Электросамокат и ПДД

[Dael75]

На машине, когда про ЭТ даже и не помышлял, в умеренном ритме ездил примерно 12к в год (городок поменьше).

У меня вроде Москва городок побольше Питера и то при  ежедневных поездках на работу, и отдыха в выходные опять на авто,  тогда когда не было СИМ , ОТ  практически не пользовался, редко превышали 30т км. за год

[gipsyteam]

У меня вроде Москва городок побольше Питера и то при  ежедневных поездках на работу, и отдыха в выходные опять на авто,  тогда когда не было СИМ , ОТ  практически не пользовался, редко превышали 30т км. за год

А сейчас как? Всё на СИМ?

[Dael75]

А сейчас как? Всё на СИМ?

Нет я езжу в удовольствие и как подскок против пробок, поездки частые, но на короткие расстояния (для меня дальняк, это  уже 15-20км  от дома)
И работа часто подразумевает куда то на авто подкатится, а не на колесе. Дача также подразумевает пробеги с колесом  в багажнике только.
Вообщем у меня не много пробега  сокращается как раз процентов на 20%,  но я  и не отношусь к тем кто хочет заменить авто полностью перейдя на СИМ.

[Surf_el]

[user]Dael75[/user], ну тогда вы просто коллекционер симов, судя по подписи 

[Dael75]

ну тогда вы просто коллекционер симов, судя по подписи

Я влюбился в них и ничего не могу с собою сделать ))))
Хобби - хочется попробовать всё )))

[gipsyteam]

Вообщем у меня не много пробега  сокращается как раз процентов на 20%

Вот именно об этом и говорит, уважаемый, Jones. Это капля в море. В связи с этим вопрос?!  - имеется ли необходимость ограничивать нас. владельцев "мощных" СИМ, в правах их использования на ПЧ, тротуарах и прочем покрытии? Мы ведь ПДД обсуждаем, или пробег авто?

[Jones]

Ну как нет, куда тогда делись 90% скутеров в сезонность для возможного передвижения? Дома на приколе либо по дачам развезли. И это прямое влияния внесения изменений в ПДД.

Потеряло смысл покупать новые, ограничивая себя 50 куб.см и правой полосой. Старые выработали свой ресурс.

[Влад4242]

Вот именно об этом и говорит, уважаемый, Jones. Это капля в море. В связи с этим вопрос?!  - имеется ли необходимость ограничивать нас. владельцев "мощных" СИМ, в правах их использования на ПЧ, тротуарах и прочем покрытии? Мы ведь ПДД обсуждаем, или пробег авто?

В том числе и поэтому всем нам ПДД сделает "обрезание". Поток, скорость и плотность машин на ПЧ будет увеличиваться. Там и так головной боли на одних жоповозках хватает. И эта головная боль будет только расти.  В лучшем случае оставят велодорожки и выделенные места в парках. Для любого коробочника мы одна из самых неприятных помех. Хрустики они и есть хрустики. Плюс на нас особо бабки не сделаешь. Так что явно расклад не в "нашу" пользу и нас "вежливо" попросят с ПЧ. Неважно, с продвинутой дулей или аля самоделка. Народ побогаче будет подвозить свои СИМы к местам отдыха и там наслаждаться. Кто победнее вынуждены будут перемещаться в полулегальном режиме в своих районах обитания на "авось".
Афтоп: в свете этого трэнда подкрутят "иички" и мотоциклистам. Как в германии. Одна из самых труднодоступных категорий.

[Jones]

Но дальнейшие выводы больной головы что кто то ездит 16,5 за два месяца - это бред того кто не ездит на авто видимо вообще, но поданный с очень умным видом это если умножить на год то 100тыс км. пробега в год.

Я пишу про разъездной характер работы, чтоб были сопоставимые сценарии использования легквого автомобиля в рабочих целях и самоката в тех же целях и можно было посчитать пропорцию. Машина, конечно, используется на дальняки, где ее самокат и общественный транспорт не может заменить никак, а дальняк это  150км в одну сторону и больше. 100K в год, да так и есть. 98 000 было в отчете за минувший год. Если не брать разъездной характер работы, то и у самоката 600 в месяц не получится, даже за сезон столько не каждый наездит. Пробеги годовалых самокатов на авито тому в  подтверждение.

У меня вроде Москва городок побольше Питера и то при  ежедневных поездках на работу, и отдыха в выходные опять на авто,  тогда когда не было СИМ , ОТ  практически не пользовался, редко превышали 30т км. за год

Довезти задницу до офиса и обратно, особенно если офис близко будет меньше, конечно. Но тут можно еще проще посчитать. Если для самоката и для автомобиля расстояние одинаковое, то, с учетом теплых сухих дней в году те же 20-25 процентов и получится. А поездки за город или в другой город, поездки с пассажирами  на СИМ вообще невозможны.

СИМ может заменить очень даже хорошо автомобиль, процентов на 80% точно, если человек готов будет добираться с меньшим комфортом чем на авто, и требуется возить только 1 попу

Если так рассуждать, то можно отказаться не только от автомобиля, ходить только пешком и плавать брасом. Всегда. Но если цель улучшить качество жизни, а не "стойко терпеть и превозмогать", пытаясь доказать что-то непонятно, кому, то 8 месяцев в году на СИМ кататься не захочется, даже в Москве. Когда в обычной куртке, надетой на обычную офисную одежду становится ездить холодно, мокро или грязно, я ставлю все самокаты и велосипеды на прикол. Уверен, большинство делает так же и самокатчики исчезают с улиц даже раньше мотоциклистов. А единичные фанатики статистики не делают.

[NexVik]

Хочу слегка напомнить участникам обсуждения, что МТС(это моё определение моего же самоката) Мобильное Транспортное Средство по нынешнему закону называется СИМ, то бишь Средство Индивидуальной Мобильности. Хочу подчеркнуть Индивидуальной!  То есть для каждого из нас своё! Кто на ём ездит каждый день по 30-40км, а кто только 10км раз в неделю, да в сезон. И почти все из нас имеют авто и точно так же, по своим делам имеют и нужный пробег.  И этот пробег может быть любой и если его накладывать на чужой, а он не бьется, то, ну напрочь нет смысла сетовать, что так в жизни не бывает. Бывает, еще как бывает, у меня по жизни были пробеги на авто более 1000км всего за  6 часов! За рабочий день почти 1500км.  Среднюю скорость и напряг можете себе представить? А ведь было, но это ни о чем, потому как совсем нестандартно.
Повторяюсь - каждому своё. И кому-то изменение ПДД до лампочки, ибо его СИМ в деревне и там еще первая советская власть не закончилась, не то что ПДД какой-то новый пришел..

[Jones]

Плюс на нас особо бабки не сделаешь.

А на пешеходах "бабки сделаешь"? Нет? Так как Вы тогда объясните наличие тротуаров?

[Jones]

Саратов правда не Майами, но и не С.-Пб. Активный сезон для самоката 8 месяцев в году.

http://weatherarchive.ru/Pogoda/Saratov#3
В прицнипе да, можно 8 месяцев ездить, хотя комфортно будет только 6 из них. При +5 нужен фуллфейс и одёжка теплая, не по погоде. У нас с этим всё намного хуже.

появился еще один маленький бонус - раньше то жена позвонит, забери спиногрыза из садика, то теще понадобится на дачу. Сейчас все такие самостоятельные и не беспокоят - красота.

Странно, что прокатывает, машина-то осталась.

[Влад4242]

А на пешеходах "бабки сделаешь"? Нет? Та как Вы тогда объясните наличие тротуаров?

Не будем доводить ситуацию до абсурда. Уверен, вы прекрасно понимаете, какой смысл я вкладывал в свои слова. От слова "не делаем погоды".
На каком то этапе и велики и мопеды и моцики в странах азии делали "погоду" с точки зрения экономики. Люди стали жить побогаче - изменились потребности, изменились условия и требования. Велики - на свалку.

[Jones]

Не будем доводить ситуацию до абсурда. Уверен, вы прекрасно понимаете, какой смысл я вкладывал в свои слова. От слова "не делаем погоды".
На каком то этапе и велики и мопеды и моцики в странах азии делали "погоду" с точки зрения экономики. Люди стали жить побогаче - изменились потребности, изменились условия и требования. Велики - на свалку.

С точки зрения экономики вряд ли. Наоборот, наверно - общая экономическая ситуация сделала популярным двухколесный транспорт. Узкие дороги, отсутствие парковок, низкие доходы, большие города с хреновым общественным транспортом. Ничего не напоминает?

[Surf_el]

А на пешеходах "бабки сделаешь"? Нет? Так как Вы тогда объясните наличие тротуаров?

еще какие бабки на тротуарах делаются! На ежегодной смене плитки и бардюров такое бабло поднимают

[Влад4242]

С точки зрения экономики вряд ли. Наоборот, наверно - общая экономическая ситуация сделала популярным двухколесный транспорт. Узкие дороги, отсутствие парковок, низкие доходы, большие города с хреновым общественным транспортом. Ничего не напоминает?

И другая картина. Практически любой двор. Процентов 30 квартир имеют в собственности жоповозки. Всё заставлено машинами. На́ велосипедах и самокатах - малыши лет до 13-15.
Выйдем на ПЧ. Посчитаем за день количество авто и двухколесных. Уверяю - количество двухколесных в пределах статпогрешности.
Вы, на мой взгляд, тоже относительно правильно описали ситуацию и с экономикой и транспортом и пр.
Парадокс в том, что люди выбирают авто, вопреки неблагоприятным условиям и следствиям. Тем не менее тренд налицо.

[Infant]

»Ну как нет, куда тогда делись 90% скутеров в сезонность для возможного передвижения? Дома на приколе либо по дачам развезли. И это прямое влияния внесения изменений в ПДД».
- Потеряло смысл покупать новые, ограничивая себя 50 куб.см и правой полосой. Старые выработали свой ресурс.

Как введут и для СИМ категорию М или хотяб аналог ОСАГО, то также в односезонье выработают свой ресурс и ни с того ни с сего потеряет смысл покупать новые. Кстати, скутеры в основном не новые, а БУшечку покупали.

[Jones]

еще какие бабки на тротуарах делаются!

Для этого пешеходы не нужны.  На ремонте дорог и асфальте поверх снега тоже все делается нормально, не важно машины ездят или велосипеды.