Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[Alis Gost]

Ловля 15-17 кг колеса, катящегося со скоростью 15-30 км/ч. и привязанного при этом к райдеру

Нужно привязывать колесо к больному зубу. Только в этом случае мне видна логика этого ритуала.

[kvlad65]

Пробовали?

В жизни нужно пробовать не всё. Тем более, расчёт кинетической энергии движущегося тела, это физика 7-8 класса.

[Игорь745]

В жизни нужно пробовать не всё. Тем более, расчёт кинетической энергии движущегося тела, это физика 7-8 класса.

Тогда смысл утверждать?  Вы уверены в своих эмпирических способностях настолько, что превосходите реальность?
Я езжу с "поводком" с начала сезона, если Вам это о чём-то говорит.
P.S. Аналогично люди, далекие от боевых искусств утверждают, что сила и масса решают всегда. Иногда соглашаются, что можно ударкой изредка победить силу и массу. Без особого труда душу и ломаю в партере любого силача под два метра и за 100кг (мои 182/77), если у него нет борцовской подготовки. Среди моих учеников мастера спорта по пауэрлифтингу и бодибилдингу весом за сотку.

[kvlad65]

Я езжу с "поводком" с начала сезона, если Вам это о чём-то говорит.

Мне это говорит о том, что вы всё ещё не нашли свою яму. ))

[Игорь745]

Мне это говорит о том, что вы всё ещё не нашли свою яму. ))

У Вас  беспочвенная уверенность в своих умственных способностях (судя по некоторым высказываниям в этом топике) и полное отсутствие доброжелательности к камрадам по форуму.

[kvlad65]

[user]Игорь745[/user], в данном случае вы неправы, но спорить с вами, конечно же, я не буду.

[Игорь745]

[user]Игорь745[/user], в данном случае вы неправы, но спорить с вами, конечно же, я не буду.

Чтоб Вы ни разу не повредились!

[Игорь745]

По теме:
повторюсь, езжу с начала сезона с поводком. Из восьмисот км около 650. Сколько резко  не соскакивал, ни разу колесо меня даже не покачнуло при моих 77кг. Возможно потому, что при остановке слегка наклоняюсь ловить шнур. Один раз витой паракорд  в два шнура порвался в месте крепления к карабину (порвалась петля в один шнур), но за счет усилия разрыва колесо остановилось рядом в 1.5 м от шлёпнувшегося юзом меня (скорость около 27-30 км/ч).  В другой раз разогнулось и вылетело колечко офицерского тренчика, заменил на кольцо для ключей.
Во время падений никаких излишних рывков колеса не ощущал, падали вместе, колесо чуть дальше на длине шнура. Один раз обогнал в падении колесо, оно прилетело в фулфейс, ничего не ощутил, даже шлем не поцарапался.
Возможно то, что паракорд имеет некоторое минимальное свойство амортизации, поэтому у меня нет потери равновесия, а возможно и скорее всего, что  я подхватываю колесо за поводок.
Резюме:  страхи излишни, V8 никак не может утянуть среднего райдера при креплении за пояс, доказано опытом.

[Dael75]

очень не правильное решений!   Если не уверен в своих навыках - пользуй страховочную привязь. С ней ты сможешь при соскоке не давать колесу укатиться. Это если навыки контроля за колесом убогие и нет желания что-то с этим делать и вполне хватает их для повседневной эксплуатации.

Это лично Ваше мнение и я категорически с ним не согласен, на тренировки на  умение падать у спортивного человека который знает страховки типо борцовской и боевые кувырки, уходит не более полу часа времени. Зато после этого даже тросики к колесу не нужны - падая, сбегая обычно автоматом подкашиваешь колесо чтоб оно не катилось далее. Далее при отработки трюков и навыков исчезает страх а что если пойдёт что либо не так и ты упадёшь. Наоборот навыки контроля за колесом повышаются в разы если ты уверен что в падении или соскоке нет ничего страшного. А то что человека не научили спорт секции в молодости и не желание учиться уметь падать и порождает такие тексты, что типо навыки контроля за колесом нужно повышать чтоб никогда не падать (идеалисты блин), и  для всего остального типо есть защита.
Для меня же сейчас уже выработаны отличные навыки владения колесом. И на малой скорости я всегда знаю если что это будут всегда соскоки, борцовские страховки и кувырки и в последнюю очередь защита - потому как за страховки я уверен что не поврежусь и не травмируюсь - а вот защита может и съехать, так что это последнее на что я надеюсь, но на скорости возможно и стоит потренить падать на защиту и практическим путём выбрать ту и тот стиль одевания  - чтобы не соскакивала. (и на эту тренировку у меня от силы 15 минут моего времени уйдёт, зато потом сотни часов и  тысячи километров я буду спокоен за то что если упаду у меня есть рефлексы и защита не должна будет сползти) А лениться потренироваться 15 минут это мега лентяем надо быть, или же как говорится пока гром не грянет мужик не перекрестица. Или же у Вас уже были случаи потому Вы уже потренировались по "бразильской системе", но все ж таки новичкам тренироваться лучше на небольших скоростях и на мягкой поверхности.

[Dael75]

Резюме:  страхи излишни, V8 никак не может утянуть среднего райдера при креплении за пояс, доказано опытом.

Да и не только, опытным путём, теория тоже за Вас. Нормально на тросе никуда оно вас не затянет Разница масс Вы раза в 4-5 тяжелее своего колеса, ничего оно Вам не сделает, тем более что в момент соскока у вас одинаковая скорость которая затем начинает различаться но не сильно, потому и нет никакого сильного рывка, у вас же трос меньше метра?

[Ripido]

Ловля 15-17 кг колеса, катящегося со скоростью 15-30 км/ч

изначально  вы стоите на этом колесе, оно не прилетает в вас на скорости 30км/ч. Так что страхи надуманы.
Добавлено 06 Май 2019 в 19:36

повторюсь, езжу с начала сезона с поводком.

еще как много раз обсуждалось тренчик может быть закреплен на обычной липучке, которая если вдруг что легко отсоединиться. Главная задача привязи - завалить колесо, чтобы не ехало, вторичная задача - удержать, чтобы вообще никуда не уехало. Если со вторым может не выйти, то первое сработает всегда без какого-либо риска для райдера.

[Игорь745]

у вас же трос меньше метра?

От пояса, стоя на колесе, до рукоятки с небольшой слабиной.

[Dael75]

А вообще, сейчас форсируется мода на шлангоручки

а вот это интересно, это что такое?
До этого мы тут все знаем одну лента ручку ))) А вот шланго ручка - как за неё катать она же наверное вся изгибается? Нужна же хотя бы продольная прочность

[igor_kovchegin]

Тем более, расчёт кинетической энергии движущегося тела, это физика 7-8 класса.

Я вот потому очкую привязывать к себе 25кг Зло, хотя и также опасаюсь, что оно вылетит куда то на 40км/ч...

[Dael75]

Я вот потому очкую привязывать к себе 25кг Зло, хотя и также опасаюсь, что оно вылетит куда то на 40км/ч...

Хороший же совет дали на липучке, т.е. скорей всего ты его остановишь, но если вдруг что то пойдёт не так и усилие будет очень большое что каким то образом сможет Вас очень сильно дёрнуть, то липучка слабое звено - она первая отскочит, быстрее чем Ваши штаны , и всё будет путём и колесо уже завалится набок

[zenbooster]

Если липучка окажется слабая, обрывную стропу можно замутить в качестве слабого звена.

[Gwacm]

Буквально позавчера словил продав на торможении. Ободрал локоть, косточку ступни слева и синяк на голени приобрел. При этом благодаря стропе от колеса до карабина на поясном ремне уцелела тётя что шла наперерез по тротуару. Ремень карабином порвало и колесо завалилось. Я же благополучно приземлился на булки и локоть. Хоть и скорость перед продавом была уже около 7-8 км/ч последствия полюбому были бы для нее малоприятные учитывая 23кг веса эльки. Не очкуйте пристегиваться-очкуйте неудачного стечения обстоятельств на колесе!

[LEE4ER]

на тренировки на  умение падать у спортивного человека который знает страховки типо борцовской и боевые кувырки, уходит не более полу часа времени.

и сколько времени ушло что бы стать "спортивного человека который знает страховки типо борцовской и боевые кувырки" уйдет, прежде чем появилась польза за час, от "тренировки на  умение падать"?)))))))))
за это время лучше больше катать и тогда с колеса ты будешь слетать в самую последнюю очередь и будешь его контролировать и выпускать только когда вообще нет никаких способов на нем остаться. Все это никак не относится к пользе от тренировок падений и не соотносится по времязатратам. И вообще защита рулит, если за тушку боишься. И рулит больше чем навыки падений/кувырков(пользу от которых иногда, если есть, я не отрицаю). А вот навыки владения устройством переоценить очень сложно. На самом деле, даже тренчик не особо пригодится при хороших навыках, за редким исключением, например при падениях назад (которые к слову бывают не только на торможениях) или при преодолении определенных препятствий.
Добавлено 07 Май 2019 в 23:05

а вот это интересно, это что такое?
До этого мы тут все знаем одну лента ручку ))) А вот шланго ручка - как за неё катать она же наверное вся изгибается? Нужна же хотя бы продольная прочность

ответил тут - Общие внешние доработки, обвес моноколес