Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Fritz]

Вот теперь можно кое-что и по существу.

[zap]

КПД 37% при 49.5 Н*м и 72% при 26 Н*м (это предполагая, что фазный ток = батарейный ток).
А точку максимального КПД не пробовали искать?

607 RPM выглядит весьма многовато, это под 76 км/ч на ХХ при колесе 26", но при этом мех. мощность всего 830Вт, этого едва хватает на 45-50 км/ч.
Да и напряжение 34В против 48В расчётных, на 48 будет крутиться ещё быстрее на ХХ, а толку ноль. Наверное, надо увеличивать число витков на статоре.

[Fritz]

Фазный ток не равен току батарейному. Это не верное предположение. При 75 Амперах фазного тока батарейный может быть и 2 и 3 и 30 Ампер. Всё зависит от режима работы.

Добавлено 06 Май 2015 в 19:07
Ещё одно 48 Вольт это амплитудное значение напряжения, а действующее в этом случае равно 34 Вольтам.

[alayf78]

За донор был принят Golden-Motor Magic Pie2 я об этом уже писал и фото выкладывал. Его полные характеристики без проблем в течении 1-2 минут можно найти в сети. Если кому-то лениво их искать, то почему мне не должно быть лениво собирать всю выборку? 
Кого это действительно интересует - найдёт без проблем, а если кому просто потрепаться.... увольте. 

Интересно,а характеристики какого мп-2 нужно смотреть? тот,что со стоковым скалярным 750 вт контроллером? или с 2000вт коттроллером(опция GM)?
или с синусным мини-е?
там характеристики этого мотора и момент будут сильно разные,взависимости от контроллера и его настроек.
насколько я могу судить куртис явно не стоковый контроллер за 4,5 т р. и сравнивать видимо нужно с характеристиками мотора в паре с мини-е контроллером(это на котором 70 км\ч гоняют на пироге)
ну а по цене стокового комплекта электроники +мотор,которая прямо сейчас в сравнении с другими наборами вам за ним не угнаться  http://goldenmotor.ru/motor-kolyosa/magic-pie-2/komplect-magic-pie-2-26inch/

[Fritz]

Сравнивать то пока нечего. Данные, которые выложили, предназначены для программистов Curtis, что бы они могли скорректировать программу самообучения контроллера. Это должно позволить подружить контроллер с двигателем. При благополучном исходе мероприятия, можно будет получить сквозную характеристику привода. Поэтому рано делать выводы по характеристикам. Весь проделанный объём работ нужен был для принятия решения о целесообразности разработки промышленного варианта мотор-колеса, а не адаптированного в существующий конструктив. В доноре мне многое не нравится.

[Fritz]

Подобные акции и скидки на мотор-колёса можно только приветствовать. Коллектив электровелосипедистов пополнит свои ряды. И это уже радует.

[alayf78]

вопрос еще вот в чем. зная,что куртис не поддерживает многополюсные моторы,зачем же был выбран пирог 2? он для вашей задачи получается самый неподходящий вариант,ведь количество полюсов в нем заведомо больше,чем в более распространенных моторах(тот же кромотор).
взяв за основу крошку с меньшим количеством полюсов вы бы (и все остальные,кто на ней катает) уже знали бы наверняка,что нужно получить от двигателя(а это резвый старт с места и набор хотя-бы 70 км\ч с 90 - 120 кг райдером с динамикой разгона не хуже среднего авто(чтобы не создавать дискомфорт окружающим автомобилистам на дороге)). и куртисовцам было бы проще подогнать софт...

[Fritz]

Мы от донора взяли только корпусные детали и вал. Всё остальное, включая шихтованные пакеты статора и ротора, были изготовлены индивидуально по нашим чертежам.

[VladimirA]

вопрос еще вот в чем. зная,что куртис не поддерживает многополюсные моторы,зачем же был выбран пирог 2? он для вашей задачи получается самый неподходящий вариант,ведь количество полюсов в нем заведомо больше,чем в более распространенных моторах(тот же кромотор).
взяв за основу крошку с меньшим количеством полюсов вы бы (и все остальные,кто на ней катает) уже знали бы наверняка,что нужно получить от двигателя(а это резвый старт с места и набор хотя-бы 70 км\ч с 90 - 120 кг райдером с динамикой разгона не хуже среднего авто(чтобы не создавать дискомфорт окружающим автомобилистам на дороге)). и куртисовцам было бы проще подогнать софт...

Меньше полюсов = меньше стартовый (с 0 оборотов) Момент!
Все правильно.

[alayf78]

дак надо было тогда от мхуса эти детали брать,а не от пирога.  с мхусом может быть куртисовцы бы совладали. у пирога такие размеры статора,что боюсь они не справятся с вычислениями

недостаток момента связанный с количеством полюсов обычно компенсируют шириной этих самых полюсов(что мне лично кажется все-же не такой эффективной заменой..)

и еще для такого мотора как пирог важна точность изготовления деталей(которой как выяснилось не славятся наши моторные заводы)
у мхуса точность уже менее критична из-за большего зазора между статором и ротором.
пироги сейчас выпускаются с 0,35мм листами стали статора (против 0,5 мм в прошлом году)в том числе и моими усилиями удалось убедить китайцев это сделать,и кое что еще немного изменить в конструкции,для успешной зимней эксплуатации этого мотора(Коллега Paulost поспособствовал своими северными похождениями в том числе) ,и точность изготовления увеличили(пришлось попинать китайцев,убедить их делать лучше,чтобы не потеряли лицо ) с нашими производителями разговоры походу вообще бесполезны,судя по вашим словам

[zap]

Ещё одно 48 Вольт это амплитудное значение напряжения, а действующее в этом случае равно 34 Вольтам.

Ага, тогда мои выкладки всё равно верны. Электрическая мощность это либа батарейный ток на батарейное напряжение, либо фазный ток на фазное напряжение. Жаль, конечно, что куртис не умеет генерировать "жопосинус", тогда бы фазное напряжение можно было бы варьировать вплоть до напряжения батареи. Фазные токи были бы ниже при той же мощности, КПД бы было чуть повыше.

[Fritz]

Тут надо учитывать, что реактивная составляющая тока возвращается в батарею. И ещё, в который раз повторю - это не промышленный вариант двигателя, а только концепт.

[zap]

Тут сложно сказать, возвращается ли она в батарею или сразу переходит в следующую фазу не уходя за пределы двигателя.
Но вообще да, согласен, для нормального расчёта КПД нужен батарейный ток и батарейное напряжение.

[57zxc]

Но есть одно препятствие - нужна будет оснастка для заливки беличьей клетки и предприятие которое возьмётся её залить.

А чем плох наборной ротор со вставными стержнями и припаянными индукционным нагревателем замыкающими кольцами?

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=KOJGX4Oge3E
https://www.youtube.com/watch?v=fEANGvSQyoY
https://www.youtube.com/watch?v=U671mOQSQbY

[Fritz]

Можно и так. Всё равно нужно иметь доступ к технологии, плюс индуктор под требуемый размер ротора.

[djbob2000]

А железо пластин не портится от такого нагрева?

[clawham]

Да портится - окисляется. А оксид и есть основа межпластинной изоляции

[djbob2000]

Я знаю что обмотки из асинхронников обычно выдирают обжигая огнем лак. И после этого перемотанные моторы греются и не дают номинальную мощу. Значит не в оксидах дело?