Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[NORDKING]

Deller сегодня выпустил рекламный ролик, где прямо тыкает носом в то, что другие фирмы используют иностранные контроллеры...в отличие от Deller где собственный контроллер.... или провоцирует, раздражает их неизвестность с разработкой собственного контроллера АСи ПП... https://www.youtube.com/watch?v=IgPphGfY5BY камень в сторону Дмитрий Александровича, явно!

[Евгений Митин]

[user]NORDKING[/user], несколько раз пересмотрел ролик, не нашел и намека на твою точку зрения.
делеры вообще знают, что на свете есть дуюнов и викар? может, в их тему запостить видео с колобком? пусть и они просвещаются, а? зачем вот так сразу думать про людей плохое?

[NORDKING]

[user]Евгений Митин[/user], На этом сайте безвылазно трётся несколько представителей Deller, нихочу по авам обозначать их и так все знают, кроме тебя [user]Евгений Митин[/user], 

[Евгений Митин]

[user]NORDKING[/user], и шо, они конкуренты-злопыхатели? у них же мото-квадро и прочий спорт. а колобок вроде далеко не мото, а больше авто. разве нет у между ними взаимопонимания, например, по вопросу отношения мощности, момента и массы мотора? при чем тут контролеры? у них же разный тип моторов

[NORDKING]

[user]Евгений Митин[/user], На войне, в любви и бизнесе -правил нет! Не знал разве? 

[Fritz]

Я всегда с интересом слежу за разработками других авторов. И радуюсь их успехам. Чем больше будет толковых разработок, тем жизнь будет комфортнее и интереснее.

[NORDKING]

[user]Fritz[/user], Именно для Вас стараюсь что то найти посвежей с изюминкой, что бы Вы информационно были в курсе последних событий! "Колобок" обязан знать на перёд,что и где!  Не подхалимажа ради ,а дела!

[bosunmak]

Здравствуйте. Я читаю форум пока на 13 странице. Планирую в скором будущем пересесть с 4 колёс ДВС на 2 электро. Мне нравится этот двигатель, но пока не вижу альтернативы китайским мотор колёсам на магнитах.
Прочитал про патент на размещение контроллера внутри двигателя. Что это за бред. А если какой то ушлый юрист запатентует размещение эль.плат внутри устройства?
Может изменить форму корпуса, как бы двигатель сам по себе в форме бублика, а коробка с контроллером  в отдельном корпусе посередине.
Блин соединяющий ось с ротором сделать пефорированный вроде вентилятора, а статор соединить с коробкой контроллера ажурным радиатором, который при движении будет обдуваться крутящейся половиной корпуса. Понятно что конструкция корпуса усложняется, но может этим можно решить вопросы охлаждения и патента на контроллер в моторе?

[NORDKING]

[user]bosunmak[/user], Если у "Колобка" 1 половина не вращается, что мешает на ней закрепить контроллер, как внутри так и снаружи, как угодно? С внешней стороны можно в воздухозаборнике, для лучшего обдува. Так ни кто не мог сделать у них классическое МК вращается полностью, а тут что мешает,стереотипы мышления, "как у всех"? Так провода короче с контроллера до МК, значит, потерь меньше, деловто 4 резьбы просверлить, и всё! Ну для красоты воздухозаборник , кожух, как у запорожца ушастого или самолёта "харриер", а вот в аккумуляторный отсет этого монстра Curtis пихать...это уже изврат и технический и логический! Ну и что ,что "не как у всех", да "Колобок" вообще не как все! Что по конструкции что по характеристикам!

[zap]

Классический МК не вращается полностью, в классическом МК статор статичен, потому и статор

[LICC]

речь идет о боковинах. У Колобка одна боковина вращается с ротором и ободом, вторая неподвижная вместе со статором.

[vicar21]

Выложил в раздел тестирования график по токам намагничивания для канговского мотора.
Не велосипед, но как мотор со славянкой отличается от стандартных моторов.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.new#new

Что только что заметил, при тестировании был выставлен ЛИМИТ ПО БАТАРЕЙНОМУ ТОКУ 400А. При номинальном вольтаже 100В.
Лимит по мощности 30000 Ватт.
По суте дела, мотор преодолел допустимую мощность батареи и контроллер умница ограничил его, что бы не кушал много.

[on4ip]

[user]vicar21[/user], Ну так и должно быть, в противном случае зачем ограничение+)

[vicar21]

[user]vicar21[/user], Ну так и должно быть, в противном случае зачем ограничение+)

Это понятно, что батарею надо жалеть. Но картинка не совсем для мотора получилась. Я об этом.
Верхняя граница, да... Но не правая часть графика.
Это понятно, что если контроллер 550А по РМС то он с батареи не обязан 550 А дать, но хотябы чуть больше.
К примеру у этого

650 А Контроллер, с батареи тянул 615 А. 
Но всё равно при 9100 мой мотор даёт ещё более 15 кВт, а этот уже при 7800 только 12.
Это тоже радует. Мотор то обычный промышленный модифицированный. А не спец. американская разработка.
Этот график нужен, что бы сделать подходящую карту по току для настройки контроллера, что бы не вваливать ему лишнего, где не нужно

[bosunmak]

Ну для красоты воздухозаборник , кожух, как у запорожца ушастого .
Я имею ввиду принудительный обдув. На вращающейся половине прорези-крыльчатка, а на неподвижной аллюминевый герметичный кожух-радиатор с контроллером, соединенный рёбрами- радиаторами со статором.

[NORDKING]

[user]bosunmak[/user], Cамые совершенные воздухозаборники, какие природа придумала в течении миллионов лет вот, проверено временем, и ежели на "Колобке" будут подобные возражать не буду  Это жабры акулы МАКО одна щель в жабрах чуть выше другой и на концах скруглены, каждая получат максимальную порцию не мешая другой и не снижая скорость движения. Почему бы это на "Колобке "не применить? Кстати акула МАКО самая быстрая, так что природа потрудилась на славу над её  совершенством. Здесь можно подробно рассмотреть как устроены жабры-воздухозаборники МАКО, и если воздухозаборник будет так называтся-МАКО то возражений тоже нет! https://www.youtube.com/watch?v=kJU2avpoahE Тема актуальна для "Колобка" благодаря его технической специфики в конструкции.

[zap]

Насколько я понимаю, "кастрюля" Колобка неподвижна относительно оси, соответственно, управлять ориентацией "жабр" невозможно, дропауты на разных аппаратах расположены сильно по-разному. К тому же, к жабрам нужны мощные фильтры, чтобы грязь (песок) внутрь не попадала в рабочий зазор, стачивая статор и ротор. В общем, это непросто.

[Толян]

А если изначально только в кастрюле резьбу под винты, а потом сверлить отверстия в кожухе соответственно нужному направлению жабр?