внедорожник AKiRA на базе yamaha YZ

[spivakov]

да, я уже писал, что для доп и для езды на работу предпочел бы мк, но после машины!!!

очень надеюсь этим сообщением закончить флудить об очевидных вещах!

мне интересно, все считают как [user]mevial[/user],  что я загадочен и элитен щас? 

[spivakov]

В не сезон всем хочется экшн  . Тут тоже МК, просто правильно приготовлен. Правильней будет - подвесной двигатель более универсален. Главное что бы было куда его поставить.

не знаю как у кого, а у меня сезон в разгаре, главное, чтобы не растаял снежок, по грязи стараюсь не выезжать, мыть потом каторга.

кто близко и кому интересно, всех приглашаю затестить. особенно интересно мнение тех, кто на мощных мк катает. сам бы с удовольствием покатался побольше на таком, чтобы понимать все более четко
затра весь день после обеда планирую гонять, если снегопада не будет. в личку если чо.

[РОМАС]

да, я уже писал, что для доп и для езды на работу предпочел бы мк, но после машины!!!

очень надеюсь этим сообщением закончить флудить об очевидных вещах!

мне интересно, все считают как [user]mevial[/user],  что я загадочен и элитен щас? 

Вы себе льстите.

[spivakov]

 

вам какое дело до того, что я себе делаю???
считаете себя моральным эталоном?
за собой следите!

[Юриус]

вам какое дело до того, что я себе делаю???

Задал вопрос - получи ответ. Не можешь справиться с ответом, не задавай глупых вопросов.

[on4ip]

Дабы небыло флейма по поводу контроллера который стоит на мотике, озвучу следующее.
Долговременная мощность 10квт, напряжение батареи до 120 вольт. Фазный ток длительно 200а, длительность зависит от потока охлождающего воздуха, температура без снижения мощности 85 град,векторное управление по моменту или скорости, рекуперация. Кпд на номинальной мощности 96 процентов.
Контроллер и ПО на обкатке.

[strannik]

Дабы небыло флейма по поводу контроллера который стоит на мотике, озвучу следующее.
Долговременная мощность 10квт, напряжение батареи до 120 вольт. Фазный ток длительно 200а, длительность зависит от потока охлождающего воздуха, температура без снижения мощности 85 град,векторное управление по моменту или скорости, рекуперация. Кпд на номинальной мощности 96 процентов.
Контроллер и ПО на обкатке.

Реальный ответ, больше и не надо, а то дыму напустили.

[damirsky]

Дабы небыло флейма по поводу контроллера который стоит на мотике, озвучу следующее.
Долговременная мощность 10квт, напряжение батареи до 120 вольт. Фазный ток длительно 200а, длительность зависит от потока охлождающего воздуха, температура без снижения мощности 85 град,векторное управление по моменту или скорости, рекуперация. Кпд на номинальной мощности 96 процентов.
Контроллер и ПО на обкатке.

спасибо за информацию, но мне надо больше. скажите, сейчас уже можно сказать, сколько примерно он будет стоить?

[Vlad55]

очень тебе благодарен.
считаю, тебе рано расстраиваться, вполне возможно, что он не подойдет по каким нибудь причинам.
и останется только bldc

МАКС,ТЫ ГДЕ ПОТЕРЯЛСЯ, У МЕНЯ К ТЕБЕ ЕСТЬ ВОПРОСЫ....

[MaF]

Да,мне тож контроллер интересен.
Но,полагаю,как и всякий хороший продукт - будет дорог.
Отечественный,но база то элементная импорт - а бакс скачет.
С другой стороны - ждать не надо,поддержка под боком)
ЗЫ - Спиваков,по Вашему совету перенес точку крепления маятника вниз,на 10+-1мм.
В будни доеду до токаря,сделаем нормальную закладку под ось,пока по сути в отверстия+втулки,а надо трубу сплошную,если получится найти соответствующий сайлент-блок,то с 12 на 15 ось маятника заодно пересяду.
В общем и целом Вы были правы,рычажность подвески снизил,до типичной питбайковской как на 125 Ирбисе и лишь чуть угол больше,чем у Вас - совсем по другому смотрится.Байк пониже стал,но видимо после обкатки и излечения болячек роста и правда перейду на 14-17 или 16-16,смотря что лучше будет.

[Kapitan]

электо кроссач  - yamaha YZ250 -
https://youtu.be/oIPREEX1P7o

[spivakov]

http://www.youtube.com/watch?v=yC5UR0s6YK8

[spivakov]

покатался с новой точкой крепления камеры.
2 января, температура -16 покрышки не шипованые, очень скользко, толком не разогнаться не затормозить,
расход примерно 80 вт/ч на км
HD, звук гипертрофирован, тк камера связанна с рамой механически.

https://youtu.be/syPVHaeYsRg

9:00-9:20 подъем нехилый, 12:13-13:00 тоже

https://youtu.be/Lnx8wLGl8PI

2:20-3:20 затяжной подъем, потребление 4-5 квт.
6:36 чуть не упал

рельеф везде, либо с горы, либо на гору.

[dr. Argentoom]

расход примерно 80 вт/ч на км

Вт*ч/км 

[Александр Big Taurus]

6:36 чуть не упал

В таких ситуациях, если пространство свободное лучше всего продолжай движение чисто накатом по инерции (тем более что у тебя резина обычная, а не шипованная), т. е. не газуй, не тормози, не выруливай и т. п., т. е. в идеале по возможности продолжай движение по льду строго в перпендикулярном положении и если чувствуешь, что угол всё же какой - то есть (т. е. не идеально перпендикулярно, то будь готов к возможному сносу / заносу (можешь немного открениться в противовес, но учти что возможно придётся либо попаркинсонить подруливанием, либо креном мотоцикла немного маятником поиграть, либо и то и другое вместе / поочерёдно)  . Учти это (иначе безобидное на первый взгляд скольжение по льду может потом перерасти в неконтролируемый занос с последующим падением  ).

[Borismoto]

скоро будет зачетный видосик от канала stuntex!

получилось не так скоро, при съемках запороли звук, пришлось тебя переозвучивать

[MaF]

у ямахи этой заднее колесо r15?Резина задняя 80/100-15?

[dimad63]

вообще то 140/90-18