Обсуждаем нонейм, копии, подделки и т.д.!

[Sergius.Media]

Сегодня проехал 6 км до мигания индикатора, пандус был один раз. Но дома в тепле уже было две лампы. Листья мокрые поверх мокрого асфальта - скользкая субстанция, как мины, колесо на них заносит при равномерном движении.

[vezu4iy]

я вскрывал свою батарею, на наклейке написано 2200, при вскрытие выявилось, что собрано с ячеек по 1500, у Вас судя по растоянию 5 км внутри батарея на 1500, а не 2200 мА/ч

[Sergius.Media]

я вскрывал свою батарею, на наклейке написано 2200, при вскрытие выявилось, что собрано с ячеек по 1500, у Вас судя по растоянию 5 км внутри батарея на 1500, а не 2200 мА/ч

Вероятность такого не исключаю. Если так, то после модификации батареи нормальными элементами, эффект должен быть ещё сильнее. Пока что предполагаю Samsung 22p. Зимнее вскрытие покажет.

[Sergius.Media]

Кто знает, на сколько сильно греются силовые элементы у китайских 350W версий моноколёс?

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], силовые элементы чего? Если вопрос про ключи на плате контроллера, то с баткой 60В, при токе 5-6А - совсем считай не греются

суть вопроса-то в чем?

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user]
силовые конечно на плате контроллера.

[Sergius.Media]

Открыл отсеки посмотреть сколько туда попало грязи, воды и заодно загерметизировать. Мдя, пыли налетело. Пыль протёр на поверхностях, одно оставалось под батареей не заделанное. Батарея в отсеке залита термоклеем, который не удалить и не отклеить, пришлось вскрывать термоусадку прямо в отсеке не дожидаясь зимы. И вот что оказалось внутри:



Банки с надписью "DianmiFire 18650 2000mAh 3.7V" - ещё одни фаеры. Да, для таких лучше контроллер отключать на напряжении 55V, т.к. разброс параметров может быть жуткий.

Замерил на банках напряжение. Колеблется в пределах 4.09-4.12V. Мало того, что не заряжены полностью, так ещё и не полностью сбалансированы. На выходе батареи 65.7V. При подключении блока питания, он показывает зелёный индикатор. Время зарядки разряженной батареи до писка - около 1 часа, но заряжает он до напряжения 66V вместо 67.2V.

Что-то мне подсказывает, что от них 10A не дождёшься, хорошо, если 5A отдадут.


Плата BMS вроде не сильно обрезанная:



Элементы для балансировки распаяны, максимальный ток нагрузки какой определять не умею. Обычно похожие платы за $20-30 в характеристиках рассчитаны на 15A (пиковый 40-60A) - описание зависит от продавца.

[shoper]

ооооооооо-это отличные элементы

[Sergius.Media]

Блок питания вроде не самый худший, но где-то на выходе его надо допиливать, чтобы выдавал 67.2V





Сейчас выдаёт на выходе платы 66.3V.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], а погрешность измерений напряжения на 70В используемого вольтметра какая? Если +/- 2-3%, то не факт что он не выдает 67,2В

[Sergius.Media]

Ну в целом я как раз брал моноколесо под замену батареи, т.к. что ни купишь - везде хилая стоит.  BMS внешне нормальная, лишние $20-$40 сэкономлю.

[user]LEE4ER[/user]
Сейчас проверю высокоточным вольтметром для достоверности, но если следовать логике, то 4.1V в среднем для 16 элементов явно показывают что недостаточно зарядное напряжение.

Проверил - 66.59V. Надо будет потом ещё проверить что выдаёт при зарядке.

[Sergius.Media]

Разрядил одну банку до 2.5V, а затем и до 2V - защита BMS на переразряд не сработала, а значит меня с колеса сбросил контроллер.

[LEE4ER]

Разрядил одну банку до 2.5V, а затем и до 2V - защита BMS на переразряд не сработала, а значит меня с колеса сбросил контроллер.

т.е. при таком разряде ячейки, есть напряжение на разъеме контролера?

[Sergius.Media]

т.е. при таком разряде ячейки, есть напряжение на разъеме контролера?

Именно так.

Можно потом попробовать разрядить все ячейки ниже суммарного напряжения (55V, 48V, 40V) и посмотреть что будет на выходе, но предположу, что ничего не изменится.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], даже если что-то измениться, защита должна срабатывать при разряде любой банки и нагрузка должна отключаться. Я так полагаю нагрузка-то была, а не просто так мерилось напряжение. А то вдруг бмс  "дежурные" милиамперы за нагрузку не считает))) Интелект

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user]
Ну, колесо то я включил, но на него не вставал. Сейчас контрольный выстрел сделаю.

На сколько я помню, чтобы BMS включилась снова, после отключения по защите от переразряда, надо подать на неё зарядный ток. После того как меня скинуло колесо, я его донёс по подъезда и оно уже в этот момент включалось без нагрузки с одной лампой. Так что скинул с колеса всё равно контроллер.

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user]
Так, контрольный выстрел показал, что у BMS всёж таки срабатывает защита при 2.29V на одной из банок. Поначалу я разрядил одну из банок до 2.0V током 2A, прекратил разрядку и затем включил колесо. Разумеется всё заработало, т.к. напряжение на этой банке успело подняться выше 2.5V.

По Вашей подсказке не стал выключать колесо и поставил на разрядку "по живому" до 2.0V током 1A, и следил сработает ли защита BMS. На этот раз сработала на 2.29V. Ну и хорошо, что такое низкое.

[Sergius.Media]

Замерил ёмкость китайбатареек, оказалась 1550mAh (разрядка до 2.5V).
Энергоёмкость всей батареи 90Wh, а не 132Wh как заявляется, что и ожидалось.


Однако колесо разряжает только до 3.4V, а значит батарея не разряжается полностью. Так что при разрядке эффективная ёмкость - 1240mAh, а эффективная энергоёмкость 72Wh (не путать с тем, что пишут производители, честное значение в таком случае будет 90Wh).