Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Fritz]

Я неоднократно писал, что ни в какие теоретические диспуты ввязываться не намерен. Видимо писал не доходчиво - приходится повторять.

Может основные моменты риторики Ваших высказываний лаконично и доходчиво отразить в подписи, чтобы не повторяться в очередной раз? А особо твердолобых слать в подпись?

Спасибо за подсказку! Так и сделаю.

[men]

[user]clawham[/user],Вы занимаетесь Промышленным шпионажем,с фразой-"Ты чё братан разве мне не веришь?!" НИКАКИХ ЦИФР НЕ ДАВАТЬ! 

[zap]

Скажем так - если я и буду делать свой АД то в виде класического блдц - две крышки а внутри статор на оси - так намного проще с точки зрения токарки. - с Вас нужны по сути только чертежи пластины статора и ротора, шаг смещения каждой следующей пластины статора и ротора ну и схема намотки, хотя она была в видео и впринципе там восстановить можно будет Я не гвоорю что я быстро это смог бы сделать но за зиму - это было бы вполне реально и в моих силах

Сделайте классический трёхфазный АД, полагаю, при векторном управлении разницы особенной не будет.

[Fritz]

У Вас в Одессе есть Сергей Вельчев. Он недавно сделал трактор ХТЗ со Славянкой и "надрал задницу" дизельному собрату. До этого сделал Запорожец со Славянкой и участвовал на нём в марафоне Киев - Монте-Карло. Найдите его. Он Вас свяжет с обмотчиком, который у Вас в Одессе мотает Славянку.
Небольшая подсказка: http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=411&p=4130#p4130

[clawham]

пока вопрос не в намотке а в железе - толщина листов, яорма и кол-во пазов, сдвиг пластин в пакете. Когда будет железо - как мотать - постараюсь или сам разобраться или если не получится - у Вас помощи просить. Всетаки мои возможности сильно ограничены временем.

[Andrey0479]

А наклон пазов для беличьей клетки на глаз делать? Это, как я понял, также имеет значение, и является нововведением, а доступ к этой информации, вероятно, ограничен.

[Aleksandr-I]

Так чтоб что оптимизировать нужно а. Знать параметры машины например получив их от расчетчикп или измерив их на стенде. Б. Выяснить критерий оптимизации кпд макс момент или еше чего.
так как СУ к Ад занимаюсь 6 лет то разработана методика настройки и оптимизации векторного управления с определением параметров, только нужно хотяб номинальые расчетные значения знать.
Интересно славянка в продаже с энкодером будет или нет.

Уважаемый on4ip, можно же найти стандартынй двигатель перемотанный на славянку (все данные его до перемотки известны) или заказать перемотать двигатель у которого вы занаете параметры и потом уже проводить эксперименты с контроллером.

Вот тут http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=411 выложены контакты лицензионных перемотчиков на славянку (может быть они вам по сходной цене перемотают или уже предоставят готовый двигатель для экспериментов).

Если разработчики колобка пока не хотят разглашать технические данные, так что их пытать зря.

Появится мотор колесо в продаже, купите его и доработаете использовав контроллер своей разработки.

[vicar21]

Я Curtis-у что-то должен? Вы ни чего не путаете? Это бизнес. Хотят выйти на новый рынок - пусть шевелятся. Мы готовы им в этом помочь. Не хотят - их право. А так получается - на чужой шее "в рай въехать".

Вы Виктору что-то должны? Почему вы выслали мотор ему а не куртису? Доставка вроде одинакова. Что Виктор, что куртис согласились провести испытания, у куртиса возможностей больше, да даже у Чупы и то больше и возможностей и желания, он даже готов был вам лично предоставить стенд, если вдруг у вас паранойя.

Пока меня не было в сети, тут уже мои кости перемалывают.

Почему у Виктора мотор, а не в америке. Прересылки одни и теже
Смотрим сюда и получаем ответ http://sk.ru/net/1120297/
Виктор в этом проекте с самой началальной стадии и по вхождению в сколково

[djbob2000]

Китайцы быстро начертят ваш двигатель ЕСЛИ ПАРАМЕТРЫ их устроят. Пока же он никому не нужен.

[vicar21]

Китайцы быстро начертят ваш двигатель ЕСЛИ ПАРАМЕТРЫ их устроят. Пока же он никому не нужен.

Тогда можно успокоиться здесь, если он никому не нужен, Вопрос тогда, почему тут такая буча поднялась?

Спасибо за класные идеи по симулятору который нам подбросил товарищ

Я подставил скорости вело Грейп с БЛДС
На скорости 57км/ч он должен потреблять с 88 % кпд (я незнаю его точный кпд, но будим считать, что он хороший) 1560 Ватт.
Но станно, он берёт 6,4 кВт.
Это привело меня к обработке и анализу своих данных и притензий на наши тестирования, пусть пока покатушки.
Вцепились в кпд 88 %, но забыли, что этот замер был сделан на скорости около 80-82 км/ч, и после этого говорят, что БЛДС эфективнее.
Не плохо для асинхронника как говорите, но практически на предельных режимах, которые мы достигли.

буду рад следующим репликам или придиркам, когда проведу испытания на стенде.

[vicar21]

Да, что забыл написать.
Для Грейпа я поставил вес 200 кг. не знаю кто там сидел. Вес же самого Грейпа 48 кг, на 5 кг больше моего с нашим Колобком

[vicar21]

БЛДС-шник имеет кпд, как мы видим, но где? На какой скорости.
15-16 км/ч. Что потом происходит многие уже знают. Почему и нагрев бешенный идёт

[vicar21]

Этот электромобиль мы проводили замеры.
http://www.arestov.de/index.php/ru/elektromobil
На нём двигатель стоит промышленный со славянкой.
конечно же подобранный не просто, так, а после долгих поисков и испытаний, которые я здесь провёл.
Средний кпд мотора при нормальных поездках, в городском режиме и за городом, с вычетом потерь на коробку передач, на трансмисию (а у него полный привод 4х4)  Составил 91 %
И автомобиль презентируется как достижение АС и ПП. Со всех сторон наклеены Лого Славянки с надписью АС и ПП (по английски - разработано АС и ПП), ну и скромно внизу маленьким шрифтом моё имя. А также имя Фирмы партнёра с контактными данными его.

[on4ip]

[user]vicar21[/user], Вы пожалуйста не несите чушь=) КПД двигателя максимален при номинальной мощности и номинальном моменте. Вы ж графики испытаний BLDC да и любого двигателя поглядите, при скорости 0 кпд там вообще 0+) Проектируется двигатель так чтоб обеспечить полку КПД в районе рабочей точки, система управления может этот диапазон расширить. При управлении Асинхронником вариантов оптимизации больше так как мы полем управляем напрямую.
Ну безусловно можно найти двигатель который будет иметь максимум КПД на 15 км\ч ( хотя с точки зрения двигателя это дилетантское суждение, как как в двигателе нет КМ час там есть RPM) но это будет некорректно для сравнения.
Как считаете?
Добавлено 15 Нояб. 2015 в 11:54

Этот электромобиль мы проводили замеры.
http://www.arestov.de/index.php/ru/elektromobil
На нём двигатель стоит промышленный со славянкой.
конечно же подобранный не просто, так, а после долгих поисков и испытаний, которые я здесь провёл.
Средний кпд мотора при нормальных поездках, в городском режиме и за городом, с вычетом потерь на коробку передач, на трансмисию (а у него полный привод 4х4)  Составил 91 %
И автомобиль презентируется как достижение АС и ПП. Со всех сторон наклеены Лого Славянки с надписью АС и ПП (по английски - разработано АС и ПП), ну и скромно внизу маленьким шрифтом моё имя. А также имя Фирмы партнёра с контактными данными его.

Класс. А есть таблицы испытаний и описание стенда? Ну если не секретно то методику.

[Andrey0479]

И автомобиль презентируется

Нет такого слова в русском языке, и на сайте сделали такую же ошибку, надо бы отредактировать .

[vicar21]

И автомобиль презентируется

Нет такого слова в русском языке, и на сайте сделали такую же ошибку, надо бы отредактировать .

скажите как правильно, я исправлю. А то за 17 лет подзабывать стал.
Все здесь болтают на странном немецко-французско-английком.
Здесь по форуму и не такие ошибки допускаются, хорошо нам оценки училки русского языка не ставят.

[vicar21]

Вы пожалуйста не несите чушь=) КПД двигателя максимален при номинальной мощности и номинальном моменте.
...
Класс. А есть таблицы испытаний и описание стенда? Ну если не секретно то методику.

На этих форумах, от меня уже столько протоколов испытаний выставлялось, а вы тут за своё...
Смотрите и ищите протоколы с болонского университета, со всеми параметрами и методиками.
Читайте, что на сайте стоит. Покупайте двигатель и крутите его, разбирайте, копируйте.
Нет секрета... 
Было бы желание.
А на словах можно, что угодно выкрикивать.
Частично тест на 50 гЦ смотрите. По остальным режимам делайте сами.

Но это  ещё без частотного регулирования.
Но мы уклоняемся,  здесь речь идёт о Велосипедном моторе.
Есть желания пообщаться, пишипе по эл.почте
Да, забыл указать, что оригинальный кпд промышленного на 50 гц был 86,5 %

[vicar21]

Презентовать, презентуется . Если бы не увидел на сайте http://www.arestov.de/index.php/ru/elektromobil аналогичную ошибку, то и не стал бы об этом упоминать.

Спасибо Андрей.  И на сайте исправил.
Рад, что хоть кто то подскажит.
Я и правду написал.
Мне часто приходится просить перепроверить мои русские тексты.
Чаще всего мою дочку прошу.  Часто   и просто опечатки идут, потому что никто не проверяет, что пишет клавиатура.