Проект "Вело-Кемпер"

[Tsukune]

[user]DIVAS[/user], Доброго времени суток!
Подправил 1 страницу для более понятного понимания этого проекта )))
Надеюсь все вопросы пропадут сами собой)
Да и вещей там ни горы) всё описано и в случае 3 варианта всех их с лихвой заменит домик на колёсах кемпер)))

[Tsukune]

И так первый вопрос по теме!
Посоветуйте плиз велосипед донор, характеристики:
1. Высокая конструктивная прочность (до200кг)
2. Высокая надёжность
3. Посадка повышенной комфортности
4. Стальная или более прочная рама
5. Т.к основной вес без пилота будет на задний багажник 2х подвес не подходит
6. Скорость передвижения не выше 35км\ч
7. допускаются как 2х так и 3х колёсные варианты кроме грузовых.
8. Цена в среднем 30к рублей
9. Доступность покрышек и камер, спиц в магазинах Москвы(фат исключён).
10. Готовый е-вел исключён по причине малых возможностей доработать под себя.
Далее список может дополняться

[vitali]

ссылочка http://weburbanist.com/2012/10/15/bike-campers-12-mini-mobile-homes-for-nomadic-cyclists/
http://s945.photobucket.com/user/Giraut/library/Trans%20Canada%20Trailer%20Company?sort=4&page=1
очень понравилась концепция в виде комикса, откидные крышки сделать из легких гибких солнечных панелей, между сторонами крышек и полом ткань чтоб при поднятых крышках получались стенки, вход и окно или отверстие под дымоход.

[Tsukune]

[user]vitali[/user], Доброго времени суток!
Идеи не плохи, особенно на последней фото, по поводу 1 фото- цена 900$, 2 вариант не очень, т.к. мало места, ни в 1 из 3 предложенный Вами вариантах нет возможности поставить печку и встать в полный рост, но 3 вариант мне очень понравился) с виду качественно сделано.

[vitali]

второй вариант можно развить и до печки и до полного роста, от вас зависит до какой высоты будут откидываться половинки крыши.
вот еще проект сверхкомпактного и лекгого варианта для лета, причем судя по наброскам на электротяге.
http://www.coroflot.com/a_castelao/Bike-Trailer-Concept-Design

[Tsukune]

[user]vitali[/user], Да, на тяге, но смысла особого не вижу в это модели.

[vitali]

смысл украсть от туда идею емкой батареи в прицепе, а вот мотор разместить в веле(колесе), не будет нужен тяжелый вел из сталюки.

[Tsukune]

[user]vitali[/user],

смысл украсть от туда идею емкой батареи в прицепе, а вот мотор разместить в веле(колесе), не будет нужен тяжелый вел из сталюки.

Прошу перечитайте 1 пост)
Батарея примерно 48в 40а лифер стоит в велосипеде (как и 2 МК), в варианте с кемпером в кемпере стоит 1 батарея 12в 40а лифер и 1 (ещё 2 выдвигаются) солнечная батарея 12в 150ватт, которая заряжает эту батарейку(она не для езды, а для удобств (свет, связь, зарядка, радио и прочее), также на кемпере установлены 2 мк и контроллеры (как и на велосипеде), питание на них идёт с велосипеда и управляются они тоже с него.
по 1 пункту велосипед полностью независим от прицепа\тележки\кемпера.
идея с этой тележкой-палаткой\двигателем правальна ибо тележка\прицеп\кемпер должны перевозить груз(лагерь), так как в последнем(кемпере) он сам является лагерем, дополнительный груз минимален.

[stoyan]

забыли рассмотреть такой древний вариант как пристяжная боковая коляска к велосипеду


как образец: ПРИЦЕП-«КАЧАЛКА»

[Slider]

[user]stoyan[/user], я уже писал, на наших дорогах, все велоконструкции шириной боле метра, не жизнеспособны...

[stoyan]

[user]stoyan[/user], я уже писал, на наших дорогах, все велоконструкции шириной боле метра, не жизнеспособны...

злые языки утверждают что габариты этой велоконструкции широко применяемой
во многих городах мира (в том числе и сПб) таковы : длина-3100мм/высота-1800мм/ширина-1100мм

[edw123]

...злые языки утверждают что габариты этой велоконструкции широко применяемой
во многих городах мира (в том числе и сПб) таковы : длина-3100мм/высота-1800мм/ширина-1100мм

По площади или по бульвару кататься - нормально, хотя в Москве (многий город мира?) не видно таких, да и в Питере, думаю радиус применения 1-3 км. Попробуйте на ней по тропинке в 0,5м проехать...

[Slider]

Я имел ввиду однополосные дороги за городом, которых у нас большинство - по обочине ехать не комфортно (и по пдд вроде как низзя), а каждый раз съезжать на неё давая дорогу грузовикам и даже обычным авто заколебаешся. Да и в городе тоже перемещение не будет быстрым и комфортным... Не говоря уже о лесных тропинках...

[stoyan]

По площади или по бульвару кататься - нормально, хотя в Москве (многий город мира?) не видно таких, да и в Питере

угощайтесь
http://xn--90abjues0i.xn--p1ai/
http://velotaxi-moscow.ru/

http://velo-gorod.net/wp-content/uploads/restoran-E%60TAZH5.jpg

[edw123]

По площади или по бульвару кататься - нормально, хотя в Москве (многий город мира?) не видно таких, да и в Питере

угощайтесь

Могу фото сигвея в Москве приаттачить, или джампера... Будем обсуждать реальную возможность передвижения на них?

[Tsukune]

[user]stoyan[/user], Доброго времени суток!
Предложенный Вами вариант не подходит по ряду причин:
1. Высокая нагрузка на раму(хоть возможно и решаемая)
2. Низкая защита от кражи груза(при загрузке\выгрузке придётся таскать вещи к подъезду и оставлять на 2-3 минуты без присмотра могут украсть, кемпер закрывается на замок )
3. Из-за габаритов в ширину более 1 метра не пройдёт в дверь, в отличии от остальных вариантов.

[vitali]

Homeless or emergency shelter

[Tsukune]

[user]vitali[/user], http://youtu.be/OqIUHPr8Jlc
И прочие варианты более подходящие под темку:

Спойлер

http://youtu.be/mWnsu4dfNGs
http://youtu.be/498B9nu4kVc
http://youtu.be/82n5TlubZ1c

Спойлер

http://youtu.be/tgTSEhYn14w
http://youtu.be/T1tV-ovGPyc
http://youtu.be/09tm0uIIYZg

Ка кто-так=))))