Полезная информация


Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

Автор Fritz, 04 Фев. 2015 в 12:52

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Nickolas

Цитата: Fritz от 15 Апр. 2015 в 19:12
А кто его знает, это не мы измеряли. Эти осциллограммы не с нашего привода.
А первые ?

Fritz

Audentes fortuna juvat

Nickolas


Fritz

У Curtis-а к сигналам с энкодера претензий нет. Мы им предоставили осциллограммы при разных частотах вращения двигателя. Они дали своё заключение - параметры двигателя лежат вне пределов, предусмотренных в их программе.
Audentes fortuna juvat

Nickolas

Цитата: Fritz от 15 Апр. 2015 в 20:40
У Curtis-а к сигналам с энкодера претензий нет. Мы им предоставили осциллограммы при разных частотах вращения двигателя. Они дали своё заключение - параметры двигателя лежат вне пределов, предусмотренных в их программе.
Ужасть! :ireful: А другие программы у них есть ? :ah:

Nickolas

Цитата: Fritz от 15 Апр. 2015 в 20:40
У Curtis-а к сигналам с энкодера претензий нет. Мы им предоставили осциллограммы при разных частотах вращения двигателя. Они дали своё заключение - параметры двигателя лежат вне пределов, предусмотренных в их программе.
Вот Вы ж двигатель какой кривой сделали!!! >:D /:-)

Fritz

Audentes fortuna juvat

andreym

Цитата: Fritz от 15 Апр. 2015 в 18:04
У нас же максимальные обороты 1100-1200. При таких оборотах велосипед должен ехать со скоростью более 120 км/ч.  :-D

я вам могу видео предоставить где обычное китайское колесо крутится до 160кмч,
это еще не значит что оно столько ПОЕДЕТ. Все будет зависеть от МОМЕНТА на данных оборотах,
велосипедисту для скорости 100кмч требуется всего-то 8.5-9 механических киловатт мощности на преодоление сопротивления ветра и сопротивления качения колес,
так что про 120км вы зря- точно не поедет столько  :bn:

Fritz

Я сказал лишь то, что сказал: - "При таких оборотах велосипед должен ехать со скоростью более 120 км/ч."
И ни где не говорил, что он поедет с такой скорость. В данном случае речь шла в контексте обсуждения сигналов с энкодера, не более того. И естественно, что при максимальных оборотах момент у регулируемого асинхронного двигателя (при фиксированном напряжении питания) будет минимальным. При повышении напряжения питания и частоты тока максимальные обороты будут выше.
Audentes fortuna juvat

Nickolas

#801
Цитироватьвношу предложение чуточку подчистить тему, а то флуд только плодит ещё больший флуд. 
Я против ! Чистить нужно будет, когда тема загнется (чего надеюсь не случится).
ЦитироватьЭто очередное уклонение от ответа на вопрос. 
У Дуюнова полно троллей(он уже привык). Которые пытаются развить теорию заговора!

ЦитироватьFritz очень не хочет, чтобы широкая общественность обратила внимание на некоторую особенность славянки, поэтому каждый раз когда кто-то заикается про характеристики двигателя начинает переводить тему в другое русло, посылать интересующихся в интернет и обвинять во всех бедах нелицензированных перемотчиков. 
Общественности гораздо интереснее обращать внимание на удачные примеры применения " Славянки", а исключения лишь подтверждают закономерность. А потом данная тема вообще про специфический двигатель! И интересна даже не "Славянкой", а первой попыткой сделать МК на основе асинхронника.

vicar21

Вчера провели с представителем Куртиса попытку автотюнинга. Он снял данные после попытки и дал после просмотра ответ.
Дело не в энкодере, а похоже, что диапазон параметров двигателя находится за диапазоном возможностей контроллера.
Он передал данные в Америку. Они попробуют найти решение, возможно прийдётся перепрограмировать ОС.
Радует готовность куртисовцев оказать помочь, и очень оперативно.
Тестирование моторов со «Славянкой» https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.0
электро двигатели АСПП со Славянкой  https://electrotransport.ru/index.php?topic=52943.0#topmsg

LICC

Виктор, приветствую тебя на нашем форуме! А вот по оперативности куртисовцев меня гложут некоторые сомнения, приходилось связываться, медлительные они очень. Хорошоб , чтобы не забыли ответить. :-) Но если ты понажимаешь на них со своей стороны, может научатся пошустрее работать :-D
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

vicar21

Цитата: on4ip от 16 Апр. 2015 в 09:44
А все таки какой стартовый момент будет развивать колесо, какова мощность каков КПД в точке макс мощности,какова масса двигателя, хотяб расчётные величины. Крутоб ещё параметры опыта холостого хода

На том графике который был снят с куртиса при тестовом заезде видно, что потребление было примерно 1400 ватт на самой большей скорости, а это 30,5км/ч. Затем происходит резкое торможение. Можно пересчитать все расходы на торможение и сопротивление и примерно вычислить КПД.
С учётом того, что контроллер ещё не распознал двигатель и льёт ему всё что попало.
Тестирование моторов со «Славянкой» https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.0
электро двигатели АСПП со Славянкой  https://electrotransport.ru/index.php?topic=52943.0#topmsg

vicar21

Цитата: LICC от 16 Апр. 2015 в 10:00
Виктор, приветствую тебя на нашем форуме! А вот по оперативности куртисовцев меня гложут некоторые сомнения, приходилось связываться, медлительные они очень. Хорошоб , чтобы не забыли ответить. :-) Но если ты понажимаешь на них со своей стороны, может научатся пошустрее работать :-D
Привет Игорь.
Так и приходиться с ними. Немецкие представители уже второй день молчат, рассматривают графики энкодера и контроллера. А вот знакомый с Болгарии, этот молодец. Оперативный.
Мир не без хороших людей. Тем более, это для них диковинка.
Позадавали кучу вопросов, и почему решили АС использовать и почему 16 полюсов. Но ответы их убедили и преимущества АС на велосипеде. Лёгкость хода, перегрузочные способности и возможность перегревать. Попробуй неодимы перегрей, что с ними произойдёт.
Но оперативность пока радует.
Ждём, что програмисты куртисовские решат.
Тестирование моторов со «Славянкой» https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.0
электро двигатели АСПП со Славянкой  https://electrotransport.ru/index.php?topic=52943.0#topmsg

Nickolas

ЦитироватьМожно пересчитать все расходы на торможение и сопротивление и примерно вычислить КПД.
С учётом того, что контроллер ещё не распознал двигатель и льёт ему всё что попало. 
И в чем будет смысл этого действа? :bn:

vicar21

Да ещё, по поддержке куртисовцев... Мы получили к открытому контроллеру новую ОС, специально для этих тестов. Дальше передавать не можем, попросили не распостранять. Но то, что обучные куртисовские контроллеры работают только до 8 полюсов, здесь открыто 16, правда без гарантии.
Возможно здесь и загвоздка. Настройку то открыли, а справляется ли контроллер с этими параметрами... Пока не известно.
В счёте за контроллер, специально прописали, "без гарантии на работоспособность с 16-ю полюсами".
Понятно, что ответственность с себя за эксперименты лучше снять. Но мы и не собираемся их ругать или контроллер возвращать.
Итак спасибо им за эти продвижения. Вот только жаль, что в Россию не отправили напрямую, пришлось через Францию пересылать.
ПОЛИТИКА...
Тестирование моторов со «Славянкой» https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.0
электро двигатели АСПП со Славянкой  https://electrotransport.ru/index.php?topic=52943.0#topmsg

TRO

Может подсунуть контроллеру другой асинхронник для обучения, а потом уже подгонять на МК вручную.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

vicar21

Цитата: TRO от 16 Апр. 2015 в 10:29
Может подсунуть контроллеру другой асинхронник для обучения, а потом уже подгонять на МК вручную.
Это конечно хорошоя идея. Можно попробывать...
Тестирование моторов со «Славянкой» https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.0
электро двигатели АСПП со Славянкой  https://electrotransport.ru/index.php?topic=52943.0#topmsg