Электросамокат и ПДД

[Mike 372]

На мой взгляд разумно было бы ввести суровое наказание за выезд на ПЧ на неводомой зверюшке, не являющейся ТС. Мопед и велосипед должны быть мопедом и велосипедом с сертификатом, как прописано в законе. А все остальное СИМ по тротуару на равне с пешеходами не более 25 км/ч и неплохо бы ограничить массу килограммов до 30. Непонятно только, куда девать мощные самокаты. Им и на тротуаре не место и на ПЧ их пускать нельзя. Можно разрешить по велодорожкам и обочинам.

[Jones]

Один из вариантов - сертифицированный контроллер. Проверить легко: если вскрыт/заменен - штраф.

На месте это не проверить. А не на месте можно проверить что угодно и пломба на теплоотводящем корпусе контроллера - это вообще ни о чём. У многих самокатов такого корпуса нет.  Не говоря уже о том, что с любым контроллером можно ехать 20 км/ч по тротуару и не выезжать на магистрали и никакая сертификация контроллера, позволяющего ехать 50 км/ч по автодороге не ограничит скорость именно на тротуаре.
Гайцы правы и тут это уже обсуждалось много раз, что напридумывать правил можно, а следить за их выполнением - нет. Вся суть поправок - формально установить гарантированную ответственность водителя любой мелкой моторизованной фигни сопоставимую с ответственностью хотя бы велосипедиста. Потом будет несколько показательных рейдов по отлову пьяных и буйных и освещение их наказания в СМИ. Сейчас ловить нельзя, потому что те, у кого прокачанные папы, мамы и адвокаты, пользуясь лазейками в законах соскочат, что создаст нехороший прецедент.

[edw123]

Тогда и весь самокат должен быть сертифицирован (как же тормоза,световое оборудование, и остальное) ?

Ну со всеми авто и мото именно так, и ничего страшного. Просто контроллер - это "такая маленькая коробочка" в которую совсем мало народа полезет что-то менять самостоятельно, разве что в "самокатсервис" на "прошивку", но это не отменит наказания за "вмешательство в конструкцию".
Конечно тотальный контроль не возможен даже с авто, но надо как-то цивилизовывать жизнь - хуже то от этого точно не станет, кмк.

[1S]

неплохо бы ограничить массу килограммов до 30.

Не 30 , а 10-15кг. Иначе массово начнут самокаты на карбоне строить , а батку в рюкзаке возить. Ехать такой самокат под сотню будет.
Это кстати идея. Батка в рюкзаке на подошвах медные контакты в деке такие-же стоишь и едешь слез это бездвижный самокат. Любой адвакат дело развалит и менты с носом !

[Mike 372]

Ну хотя бы 20 кг. А то обычный велосипед со стальной рамой уже не пройдет. Кстати да, батарею считать не стоит.  У электроквадрициклов вес нормируется без учета веса батареи. СИМы-то чем хуже?

[Jones]

Не 30 , а 10-15кг. Иначе массово начнут самокаты на карбоне строить , а батку в рюкзаке возить. Ехать такой самокат под сотню будет.
Это кстати идея. Батка в рюкзаке на подошвах медные контакты в деке такие-же стоишь и едешь слез это бездвижный самокат. Любой адвакат дело развалит и менты с носом !

Два мощных мотор-колеса и рама без ненужного, при такой компоновке, мангала уложатся в 15 кг. А сяокат - не уложится.

[1S]

Это так шутки. А цель будущего закона приструнить СИМ. Когда каждый подходя к самокату будет четко понимать что в процессе каждодневной езды можно прилипнуть на бабосики , как это случается почти с каждым водителем, задумается о аккуратной езде и вообще о нужности транспорта если сюда еще и права на ПЧ прикрутить совсем большинство народу успокоит

[Alar2]

Два мощных мотор-колеса и рама без ненужного, при такой компоновке, мангала уложатся в 15 кг. А сяокат - не уложится.

Это если не сделают ограничения по мощности двигателя , в наших краях например всё что мощнее 250 ватт -уже мопедка со всеми вытекающими и пофиг сколько весит.

[Surf_el]

Два мощных мотор-колеса и рама без ненужного, при такой компоновке, мангала уложатся в 15 кг. А сяокат - не уложится.

Ничего там не уложится. Почитайте, как на мощных самокатах приходится раму швеллерами и рельсами усиливать, чтобы не разваливалась на ходу, а вы тут о карбоне размечтались.
Велосипед можно легким сделать, а самокат нет

[1S]

Это когда нет ни мозгов , ни денег. Гоночные машины с пространственной рамой легкие и едут быстро. Тут самокат гонят по ровному асфальту тротуаров. Рама, руль, рычаги, обода карбон. Остаются только 2 МК. В 15 уложатся .Технологии гоночных невесомых вело в помощь. А саякат в пролете

[Jones]

Ничего там не уложится. Почитайте, как на мощных самокатах приходится раму швеллерами и рельсами усиливать, чтобы не разваливалась на ходу, а вы тут о карбоне размечтались.
Велосипед можно легким сделать, а самокат нет

Можно конкретно указать место, где я что-то написал про карбон?
Самокаты, на которых устраивают гонки по серпантину, типа кикбайков. Из алюминия. Скорости вполне автомобильные, ничего не разваливается. Даже двух движков не надо. Один мощный сзади и такая телега разгонится нормально.
Вряд ли массу как-то ограничат в законе. Это же не автомобиль и не мотоцикл. Сам рейдер может весить и 50 и 150, какая разница, при этом самокат весит 15 или 30?
Все будет как фактически есть на данный момент. СИМ-ы займут промежуточное положение между пешеходами и мопедами, получат официально примерно такие же свободы, как велосипеды, а выдавать мопед за СИМ так же как и сейчас будет не только нельзя, но и можно. Главное под раздачу не попасть, гоняя во время проверок по тротуарам 50 км/ч. На бОльшее банально нет ресурсов у государства, да и сама проблема не сравнимый мизер по сравнению с нарушениями автомобилистов на ПЧ..

[Jones]

Это если не сделают ограничения по мощности двигателя , в наших краях например всё что мощнее 250 ватт -уже мопедка со всеми вытекающими и пофиг сколько весит.

Да это тоже ерунда. Ну причем тут мощность двигателя? Аппарат для бездорожья с редуктором будет с киловаттным дивижком ехать 10-15 км/ч. Барыганы будут клеить наклейки про 180 Ватт на все движки, как сейчас этим WS занимается. Проще и правильнее делить по скорости. До 25 - СИМ. Выше 25, но ниже 50 - мопед. Выше 50 - мотоцикл. Скорость нельзя обмануть, прочиповать и т.д. У ДПС уже есть инструменты, способные ее измерить.

[electro05]

Собственная позиция есть и у УГИБДД Татарстана: там считают, что электросамокаты мощностью более 250 Вт, способные разгоняться быстрее 20 км/ч, нужно приравнять к мопедам. Татарстан, напомним, стал один из первых регионов, где инспекторы стали требовать от водителей электросамокатов проходить проверку на состояние опьянения, а за отказ уже лишают прав ("Ъ" рассказывал об этих случаях).

Ну вот и ввести такое ограничение индивидуально для УГИБДД Татарстана.

[Киса]

все лед тронулся, мы снова в игре на тротуаре , только за деньги! 

[Mike 372]

И придется гаишникам дежурить на тротуарах с радаром. 

[Alar2]

Это если не сделают ограничения по мощности двигателя , в наших краях например всё что мощнее 250 ватт -уже мопедка со всеми вытекающими и пофиг сколько весит.
Да это тоже ерунда. Ну причем тут мощность двигателя? Аппарат для бездорожья с редуктором будет с киловаттным дивижком ехать 10-15 км/ч. Барыганы будут клеить наклейки про 180 Ватт на все движки, как сейчас этим WS занимается.

Не всё так просто.У нас помимо мощности в правилах ещё и скоростные ограничения , до 250 ватт 25 км/ч -велосипед , до 4000 ватт 45 км/ч -мопедка , всё что больше и быстрее уже к мото категории.

[Shumadan]

все лед тронулся, мы снова в игре на тротуаре , только за деньги! 

Еще бы найти, кому за подходящую погоду занести, и всё вообще в шоколаде. А пока только едмены снега не боятся. Кста, обязательная замена резины по сезону на СИМах новыми правилами будет установлена?

Не всё так просто.У нас помимо мощности в правилах ещё и скоростные ограничения , до 250 ватт 25 км/ч -велосипед , до 4000 ватт 45 км/ч -мопедка , всё что больше и быстрее уже к мото категории.

У вас - цеЭуропа, а у нас нет. Аршин будет покороче, дубинка подлиннее. А ваша "мото" категория как работает? Реально Дуалтроны ставят на учет как мотики?

[Киса]

И придется гаишникам дежурить на тротуарах с радаро

во дворах ограничение для машин , никто не дежурит , вали сколько хочешь