Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[Oleg_Z]

Катание на колесе - чудесная школа концентрации внимания, адекватной оценки и прогнозирования ситуации на дороге. Как только утеряна концентрация и оценка неверна, или человек не спрогнозировал развитие ситуации (пешик прыгнет влево) сразу получается обратка в виде сходов, падений и пр.
Не всегда катаюсь со скоростью пешехода, но встречаясь с группой народа на тротуаре, никогда не позволяю себе пронестись мимо них, по крайней мере, не удостоверившись в том, что они понимают, что я догоняю их сзади.
Также вспомните, как Вы учились, в тот момент Вы находились в моменте "Здесь и сейчас", не позволяя себе отвлечься на девушек, телефон и прочие отвлекающие моменты. Умение ловить и удерживать этот момент уже после достижения навыка катания и является основным залогом отсутствия травм.

[alex.msq]

За этот год было 4 падения по разным причинам на разных сткоростях. Намотал где то 1200 км.
Жажда скорости уже немного прошла, поэтому даже до последнего писка не довожу уже(35), а еду не больше 30. Хотя поначалу хотелось 40 и даже о 45 думал.
Исходя из собственого опыта и прочтиния этой ветки форума сделан вывод что обязательным атрибутом экипировки является защита для кисти. Неважно дальняя поездка или за хлебом в магазин или с ребенком на самокате или просто тренировочная. Именно с жесткой фиксацией кисти а не просто защитой ладони.
Следом наиболее полезны наколенники, за ними идут налокотнкики. Необходимость шлема спорная, необходимость оного повышается в соответствии повышения скорости ездока и пересечённости местности.
Самым болезненным падением было падение в шортах на скорости около 10 км, зацепил бардюр педалью. Почему то я решил что на низких прогулочных скоростях защита мне не пригодиться, в итоге разбитые колени, ушибы кисти и удареная губа.
Следует отметить что половина моих падений была ночью в результате того что препятвие не было вовремя замечено. Сейчас катаюсь с дополнительным ярким фонарём в руке.
Кстати при езде на самокате защиту так же одеваю. Скорости похожие.

[vdudouyt]

Умение ловить и удерживать этот момент уже после достижения навыка катания и является основным залогом отсутствия травм.

К сожалению, нет - т.к. как оказалось, колесо может просто взять и скинуть, без какой-либо вины ездока.

[Ripido]

[user]alex.msq[/user], 

[lozga]

[user]Surf_el[/user], Далеко до работы?

[inwin]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

[Awesome]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

И ?

[Surf_el]

[user]Surf_el[/user], Далеко до работы?

6-10км

[inwin]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

И ?

кисть локоть колено. все стандартно припадении моноколесника. Защита полностью бы исключила травмы.

[greymag]

[user]inwin[/user], скорейшего выздоровления

[Awesome]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

И ?

кисть локоть колено. все стандартно припадении моноколесника. Защита полностью бы исключила травмы.

Сломали кисть, локоть и колено ?

[inwin]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

И ?

кисть локоть колено. все стандартно припадении моноколесника. Защита полностью бы исключила травмы.

Сломали кисть, локоть и колено ?

нет ничего не сломал. не очень глубокие ссадины.

[Awesome]

отключилось колесо на максималке, был без защиты 

И ?

кисть локоть колено. все стандартно припадении моноколесника. Защита полностью бы исключила травмы.

Сломали кисть, локоть и колено ?

нет ничего не сломал. не очень глубокие ссадины.

Все-то из вас вытягивать надо  Тут уже желают выздоровления, а по сути травм-то и нет 

[Vlad_KH]

[user]Ripido[/user], если относться к колесу как к средству передвижения - по влажной тропинке надо ехать как будто она вся из влажной глины, в скользких листьях и в валяющихся ветках.
В ПДД есть пункт - водитель обязан выбирать БЕЗОПАСНУЮ скорость движения.
Я так понимаю, что общий тренд - повышение безопасной скорости защитой. Тоже вариант. Но не мой вариант.

Если так относиться, но нужно вообще на колесе не ездить, так как это не самое безопасное средство передвижения. Людям с таким отношением нужно сразу покупать электро самокат, а не колесо, которое само по себе не безопасно, так как всего предусмотреть нельзя.
У меня падает колесо очень часто, потому что если ездить на нем только по идеальному асфальту с маленькой скоростью днем и 50% времени тащить в руках, тогда оно мне не нужно. Даже в таких идеальных условиях можно упасть. Сегодня подо мной отключилось Inmotion V5 и я улетел вперед. Побил руки. Ушиб кисти. Чем бы мне помогла защита?

[Dinar]

[user]Vlad_KH[/user], так не побил бы руки и не отшиб кисти же!

[vdudouyt]

У меня падает колесо очень часто, потому что если ездить на нем только по идеальному асфальту с маленькой скоростью днем и 50% времени тащить в руках, тогда оно мне не нужно.

В данном случае проблема в слишком маленькой мощности двигателя, как раз таки.

Даже в таких идеальных условиях можно упасть. Сегодня подо мной отключилось Inmotion V5 и я улетел вперед.

А вот это да - у меня V8 на всех кочках держался железно, однако отключился при хорошем заряде и на ровном месте.

[ygsoft]

А вот это да - у меня V8 на всех кочках держался железно, однако отключился при хорошем заряде и на ровном месте.

А оно полностью отключилось (все лампочки погасли и пришлось заново включать кнопкой)?
Или только продавилось (типа из за нехватки мощности)?
В общем то очень странная ситуация. Надо бы разобраться в чем дело.
Если будет новая информация по этому вопросу - обязательно пишите.

[vdudouyt]

А оно полностью отключилось (все лампочки погасли и пришлось заново включать кнопкой)?

К сожалению, установить это возможности нет - т.к. при падении набок оно через пару секунд выключается безусловно.

Или только продавилось (типа из за нехватки мощности)?

Абсолютно точно не продавилось. Никаких кочек не было и я даже и не пытался разгоняться - оно просто взяло и скинуло меня вперед на ходу по непонятной причине.