нигде не трется. Только снаружи, после загиба это возможно.

[alayf78]

тут производитель не учел что ширина кристалайта и этого мхуса не одинаковая. у кристалайта есть место и под трещетку,и под тормозной диск,и на изгиб провода. и все это при 135мм  дропах.
у мхуса(миникрошки) нужно было чем то пожертвовать, чтобы все было правильно. или тормоз не ставить,или узкую звездочку,или раздвигать дропы. то что сделано тут уже лучше никак не сделать. рискнуть контроллером ради увеличения ширины статора впринципе можно

[FPatrol]

Видится единственный вариант , стачивать кромку на крышке на пару мм.

Ещё фото с шайбой

фото крупным планом

[smartbsv]

[user]Kullx[/user], таких картинок более, чем достаточно, спасибо.
Еще если подскажете - какие задачи выполняет стопорное кольцо - будет совсем замечательно (придерживает в пазу кабель? и что-то ещё?).
Тут получается, что зазор между дропаутом и крышкой (тормозным ротором) как бэ даже не совсем вмещает сам кабель
Выступ, который хочется спилить, дает посадку тормозному диску - если он выступает за плоскость диска - то можно его чуть подточить (сравнять с диском), ну и дополнительно сделать конусом внутреннее отверстие. Если же этот выступ вровень с тормозным диском, то стачиванием выступа особого улучшения не добиться. Можно попробовать из круглого кабеля сделать лапшу в узком месте, срезав изоляцию и поместив термоусадку. Это - если не хочется жертвовать задним дисковым тормозом.
Для меня он видится только как резерв на случай отказа переднего, для иных случаев - мощного регена такого мотора более, чем достаточно будет. Если отказаться от заднего дискового тормоза, то можно сточить выступ-кольцо - у него одна задача - посадочное место под диск.

З.Ы.: И ещё бы подточил грань дропаута, через которую перегибается кабель (сделал закругление в этом месте)

[e4bike.ru]

Очень интересно дождаться расследования от [user]Kullx[/user]. Когда разбирал мотор первой версии несколько раз подряд неудачно задел внешний провод от датчика и порвал его в оси. Восстановить удалось очень просто, там довольно свободно в оси.

Насчет описанной проблемы ничего добавить к написанному не могу. Действительно очень плотная компоновка. У нас не было намека на повреждение изоляции и без стопорного кольца. Это на раме екросс, хотя маятник рамы не должен влиять.

[Kullx]

[user]smartbsv[/user], стопорное кольцо, по моему мнению выполняет две простейшие функции: прижимает кабель к оси, и задает линию сгиба провода (как уже писалось - его нужно на 90 градусов загибать, как раз помещается между шайбой и стопорным кольцом). Если бы стопорного кольца не было, то из-за столь крутого сгиба кабель  просто  стремясь выпрямиться начал бы гнуться от начала отверстия (где довольно опасно), ну и при пологом угле может крышку бы цеплял.

Без тормоза в целом все садится как надо. У меня нигде ничего не терло, все хорошо фиксируется, да и диск вроде не должен выпирать - не думаю что были бы проблемы и с ним. Так что мне вообще не понятно, где и как оно перетерлось у меня. Сейчас постараюсь разобраться.

[apetukhov]

Я когда собирал колесо тоже обратил внимание на очень плотную компоновку, и воспользовался обычными кабельными стяжками - одной притянул кабель к оси - тем самым избавив от касания с крышкой, а второй стяжкой закрепил у пера, насильно согнув кабель. Когда пришлось менять камеру и снимать колесо - то второй стяжки уже не понадобилось - кабель привык и осталась только одна стяжка на оси - держит кабель от контакта с вращающейся крышкой. Время конечно покажет, но я за простые решения, крышку пилить - самое последнее дело.

[Kullx]

[user]e4bike.ru[/user], провод термодатчика был перекручен вокруг основного, и зажат соответственно. После того как выдернул - все легко пошло.
Из повреждений основного - только небольшое передавливание в районе выхода из оси (сбоку), и небольшой надрез от стопорного конца. Там же единственное едва заметное микроповреждение одного фазного провода. Это наверное единственное место, где термодатчик мог замкнуть на фазу.

Думаю, стопорное кольцо лучше заменить на что-то более мягкое. Как вариант от [user]apetukhov[/user] - стяжка.

[smartbsv]

Вот типа такой шайбы предложил бы: (надеюсь, что понятно, что шайба - это то, что бежевым нарисовано:)
А кабель к перу несомненно надо "пристегивать" чем-то, у меня он вообще изолентой примотан везде, где это возможно 
А это цитата пользователя Кристалайта:
"Я как-то на Крислайте забыл притянут жгут стяжкой (к тормозному калиперу).
Тормозным диском жгут порезало и коротнуло уже через 500 метров от места старта. Транзики выбило.  Отсоеденив контролер пытался ехать на педальках.
Было оч.  прикольно наблюдать за передним МК в темноте.
Из разлохмаченного жгута вырывался сноп искр, а вел ехал рывками из-за работы генераторном режиме с периодическим КЗ от тряски"
Как-то так.