Сколько можно вкачивать в редукторник 250Вт?

[edw123]

У меня тоже есть  такой 36 в 250 ватт МК,  питаю 48 вольт, контроллер оставлен штатный, 13 ампер макс.  Я вот собираюсь  ток не  увеличивать , а  даже уменьшить немного, а вот  напряжение наоборот,поднять до 60-70 вольт ( с апгрейдом "железа" контроллера на это напряжение). Даже если  мощность из-за  уменьшения тока останется той же (около 350 ватт), но КПД я предполагаю, станет  выше, меньше  будет уходить в нагрев. Что субьективно  будет ощущаться как прирост мощности.Да и максималка чуточку может  быть, вырастет, километров на 5

Вообще не так. У мотора есть сопротивление' зависящее от сопротивления обмотки и нагрузки на мотор эти самыми "250вт" и ЛЮБОЕ напряжение не удастся подать. Условно - если в текущих условиях мотор выдаёт 250вт и имеет сопротивление 5.18 ом, то от батареи 36в потребляется 7а. От батареи 60в будет употребляться 60/5.18=11.5 а и это возможно только при нагрузке в 650вт, а не 250. Т.е. Вам надо будет убавить газ на 60в батарее до 36 в чтобы получить родимые 7а и нужные 250вт. Или по другому: 250 вт не получится набрать комбинацией 60*4.15а на этом конкретном моторе с его конкретной обмоткой. Можно взять мотор собмоткой с большим сопротивлением и тогда можно будет получить пару 60 и 4.15 при ДРУГИХ оборотах.

[killer258]

Тогда  оставлю тот же самый ток, а напряжение всё-таки прибавлю до 60 вольт. И подумаю, как улучшить охлаждение. Может, отверстий  барабане насверлить, чтоб  ветер продувал

[killer258]

Или по другому: 250 вт не получится набрать комбинацией 60*4.15а на этом конкретном моторе с его конкретной обмоткой. Можно взять мотор собмоткой с большим сопротивлением и тогда можно будет получить пару 60 и 4.15 при ДРУГИХ оборотах.

То есть, когда контроллер посредством ШИМ-а сделает эффективное значение тока в 4.15 ампера от 60 вольт, то эффективное напряжение на обмотках мотора  не будет 60 вольт (по закону ома для данного сопротивления обмотки)? Но мгновенное- то будет  равным 60 вольт. (мосфет-то работает в ключевом режиме)
А это значит, кпд будет неплохим по сравнению с 36 вольтами?
Как в электродрели с регулятором, когда поставишь не на полную, она крутится не быстро, но тянет всё равно прилично, угрожающе  гудя при этом

[илс]

[user]killer258[/user], ставьте инфенеон. В высоковольтных конфигах надо грамотно душить фазный и батарейный токи.
А если еще поставить термоконтроль, то можно выжать из легкого мотора максимальный профит, не сильно теряя в экономичности.
В номинальном режиме, высковольтные конфиги даже экономичнее низковольтных, ПМСМ.

[_claw]

Тогда  оставлю тот же самый ток, а напряжение всё-таки прибавлю до 60 вольт. И подумаю, как улучшить охлаждение. Может, отверстий  барабане насверлить, чтоб  ветер продувал

берите программируемый контроллер и можете "забыть" про закон ома. шучу
зы. [user]илс[/user], опередил меня 

[edw123]

То есть, когда контроллер посредством ШИМ-а сделает эффективное значение тока в 4.15 ампера от 60 вольт, то эффективное напряжение на обмотках мотора  не будет 60 вольт (по закону ома для данного сопротивления обмотки)? Но мгновенное- то будет  равным 60 вольт. (мосфет-то работает в ключевом режиме)

Опять всё не так ШИМ не ток уменьшает (ток вообще ничем нельзя изменить), а среднее действующее напряжение и из 60 сделает 36, которые и дадут 7А на сопротивлении мотора. Никаких "мгновенных" тоже не будет - ШИМ не так работает (по крайней мере в велосипедном исполнении и под нагрузкой) - будет просто пониженный средний уровень. Если сильно "повезёт", то можно увидеть эти "мгновенные пики" от ключевого режима фета только на холостом ходу.

[ranger]

эксиремент успешен, мотор абсолютно холодный. Конечно сейчас зима, но думаю и летом у него не будет повода греться.
700вт, в гору, при езде на максималке - полет нормальный. Максималка порядка 40кмч, ясное дело что ограничена мощностью.

[edw123]

эксиремент успешен, мотор абсолютно холодный. Конечно сейчас зима, но думаю и летом у него не будет повода греться.
700вт, в гору, при езде на максималке - полет нормальный. Максималка порядка 40кмч, ясное дело что ограничена мощностью.

Трек бы посмотреть Какая длина горки (точнее сколько времени ехалось в эту горку)?30мин можно с такой скоростью ехать?( даже по плоскачу) На сколько нагреется

[DIVAS]

эксиремент успешен, мотор абсолютно холодный. Конечно сейчас зима, но думаю и летом у него не будет повода греться.
700вт, в гору, при езде на максималке - полет нормальный. Максималка порядка 40кмч, ясное дело что ограничена мощностью.

На максималке много энергии уходит именно в движение и мало в тепло, т.е. КПД максимален, поэтому у него нет повода сильно греться. Да и охлаждаемость на максималке хорошая, тем более при нынешней температуре.

Но, конечно, было бы интересно узнать, где [user]ranger[/user] нашёл в СПб гору... 

[ranger]

на манчестерской неплохая горка, для редукторника. Хотя что у нас горки, то в другой местности кочки

[edw123]

на манчестерской неплохая горка, для редукторника. Хотя что у нас горки, то в другой местности кочки

Так сколько времени-то "нагревался" мотор? Иначе какая-то не интересная информация "мотор абсолютно холодный. ...700вт, в гору, при езде на максималке"

[ranger]

на манчестерской неплохая горка, для редукторника. Хотя что у нас горки, то в другой местности кочки

Так сколько времени-то "нагревался" мотор? Иначе какая-то не интересная информация "мотор абсолютно холодный. ...700вт, в гору, при езде на максималке"

тестовый участок "горы" 1км. Именно на нем я тестирую все конфиги последние годы, т.к других горок рядом не имею.
скорость даже если 30кмч то выходит.. несколько минут вроде

тем не менее инраннер успел сгореть, правда плюс с этому я еще проехал в режиме старт-стоп 10км.

если найду горку в 10км то у меня есть кнопка на цикл аналисте что нажал и 250вт

[VladimirA]

на манчестерской неплохая горка, для редукторника. Хотя что у нас горки, то в другой местности кочки

Именно поэтому у меня в Питере четыре обычных вела на семью. Катаемся по выходным в свое удовольствие.
А, в Сочи два эл-вела для "легкого" подъема в-горки. А, уж, с-горок... и по-прямой...!!! Не нужен мотор.
- "Крылья!?... Ноги!?...  ХВОСТ!!! (фраза из известного всем мультика).

[edw123]

скорость даже если 30кмч то выходит.. несколько минут вроде

тем не менее инраннер успел сгореть, правда плюс с этому я еще проехал в режиме старт-стоп 10км.

если найду горку в 10км то у меня есть кнопка на цикл аналисте что нажал и 250вт

Для нагрузки мотора горка вовсе и не нужна: достаточно просто с максимальной скоростью катить. Если,конечно, максималка соответствует интересуемой мощности. Охлаждаться получше будет, разумеется, и надо будет минут 5 подождать и потом трогать.

[DIVAS]

на манчестерской неплохая горка, для редукторника. Хотя что у нас горки, то в другой местности кочки

Я раньше думал, что у нас в СПб на подъёме на Пулковские высоты неплохая горка, но в этом году съездил в отпуск на южный берег Крыма и понял что наш город плоский как оконное стекло... 

Для нагрузки мотора горка вовсе и не нужна: достаточно просто с максимальной скоростью катить. Если,конечно, максималка соответствует интересуемой мощности. Охлаждаться получше будет, разумеется, и надо будет минут 5 подождать и потом трогать.

Смотря какова цель эксперимента.
Если burn-test мотора, то горка нужна и очень хорошая (Ай-Петри, например).
А если устраивать соревнования вида "кто больше мощности в мотор запихает и не спалит его", то на плоскости результаты будут намного лучше чем на горке.

[edw123]

Если burn-test мотора, то горка нужна и очень хорошая (Ай-Петри, например).
А если устраивать соревнования вида "кто больше мощности в мотор запихает и не спалит его", то на плоскости результаты будут намного лучше чем на горке.

Цель - убедится в возможности бесперегревной езды на 700вт на конкретном моторе. Заезд в горку в течении 2минут - уже что-то, но маловато. Надо минут 20-30 для полного прогрева. Для этого и горка не нужна, достаточно максимальной скорости - те же 700вт.

[DIVAS]

Цель - убедится в возможности бесперегревной езды на 700вт на конкретном моторе. Заезд в горку в течении 2минут - уже что-то, но маловато. Надо минут 20-30 для полного прогрева. Для этого и горка не нужна, достаточно максимальной скорости - те же 700вт.

700Вт на максималке и 700Вт в горку - это две большие разницы.
Если 700Вт на максималке почти любой 250Вт РМК переживёт, то те же 700Вт в хорошую горку - почти любой 250Вт РМК не переживёт.
Почему - я уже достаточно подробно расписывал в этой теме.

[edw123]

Цель - убедится в возможности бесперегревной езды на 700вт на конкретном моторе. Заезд в горку в течении 2минут - уже что-то, но маловато. Надо минут 20-30 для полного прогрева. Для этого и горка не нужна, достаточно максимальной скорости - те же 700вт.

700Вт на максималке и 700Вт в горку - это две большие разницы.
Если 700Вт на максималке почти любой 250Вт РМК переживёт, то те же 700Вт в хорошую горку - почти любой 250Вт РМК не переживёт.
Почему - я уже достаточно подробно расписывал в этой теме.

Если перечитать сообщение ranger:"700вт, в гору, при езде на максималке", то две разницы "взаимоуничтожатся".