Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Nickolas]

мо гбы понять если бы без датчиковая система да на низких скоростях да с высокой динамикой по возмущениям, а в датчиков приводе и в зоне постоянства момента вообще проблем нет.   

Приведите пожалуйста пример методики, как снять перечисленные Вами показатели без контроллера и специализированного стенда ! А в Куртисе не идиоты, просто на сколько я понимаю, контроллер не может загнать железо в насыщение, вот и дурит, а переписывать весь софт специально под "русское чудо" никто не собирается!

[Fritz]

Это верно - ни кто за просто так ничего переписывать не будет. Curtis не соизволил обучаться. Специалисты  Curtis на глазок - методом научного тыка подшаманили параметры - двигатель немного задышал. Для "оптимальной" настройки они хотят иметь двигатель к себе в штаты. Что бы все работы по отладке выполнить на своём стендовом оборудовании. Нас такой вариант не устраивает. Запросили какие им нужны данные по двигателю - они скинули. Теперь мы тестируем двигатель у себя и данные вносим в опросник. Как только закончим, передадим информацию в Curtis. Надеемся, что после этого они продолжат шаманить и это даст результат.

[on4ip]

Повторюсь какие расчетные параметры двигателя? Имея стенд как вы проверять будите? На какие показатели ориентироваться?
Извините но то что контроллер с 400 амперным выходом не может загнать 10 кг движок в насыщение ни зачто не поверю, конечно если это не тот случай когда Lm микрогенри, но в таком случаи не будет и момента.
Давайте так Вы можете привести
1. Параметры схемы замещения  Ls Rs Rr Lm Lr
2. Количество пар полюсов
3. Номинальный момент и мощность.
4. Номинальный ток и напряжение при номинальном моменте и мощности.

[Fritz]

Вам, что от расчётных величин легче станет? Вы на расчётных ездить собираетесь или на фактических? Лично меня интересуют фактические параметры. Думаю, что и форумчанам глубоко наплевать на то, что там рассчитано. Им нужен реальный привод и реальные параметры. Когда они будут получены и будут меня удовлетворять - тогда и выложу.

[NUBITO]

Думаю людям просто интересно на какие параметры вы рассчитывали, когда проектировали колесо. Какие параметры вы хотели получить и сравнить их с известными параметрами других МК. Да и после озвучивания финишных параметров всё равно интересно узнать что вы закладывали в колесо и что получили. Как сошлись расчёты и реальный прототип.

[PeaceHaver]

Думаю людям просто интересно на какие параметры вы рассчитывали, когда проектировали колесо. Какие параметры вы хотели получить и сравнить их с известными параметрами других МК. Да и после озвучивания финишных параметров всё равно интересно узнать что вы закладывали в колесо и что получили. Как сошлись расчёты и реальный прототип.

Вот тут поддерживаю. Мы все не дураки - и понимаем, что реальная данность будут слегка послабее теоретических данных в силу несовершенства этого мира =)

[Fritz]

Задача ставилась весьма конкретная - превзойти донора по всем параметрам. Сейчас сделан прототип на котором отрабатываются конструктивные решения двигателя и отлаживается весь привод. А вот какие характеристики покажет привод - предсказать весьма сложно. Слишком много факторов влияющих на результат. И что толку от всех расчётных параметров если например, батарея не отдаёт нужный ток или как у нас - контроллер не дружит с двигателем?

[zap]

[user]Fritz[/user], а Вы не пытались влезть с этим двигателем в Сколковские проекты? Насколько я могу судить, проект вполне проходной.
На первом этапе дадут немного денег, их вполне может хватить на прототип.
Придётся немного повозиться с документами, это да. Но деньги нахаляву, сами понимаете, просто так бездоказательно не дают.

[Nickolas]

Народ начал сомневаться, а были ли они вообще, эти росчеты и параметры? Ну да ладно, будем ждать результатов.

Народ зря сомневается! Помнится как то будучи озадаченным расчетом асинхронного двигателя нашел одно из немногих пособий... Там была гениальная фраза типа: "теперь расчет двигателя сильно облегчен системами САПР, но достоверный расчет можно получить только после изготовления макета, снятия характеристик с него и введения поправочных коэффициентов в методику расчета..."(коряво передал, но смысл я полагаю понятен...)

[Fritz]

[user]Fritz[/user], а Вы не пытались влезть с этим двигателем в Сколковские проекты? Насколько я могу судить, проект вполне проходной...

Наше предприятие с проектом совмещённых обмоток уже три года как участник Сколково. Денег там отваливают... аж завались! И помогают и под ручки водят и с импотенциальными инвесторами знакомят и проекты продвигают. Ну просто рай для разработчиков. Однако не про нашу честь. Давайте не будем о грустном.

[Fritz]

Народ начал сомневаться, а были ли они вообще, эти расчеты и параметры?

Если бы я был новичком в электрических машинах, то тогда можно было бы надеяться на щенячий восторг в вопросе расчётных параметров. Однако всё далеко не так. Хорошо понимая во что ввязался, я не питаю иллюзий. Не так просто превзойти параметры серийного отлаженного привода, тем паче на первом прототипе.

[Fritz]

Всё, что можно дать в открытый доступ, обязательно выложу.

[Nickolas]

Всегда делали контроллеры для моторов, а не моторы для контроллеров. 

Абсолютно с Вами согласен! Хотя теперь, когда мы имеем огромный прорыв в силовой электронике пора подумать о  моторе под специфическое управление.

[Nickolas]

Да и имея прорыв в микропроцессорной электронике, переписать программу, имхо, проще, чем переделать мотор. 

Переделывать ничего не надо! Я о том, что можно подумать о моторах на большее число фаз, к примеру...

[zap]

Кстати если подумать, число ключей не так уж и зависит от числа фаз.
Либо лепить по 2 ключа в параллель в каждое плечо каждой из трёх фаз, либо по 1 ключу в каждое плечо каждой из шести фаз, а результат одинаковый.

[Fritz]

За донор был принят Golden-Motor Magic Pie2 я об этом уже писал и фото выкладывал. Его полные характеристики без проблем в течении 1-2 минут можно найти в сети. Если кому-то лениво их искать, то почему мне не должно быть лениво собирать всю выборку? 
Кого это действительно интересует - найдёт без проблем, а если кому просто потрепаться.... увольте. 

[mevial]

Его полные характеристики без проблем в течении 1-2 минут можно найти в сети.

Да вы что? На русскоязычном официальном сайте оооочень подробно.
На сайте производителя не хуже.
А графики-то где?
Если вы считаете мощность, некий абстрактный максимальный момент, который измерялся не пойми как(кстати, я вам могу на стоковом 500 ваттнике продемонстрировать 200НМ), и внешние размеры и вес полными характеристиками, то у вашего естественно лучше, особенно внешние размеры.
А пока у вас я вижу сравнение на глазок.
Если бы на каждый китаймотор выкладывали графики, то люди давно бы сравнили и остался бы только один производитель, каждый производитель этого боится. Графики я видел пока только на циклон, и только потому, что изначально это общепромышленный мотор, а не абстрактная ездилка для неграмотных электровелосипедистов.

[zap]

Графиков не нашёл, но есть табличные данные.