Электросамокат и ПДД

[Jones]

Потеряют актуальность для подавляющего большинства. Редко кто чисто по дорогам ездит. А чаще и наоборот, в основном по тротуарам. А туда мопедам нельзя. Только кто их там ловить будет?

Вот видите, в ходе диалога сами спросили, сами и ответили. На велодорожках и тротуарах никто ловить не будет, как и сейчас не ловят. Когда по тротуару бензиновый мопед едет, это издалека слышно. И с бензиновым движком это однозначно мопед. С электрическим все сложнее, содавать конно-велосипедную полицию для догонялок по тротуарам и отправок на экспертизу никто не будет, да и опасно это, так что владельцам небольших самокатов бояться нечего, а большие в городе и сейчас не очень уместны.

[АлександрМ]

большие в городе и сейчас не очень уместны

На ПЧ более чем. 

[isi]

На велодорожках и тротуарах никто ловить не будет, как и сейчас не ловят.

Собственно поэтому вся тема на самом деле мало актуальна...  Самокат на проезжей это скорее аномалия на сегодня.

[Shumadan]

Самокат на проезжей это скорее аномалия на сегодня

Не сказал бы. В моем городе это скорее аномалия на тротуаре. Специфика- узкие забитые дороги с относительно медленным трафиком, и мало пригодных для езды тротуаров.
А есть и целые страны, где самокат - аномалия на тротуаре. Из сегодняшней переписки с катчиком из Великобритании (в соседней ветке)

Цитата: B08AH писал Сегодня в 16:05
    Там же все запрещено, где ты там ездишь то? [В Великобритании]

Де-юро запрещено, де-факто приравнивается в велосипедам. Если не наглеть и не ездить по тротуарам, но никаких проблем. На работу езжу по велодорожке, если надо по центру куда, то по дороге по выделенной полосе для транспорта. За 2 года ни одного инцидента, хотя полицию постоянно встречаю.

Это, кстати, и пример фактического применения запрета электротранспорта во вполне законопослушной стране. Законы написаны хз для кого, а фараоны живут по своим понятиям.

[Jones]

На ПЧ более чем. 

Вот сейчас еду по городу, по проспекту с неплохой по нащим меркам дороге и с более-менее нормальным освещением и понимаю, что
1. Лужи на асфальте ПЧ такие, что зальют дуалтрон с декой
2. В левом ряду при свете встречных фар, самокатчика не будет видно, хоть как елку его наряди.
3. Встречку отделяет бордюр с забором, поэтому, если что, даже увернуться будет некуда.
Коненно это Питер, осень, дождь с ветром вечер и условия бывают много лучше. Но в целом - нафиг.

[Dael75]

Это, кстати, и пример фактического применения запрета электротранспорта во вполне законопослушной стране. Законы написаны хз для кого, а фараоны живут по своим понятиям.

Так это же наш Русский чел, наши и в чужой стране чхали на законы пока не пресекут )))

[olle]

Это, кстати, и пример фактического применения запрета электротранспорта во вполне законопослушной стране.

это скорее иллюстрация к тому, что деревню из девушки нельзя вывести

[isi]

Не сказал бы. В моем городе это скорее аномалия на тротуаре.

Сколько  самокатов у вас ездит по проезжей, регулярно, каждый день?  100-1000-10000? Сколько из них мощных, хотя бы выше 500в?
В Москве на первый взгляд самокатов много, но мощных, в процентном отношении мало, а тех кто выехал на проезжую единицы.  Что бы принимали законы нужна массовость, её пока нет.

[АлександрМ]

1. Лужи на асфальте ПЧ такие, что зальют дуалтрон с декой

Ехал домой сегодня по мокрому. Скорость при этом не больше 15 км/ч, иначе закидает грязью/водой. Где были сухие места, там ехал быстрее. На дороги при этом конечно не сувался, там надо быстро ехать, чтобы не создавать помех.

2. В левом ряду при свете встречных фар, самокатчика не будет видно, хоть как елку его наряди.

Езжу обычно по правому, по велосипедски. Когда пробка или правый съезд забит, то конечно приходиться выезжать левее. С видимостью у меня вся ок. И днём и ночью. Только совсем не внимательные не замечают иногда.

Коненно это Питер, осень, дождь с ветром вечер и условия бывают много лучше. Но в целом - нафиг.

По мокрому вообще не люблю ездить, так как нельзя быстро ехать. Просто завтра сухо должно быть, и самокат понадобиться. Поэтому ехал на нём с работы.

[SMILE1]

В Москве на первый взгляд самокатов много, но мощных, в процентном отношении мало, а тех кто выехал на проезжую единицы.  Что бы принимали законы нужна массовость, её пока нет.

Ага, ждите.
По телеку говорят что у вас там даже у прокатных самокатов по 350Вт.
Сейчас их владельцев как нахлобучат дружно за передачу ТС лицам без прав, так сразу массовость и начнется.

[isi]

По телеку говорят что у вас там даже у прокатных самокатов по 350Вт.

В телеке у нас давно одни истерики, всех мастей, на самом деле зомби ящик и чиновники не одно целое. До самокатов руки могут дойти ой как не скоро, когда их на проезжей будет хотя бы сколько, сколько сейчас мотоциклов.
А так вон на перспективу уже, какие планы есть-
Минтранс предложил готовиться к бесплатному транспорту и платным дорогам
https://www.rbc.ru/society/11/09/2020/5f58d4489a7947771a7c09e1?from=newsfeed
в теории у нас много чего готовится, а на практике руки дойдут когда появится реальная возможность с этого получить деньгу, с самокатов пока не особо перспективно, вон даже сертификации нет, а это гораздо более легкий и эффективный побор, на уровне ввоза в страну.
P.S. На прокаты в теории наехать могут, обложить каким-то оброком, но сомнительно, наверняка как у велосипедных так и самокатных прокатов, есть свои лоббисты с длинными руками. Как с каршерингом сколько шума, и вроде наезды были, но когда в Москве один из основных является собственностью племяшки оленевода кто его тронет...

[Shumadan]

Сколько  самокатов у вас ездит по проезжей, регулярно, каждый день?  100-1000-10000? Сколько из них мощных, хотя бы выше 500в? В Москве на первый взгляд самокатов много, но мощных, в процентном отношении мало, а тех кто выехал на проезжую единицы.  Что бы принимали законы нужна массовость, её пока нет.

У нас на дорогах даже не сотни, а всего лишь десятки самокатов каждый день. Отстаем от столиц на несколько лет. Из тех,
что на ПЧ, мощностью от 500Вт - 100%, ибо на сяо затопчут. На тротуарах как раз сяо и подобные, немного. Кикшеринга нет - в прошлом
году была вялая попытка, не срослось. Сервиса самокатного нет, магазов самокатных толком нет.

А по законам для властей нужна не массовость, а громкие прецеденты. У нас их принимают/ужесточают аккурат после очередного события.
По самокатам, имхо, в текущем году состоялось два таких события:
1) во время карантина в мск/спб именно владельцы ЭТ довольно активно перемещались, несмотря на запрет;
2) символом текущих событий в братской соседней стране является фотка с девушкой на заднем сиденье Ситикоко перед рядом омоновцев. Вот эта

Спойлер

При других протестах там же немало самиков на фото и видео.
С учетом отсутствия гос.рег.знаков и высокой мобильности, власти, кмк, в обоих случаях выводы сделали. Не случайно в упомянутой
концепции Минтранса до 2035г. сказано, что авто надо использовать поменьше, а гражданам - безмоторные самики и велики.
Т.е., весь мир нам опять не указ. Достаем брички, сбруи, лапти. Главное, чтобы городовым было удобно.

[Paxxa]

ибо на сяо затопчут. На тротуарах как раз ся

А если о кастом поговорить. Сяо полноприводный или куга и т.д. По мощности они уже >500. По габаритам сток.

[Jones]

Ага, ждите.
По телеку говорят что у вас там даже у прокатных самокатов по 350Вт.
Сейчас их владельцев как нахлобучат дружно за передачу ТС лицам без прав, так сразу массовость и начнется.

В прокате всего несколько моделей, все с сертификатами и, уверен, все пройдут тест на "долговременные 250Вт".

[Mike 372]

Не случайно в упомянутой концепции Минтранса до 2035г. сказано, что авто надо использовать поменьше, а гражданам - безмоторные самики и велики.
Т.е., весь мир нам опять не указ. Достаем брички, сбруи, лапти. Главное, чтобы городовым было удобно.

Давно пора. Человечество чрезмерно превышает разумные пределы потребления ресурсов и энергии на душу населения. И продолжает увеличивать. Когда-нибудь это нам аукнется. В Китае это начинают понимать.

[Shumadan]

А если о кастом поговорить. Сяо полноприводный или куга и т.д. По мощности они уже >500. По габаритам сток.

И плавно переходим к тому же, что творится с е-велами. Притворяемся ашанбайками, а строим мотоциклы. К сожалению, большинство дохлых самиков сделаны либо
без запаса прочности, либо с минимальным. Разогнать движки можно, а как потом не убиться?

Давно пора. Человечество чрезмерно превышает разумные пределы потребления ресурсов и энергии на душу населения. И продолжает увеличивать. Когда-нибудь это нам аукнется. В Китае это начинают понимать.

Это вы об авто или о шлепноге? Тогда открываем ветку - "как демонтировать мотор на е-самокате". Тундрика на кастрацию не отдам, лучше себя. Все равно уже четверо 

[Paxxa]

либо с минимальным. Разогнать движки можно, а как потом не убиться?

Их не разгоняют. Их делают полный привод, как раз чтоб не убиться.

[Shumadan]

Их не разгоняют. Их делают полный привод, как раз чтоб не убиться.

Может, я не так выразился о движках. Все равно будет нужет доп.контроллер и нарастить батку, фактически 2 самоката в одном. Еще их разлочивают с 18кмч,
а некоторые ставят доп.тормоза.
По моему опыту езды на полноприводе, включение второго колеса полностью меняет характер самика. Если тундрик на заднем приводе - это такая "куга плюс" по динамике,
только с очень уверенным удержанием дороги и комфортом на скорости около 50кмч, то включение второго колеса выпускает дикого зверя, неуправляемого в поворотах
и с динамикой мотоцикла кат. А1. ХЗ, на полноприводном сяо я не ездил, но принцип тот же. Больше мощи - больше тормозов и больше скилла.