Внешнее питание

[Drift3r]

[user]Drift3r[/user], 67.2В - это максимальное 16 х 4.2В, а не среднее. Оно такое же максимальное как 19 х 3.6В = 68.4В, что тоже выше расчётного.

Химия другая. Липошки после заряда так и остаются 4,2 держать, а лиферки почти сразу опускаются до 3.33 - 3.40. Это из опыта. Но хочу сказать, сегодня и на 19 ячейках хорошо «вваливает».

[Sergius.Media]

[user]Drift3r[/user], хорошо, конечно, батарея Li-Fe напряжение не просаживает как распространённые Li-Ion. Но во время зарядки 68.4В достигается и если у Вас была балансировка ячеек, то держится ещё какое-то время. Стоит ли повышать напряжение ещё выше, решать конечно Вам.

[gekanaz]

Кстати, сегодня ехал со внешкой, состоящей уже из 19 LiFePO4 элементов (было 18 раньше) - заметно резвее едет, на 18 км/ч чувство устойчивости есть. Померил напряжение - 63,3 вольта, то есть 3,33 в среднем на батарею.
Получается, что спокойно можно ставить и 20S! Будет 66,6. Только вот незадача - зарядник стандартный даёт максимум 67,2 (/20=3,36)
Можно ли зарядить ячейку таким напряжением, если обычно их гонят до 3,6В (*20=72)?
Похоже, пора впаять в зарядку подстроечник и вольтметр.

таким напряжением даже половину влить будет тяжело , в зависимости от химии и качества ячеек цифра может быть разной , от 30 до 70% - и оооочень долго
вот если бы 3.45 на банку , там ближе к 90%

[Drift3r]

[user]gekanaz[/user], значит пошаманю с зарядником Airwheel. А пока по старинке — аймаксом.

[samorez]

Верусь к своему сомнению как правильней заряжать допбатарею имея одну штатную зарядку.

...и доводит до конца нормальным напряжением. Время зарядки увеличилось вдвое,...

Скорее всего не вредно так. Но, учитывая ценность батарейки, полезно ли. Может полезно - точно не знаю. Скорее всего вполне допустимо. Иногда.

Любителям отключения батарей:
Ссылка

...сойдет.

[user]Drift3r[/user], провода не тонковаты?

провода можно и заменить, а вот на сколько рассчитан сам выключатель - вопрос...

Хорошая вещь! Тока дорогущая. А использовать без проблем имеет смысл для коммутации одной из батарей. И вот пачиму: получаем разъединение батарей, а в процессе ездни надёжностью питания занимаица батарея без выключателя - это может быть слабое звено продублировано и разгружено по току. Кароче,  !
Ну и раздельный заряд оставляю. Не мешает. Хотя и в эту цепь можно выключатель примастырить - места хватит да и выглядеть управление будет брутальнее.

Сёдня выездил спарку из нонеймовских по 2200 мАч - м. Воробьёвы горы - по набережной до Киевского вокзала - до Садового кольца - до парка культуры - немного по нему - м. Парк культуры. Харошый пробех для нонейма с 90кг над собой!

[SolowheelRUS]

Это пиар соловила? Только у них супернадежный контроллер внутри мотора. И ведь реально не дохнет и работает зараза. Но там на контроллере далеко не весь функционал. Вся ломучая батва с блютутом, ледами и прочим, висит снаружи под пластиком вместе с акку.

И ботва ломучая вообще не ломается, ну в сравнении с другими колесами не ломается
И вся это громко сказанно, там только балансир и есть ( для Classic ) лед управляется с контроллера, с того самого что спрятан внутри колеса.
с Xtreme чуть по другому, там еще вторая деталь есть, блютуз, он тоже не в контроллере.
Вообще Solowheel бы был идеален, если бы не его батарейка
Но слава богу научились использовать внешнее питание. 

[kombinator]

Всем знатокам моноколёсного движения привет .
Подскажите насчёт этого дополнительного внешнего аккумулятора .
https://world.taobao.com/item/43528342112.htm?spm=a312a.7728556.2014080708.6.en4GOo
Есть возможность привезти . Во всяком случае сейчас через хорошего знакомого проговорил эту тему , он общается с китайцами по своей отдельной серьёзной теме не имеющей ничего общего с моноколёсам . Но тему пробил и сейчас будет уточнять .

[volk0001]

[user]kombinator[/user], ежели верить гуглу, то это меньше 300 рублей О_о
Ежели серьезно, обычная батарея 16s1c из дешевых банок, цена в России тысяч 7, плюс разъемы рублей 200.

[kombinator]

[user]volk0001[/user],
не понял про " меньше 300 рублей "
там цена написана 58,34 доллара ...

[LEE4ER]

[user]kombinator[/user], там даже БМСки нет
Под 300р видимо имелось ввиду цена ячейки 

ЗЫЖ Без БМС могу аналог сделать тысяч за 5-6 и емкостью 3000мАч, а не 2900

[kombinator]

что такое БМС ?
изделие позиционируется как дополнительная внешняя батарея для моноколеса ...что ещё не хватает ?

[LEE4ER]

что такое БМС ?
изделие позиционируется как дополнительная внешняя батарея для моноколеса ...что ещё не хватает ?

не хватает контроля над зарядом ячеек - одна паршивая овца (ячейка), может убить всю батарею, либо привести к более неприятным последствиям.
про БМС, дабы коряво не описывать, вот пара ссылок из поисковика:
http://www.harlab.ru/lifepo4/bms
http://www.electra.com.ua/otovarah/sistema-upravleniya-batareej-bms.html

[kombinator]

[user]LEE4ER[/user],
спасибо за информацию ...
тогда вопрос - а зачем производят  эту неправильную недоделку ? да ещё с упоминанием Самсунга ..как никак серьёзный бренд ..не хухры мухры ноунейм
может там всё таки есть БМС ?
У нас подобная хрень стоит от 9 до 15 тысяч , на разный сайтах .

[volk0001]

[user]kombinator[/user], мне показывает цену ¥378.00. В любом случае, как уже отметили коллеги, это овносборка без бмс. Да и 16 банок это ни о чем, ежели брать так сразу 340Втч) поищите родные батареи для готов/кингсонгов/ets. У меня вторая батарея как раз от кингсонга, брал на форуме за 14 или 15 рублей. Ежели родная батарея у вас на 140Втч то с такой батареей колесо поедет не только дальше, но и лучше).

[LEE4ER]

[user]kombinator[/user], там только ячейки самсунг, а не производитель всей батареи. С тем же успехом могли быть панасоники, сони, элджи, санье...
Производят потому что есть спрос, но не все задумываются о последствиях. Хотя можно с ней год прокататься и не никаких проблем не словить. В общем как повезет. Потом в случае проблем, они сразу станут заметны, но если магазин где покупалось рядом, то можно по гарантии сдать, а тут как сдаш-то? - никак. Поэтому лучше с БМС.

[user]volk0001[/user], для внешки и 16 банок достаточно. Хотя да - лучше сразу парочку таких
Родные батареи в качестве внешки, через зарядный разъем, особого смысла не много. Эти же батареи позиционируются не как самостоятельная батка, а как дополнительная емкость. Так что я бы наверное предпочел на чем нибудь емком и не дорогом. например LG D1/E1. А там стопудово самсунги INR18650-29E

[kombinator]

[user]LEE4ER[/user],
хорошо ...а какие есть с БМС на тех же китайских сайтах ?
конкретно ссылкой  показать можно ?....
эту ссылку с трудом то нашли ))) и фиг что прочтёшь , только по картинкам понятно что и для чего ...

[LEE4ER]

[user]kombinator[/user], сильно сомневаюсь что такая найдется именно для такого кейса. Вариант просто не конкурентен будет по цене, а с учетом того что у них на местном рынке, в случае неисправности ,проблем с заменой не будет, то поэтому БМС и не будут ставить. Да и цена там не высокая - считай по цене ячеек.
Если хочется с БМС, то вариант брать обычную батку и просто заменить разъемы.
http://ru.aliexpress.com/store/group/60V-Battery/1559034_502360904.html
http://ru.aliexpress.com/store/group/36V-48V-60V/1039674_505993419.html
http://ru.aliexpress.com/store/group/self-balance-electric-scooter/705561_211981781.html
http://ru.aliexpress.com/store/group/Power-Bank/105089_211631421.html
http://ru.aliexpress.com/store/other-products/1045132.html
http://ru.aliexpress.com/store/product/Z002-60V-132W-Li-ion-battery-18650-16pcs-SAMSUNG-cell-for-Self-Balance-Unicycle-Scooter/200272_32354761543.html

только стоит дорого, а емкость не высокая.

[kombinator]

[user]LEE4ER[/user],
спасибо ...рассмотрю внимательно и потом может ещё посоветуюсь