новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda

[-Владимир-]

[user]rzaviy[/user], При том раскладе, который хочет ИЛС всё упрётся не в kV , а в Мощность , которую может переварить моторчик не сгорев. 35А нормально прогревают даже киловаттные ДД , а эту малютку они быстро зажарят. Можете испытать на своём моторчике. Поставить 35А контроллер и поехать в горку на 7 передаче )))) Ну или просто заблокировать МК и дать полный газ

[rzaviy]

[user]-Владимир-[/user], Попробую позже,в проэкте крепление нового АКБ на раму,пока вожу на багажнике.Тогда и поиграюсь немного.
Ну а на 7й передаче он просто сдуется и закипит,куда ему такие потуги.проходили уже такие испытания .
Долго и нудно набирает обороты по прямой,я уже не говорю в горку.

[-Владимир-]

[user]rzaviy[/user], Так и я о том, что сгорит моторчик.))))

[rzaviy]

[user]-Владимир-[/user], Дело в том ,что я  разсуждаю немного по другому. Мощность нам нужно не для набора скорости,а для поддержания. Учитуя запасённую энергию наката нам требуется меньше энергии.По вашим калькуляторам я не должен был ездить 40км/ч при потреблении в 15 А и при 39 вольтах,а при идеальных условиях и того меньше,а езжу.
Машины с КПП ездят как-то.

[-Владимир-]

[user]rzaviy[/user], Как раз Вы и ездите четко по калькулятору-никаких отклонений. 38-40 км\ч пригнувшись- четко соответствуют Вашей мощности. ))))

[илс]

[user]илс[/user], от 45 В 50 км\ч можно ехать вливая в мотор 30-35 А . При этом тепловые потери будут 300-350 Вт( скорее всего даже больше ). Сколько проживёт моторчик размером с Q100 при таких токах?

При таких токах, скорее всего, проживет недолго.
Отсюда вывод, хочешь ехать 50км\ч на легком (и маломощном)  аутраннере, то надо помогать педальками.
Собственно, это настолько очевидно, что я даже не стал упоминать об этом.
Вообще, я стараюсь озвучивать только те цифры, которые проверены практикой.
На текущем (лигерадном) конфиге с Q100 и контроллером жестко залоченным на 1кВт, у меня получается держать 50+км/ч в течении нескольких минут.
Почему только нескольких? Причин несколько:
1кВт это кратковременный предел для инраннера (аутраннер протянет дольше).
1кВт это разумный предел для моей легкой ионной батареи.
Но самое главное - несколько минут на 50км/ч, это несколько километров по уличной сети.
Не знаю, как вам, а мне избегающему ТТК ми МКАД, не удается (непрерывно) двигаться даже несколько километров со скоростью 50км/ч.
Там, где я езжу, часто даже 40+ является предельно возможной скоростью (в правом ряду).
Поэтому 2-х скоростной аутранеер, бегающий 50-, это вполне реально.
И как только появятся скоростные версии (а они появятся оч. скоро), готов вам (Владимир) это доказать, на личном примере! 
Хотя, надо будет (ещё) себя убедить. Нынешние 2,2кг не очень хочется менять, даже на 3кг моторчег. 

[rzaviy]

[user]-Владимир-[/user],  забил данные сюда http://www.electricbikesimulator.com/index,ru.html
получил 38,7км/ч,но не мои 40-42 максимум.
Забил 45 вольтей вышел ровно на 50 ,с учетом редукции теоретически 50+

[av404]

Поделюсь своими наблюдениями. В первый год на моей маленькой лошадке 24в/250вт с 16'' колёсиками я помчался с приличной горки по Московскому тракту и засёк скорость 54км/ч. Сразу стал притормаживать до 35км/ч, т.к. просто испугался. Потом оказалось, что комп немного врал, но 50км/ч было реально.

С тех пор я поставил хуквормы, за которые уже не так боюсь, и модернизировал лошадку на 48в. Уже, прилично поездив после авто на веле, стал адекватно воспринимать вело-скорость и опасности с ней связанные. Последний рекорд был 47км/ч с горочки и по хорошей дороге. Выдержал не долго - ну её на... По плоскачу лошадка едет до 37км/ч и этого вполне достаточно. Да, осознаю, что принадлежу к группе дедушек, но желаю всем дожить до этого...

И ещё. Думал, что до 30км/ч сопротивление воздуха не сильно влияет. Оказалось, что уже с 20км/ч перевод тушки в горизонт существенно прибавляет резвости.
То есть, поехать 50км/ч на 45 вольтах может и достижимо, но уж больно много факторов по фазе совпасть должно

[rzaviy]

Я тоже не сильно гоняюсь за рекордами скорости,для меня разумный предел 35,иногда и в одном месте у нас в городе я
Разгоняюсь до 40-42 и то на протяжении 500 метров.дальше уже 30 опасно для жизни.
вот такие у нас дороги

[-Владимир-]

[user]илс[/user], Вы в своём репертуаре. Ужиком проскочить хотите. Про лигерад речи не было . Менять козыри после сдачи карт-это в вашем стиле )))) На лигераде и 600-700 Вт хватит для езды 50 км/ч , а с педалированием и вовсе  что там моторчику остаётся? 500 Вт развить- вполне перевариевомо для Ку100 .
[user]rzaviy[/user],  Ну что же Вы такой непонятливый. Можно и на 36 Вольтах гонять, переключив обмотки в треугольник и вкачивая по 50 А. Но какой мини- редукторник это вынесет? Если взять МАС 6т , то на 45 Вольтах можно ехать 50 км/ч. Он от 35А не сгорит и даже не поморщится. Если взять 3 кг моторчик, то он от 35А быстренько окажется на небесах.

[илс]

[user]илс[/user], Вы в своём репертуаре. Ужиком проскочить хотите. Про лигерад речи не было . Менять козыри после сдачи карт-это в вашем стиле )))) На лигераде и 600-700 Вт хватит для езды 50 км/ч , а с педалированием и вовсе  что там моторчику остаётся? 500 Вт развить- вполне перевариевомо для Ку100 .

Владимир, умейте проигрывать в дискуссии, с достоинством. 
Помните о том, что если вы подвергаете критике МОИ заявления, то я имею полное право их уточнять в том объеме и в такой степени, чтобы не было искажения первоначального смысла.
В той фразе, к которой вы прицепились:

Я прекрасно понимаю, что мои хотелки (50км/ч от 45В) отличаются от ширпотреба.

не было ничего сказано не о типе велосипеде, не о помощи педалями.
Я же говорю, у вас явно происходит искаженное восприятие текстов (тезисов). Возможно из-за невнимательности. Из-за этого (частенько) и попадаете в просак. 

[-Владимир-]

[user]илс[/user],

то я имею полное право

Не имеете. Даже Ваша задница с резьбой не помогает Вам увернуться от болта. ))))
Речь шла про моторчик , а не про Вас. Хоть Вы и флудотроль , но всё время влипаете.

[TULSUNDUR]

[user]rzaviy[/user], между 38-40 км\ч и 50 км\ч разница в мощности 800-900 Вт. 
[user]Slider[/user],  между 45 и 50 разница в 400-450 Вт , тем более Вы ехали на 52 В -20 А

если откинуть старые проверенные табличные данные про то что
30 км/ч - 300ватт
40км/ч - 600ватт
50км/ч - 1 киловатт,
то тогда между 40 и 50 км/ч можно и больше разницу насчитать... 

факт заключается в том, что обычный (2.8 кг весом) бафанг СПОКОЙНО едет от 48 вольт (и 17 ампер от контроллера) с крейсерской скоростью 45 км/ч, и при небольшом попутном ветерке можно С ПЕДАЛЯМИ разгоняться до 52 км/ч. при этом бафанг остаётся чуть тёпленький.
считаю что 45км/ч этот моторчик абсолютно спокойно поедет.
а если на лигераде, да с педалями, то и 50 км/ч абсолютно не фантастичны... 
не понимаю почему ИЛС по-Вашему не имеет права в своих рассуждениях и прикидках иметь в виду именно лигерад... 



но правильнее конечно будет дождаться тестирования в реальных условиях.

[-Владимир-]

[user]TULSUNDUR[/user], Только одна причина. Илс назвал скорость 50  напряжение 45 и ни слова о лигераде. Это потом он уже начал выкручиваться.

[-Владимир-]

[user]TULSUNDUR[/user], кстати, покажите мне эти проверенные данные, где на горнике для 50 км\ч нужен 1 кВт электрической мощности. 1.4 -1.5 кВт во всех источниках
0.9-1 кВт это как раз 45 км\ч

[тундра]

 :-)плюс этого мотора ещё в том что шестерни теоритечески должны прожить в два раза дольше в сравнении   с  обычным односкоростным так как примерно половину времени езды будет работать  одна передача другую половину времени вторая передача но навряд ли так будет -скорей всего какая  то из передач износится первой-но все равно рессурс шестеренок будет существенно больше

[тундра]

так и мы что отвлеклись от темы мотор то доступен ? где купить ? чтобы проверить все изложенные теории

[MaxWin]

:-)плюс этого мотора ещё в том что шестерни теоритечески должны прожить в два раза дольше в сравнении   с  обычным односкоростным так как примерно половину времени езды будет работать  одна передача другую половину времени вторая передача но навряд ли так будет -скорей всего какая  то из передач износится первой-но все равно рессурс шестеренок будет существенно больше

Если теоретически, то современные пластики могут работать без смазки, устойчивы к износу и имеют очень много других полезных свойств.
А если практически, то будет как в анекдоте про русского и два стальных шарика.