Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Fritz]

У форумчанина, ник LICC. Низкое энергопотребление достигается конструктивом двигателя и естественно контроллер играет важную роль.

[alayf78]

блдс моторы с контроллерами с векторным управлением от голден мотор тоже(с последними версиями прошивок) имеет высокий кпд и низкое потребление.
низкое потребление и высокий кпд по большей части сейчас зависит больше от контроллера,а не от мотора.
я это наблюдал наглядно,меняя прошивки  разных версий. потребление на одной и той же скорости и мощности может отличаться хотя само железо то же самое

у куртиса  стандартная прошивка видимо лучше под славянку подошла,можно добиться и от обычного асинхронника почти таких же характеристик,если бы параметры (скольжение на разных оборотах и прочее) можно было бы вручную выставлять,как у максконтроллера без всяких ограничений. ведь у каждого мотора даже одной марки эти параметры нужно ставить индивидуально

[LICC]

опять 25..  в этой же теме писал про мои опыты с классикой АС50 гораздо большего веса при том же куртисе и Славянкой. Имея сильный нагрев классики при более мощном охлождении и 16кВт, против моих 30+кВт и слабеньком охлождениии .. и где КПД лучше???
Тот же Голден Rated Power:8KW-20KW с "высоким КПД" греется как утюг и не тянет легенькую Таврию в горку на 1й передаче, а моя бывшая таврия на асинхроннике 100го габарита чуток более 20кг веса тянет на 3й на любую горку до срыва в букс.

[on4ip]

опять 25..  в этой же теме писал про мои опыты с классикой АС50 гораздо большего веса при том же куртисе и Славянкой. Имея сильный нагрев классики при более мощном охлождении и 16кВт, против моих 30+кВт и слабеньком охлождениии .. и где КПД лучше???
Тот же Голден Rated Power:8KW-20KW с "высоким КПД" греется как утюг и не тянет легенькую Таврию в горку на 1й передаче, а моя бывшая таврия на асинхроннике 100го габарита чуток более 20кг веса тянет на 3й на любую горку до срыва в букс.

Фантастика какая то. А физику таких супер результатов обьяснить можете?

[Fritz]

Вам теория нужна или результат?

[Nickolas]

Тот же Голден Rated Power:8KW-20KW с "высоким КПД" греется как утюг и не тянет легенькую Таврию в горку на 1й передач 

Это у кого такие героические достижения?

[LICC]

Коль, у соседей глянь в теме про Таврию с Голденом.

[Nickolas]

Коль, у соседей глянь в теме про Таврию с Голденом.

Эта тема ? http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=411

[andreym]

Этот голден мотор который axial есть жалкая пародия на Mars Motor PMSM.
Имеет далеко не самый высокий кпд, а скорее низкий и номинальную мощность в 5квт от силы.
Все эти заявления голденмотора про 20квт такая же лажа как и сказки про невероятно высокий кпд их пирогов 
Как мы видим этот недомотор греется и ниедит. Так что если уж сравнивать то с одинаковыми по размеру\весу
Не верю что асинхронник который валил на 3ей передаче в букс весил 17кг или меньше. Скорее он весил 30-40

[mevial]

На 3й не валит, проверено лично, и буксом не пахнет, это всё на 2й.

[alayf78]

Этот голден мотор который axial есть жалкая пародия на Mars Motor PMSM.
Имеет далеко не самый высокий кпд, а скорее низкий и номинальную мощность в 5квт от силы.
Все эти заявления голденмотора про 20квт такая же лажа как и сказки про невероятно высокий кпд их пирогов 
Как мы видим этот недомотор греется и ниедит. Так что если уж сравнивать то с одинаковыми по размеру\весу
Не верю что асинхронник который валил на 3ей передаче в букс весил 17кг или меньше. Скорее он весил 30-40

новый Голден мотор,который весит 45 кг имеет мощность 60 квт в номинале,и 120 в пике. но он еще в на стендовых испытаниях. но он он имеет минимальное напряжение 120в.
сейчас в наличии есть вот этот http://goldenmotor.ru/bldc-motors/hpm-20kw-liquid-cooling/  (он 20 квт в номинале,весит 39 кг) не думаю что вы его проверяли.
марсоподобные  уже давно сняты с производства,как неэффективные   народ смотрю вечно сравнивает  свои новые разработки с моделями моторов,покрывшихся уже плесенью вы бы хоть с современными сравнивали

может вы 5 киловаттный разгоняли до 20,и он ниехал но современный 5 квт с водянкой весит уже всего 11 кг,но никак не 17
У меня есть большие сомнения в том,что кпд мотора в 91% и векторным управлением побьет на номинальных режимах что-то с куртисом,где нужно подмагничивание(а значит доп расход энергии от батарей) вы можете только выиграть в удельной мощности,но проиграть в кпд,увы

к сведению. комплекты  Меджик пай 2 продается как БЮДЖЕТНОЕ решение, а не что-то стоимостью за 1000 баксов. есть мп-4 векторный(который выглядит к слову внешне почти как 2),с которым почему-то никто не хочет сравнивать характеристики

[andreym]

новый Голден мотор,который весит 45 кг имеет мощность 60 квт в номинале,и 120 в пике. но он еще в на стендовых испытаниях.
сейчас в наличии есть вот этот http://goldenmotor.ru/bldc-motors/hpm-20kw-liquid-cooling/  (он 20 квт в номинале,весит 39 кг) не думаю что вы его проверяли.

У меня есть большие сомнения в том,что кпд мотора в 91% и векторным управлением побьет на номинальных режимах что-то с куртисом

У меня есть большие сомнения что ты проверял хоть что-то из здесь перечисленного, поскольку те кто здесь обсуждают апельсины, их как минимум если, асинхронники, на них как минимум ездят,
а некоторые еще и сами строили элекромобили.
Так что не надо здесь заниматься рекламой мифических 91% которых никто ниразу в глаза не видел кроме как на сайте голденмотора 
Так вот - голден 5-10квтный нифига не едет, это подтверждено в реальных условиях.

[andreym]

а какой мотор (модель) устанавливался?

надо у батискафа спросить, вроде тот что "10квт" и 17кг

[Fritz]

"Не ребята - демократы! Только чай! Ни какой травки!". Цены выставляете от бюджетных, параметры от эксклюзивных... Смешали всё в одну кучу. Контроллер Curtis за $385 обалденно дорого, синусный контроллер VEC500 от Golden Motor за 44 800 руб - ничтяк!
Да... и очень уж надёжными выглядят присоединительные клеммы и провода у VEC500 на 200 Ампер тока. Думаю каждый о таких только мечтать может.

[Fritz]

И ещё, добавьте к мотору HPM-20KW-Liquid-Cooling вес и стоимость дополнительного обвеса так вообще-то выйдет крутая шняга, а лайба мечтяк! 

[LICC]

На 3й не валит, проверено лично, и буксом не пахнет, это всё на 2й.

Виктор, ты забыл что я контроллер по току задушил до 400А?  А у нас с юзом на 3й вас катал на незадушенном.
http://www.youtube.com/watch?v=uA7myq9Szik

[DIVAS]

Господа любители поспорить про КПД... А Вы не забыли, что КПД - это не константа, а функция многих переменных и зависит от кучи факторов?
В частности, в большой степени, от крутящего момента и частоты вращения в рассматриваемый момент времени.
Да и вообще, КПД не единственный важный показатель двигателя.
Бессмысленно обсуждать КПД разных отдельно взятых двигателей, не учитывая условия их работы и другие рабочие характеристики.

[DIVAS]

В нашем приводе у 200Квт машины весом 600кг при КПД 94 процента в номинальном режиме с действующем значением тока 300А устанавливается температура 120 градусов, мне интересно что будет с славянко моторами весом 30 кг при 500А=)

Да ничего не будет, работать будет.
С такими токами есть только одна проблема, специфичная для вело-МК - просунуть эти амперы в тоненькую велосипедную оську. А в самом двигателе с токами проблем нет, нужно лишь намотать нужное количество витков нужным сечением.