Полезная информация


Неисправности и ремонт

Автор MiTbKA, 15 Окт. 2009 в 12:45

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

satell

Цитата: Кузьма от 29 Окт. 2019 в 14:43
Помогите разобраться в ситуации. Батарее 4 месяца. Мн 1 элементы. 13s 6 p в конце темы видеоотчёт(противоречивый) от продавана батки по гарантии. Он резюмировал что саморазряда якобы нет и разбаланса сильного тоже. А показатели которые и привели к вопросам изначально,получились от того что не оставлял долго на зарядке постоять и от БМС . Верно говорит или лукавит ?
https://evelural.ru/threads/kak-gramotno-ehkspluatirovat-akb.111/
Видеоотчёт от продавца
https://www.youtube.com/watch?v=mQ7giNupdTk
Для таких диагностик нужен мультиметр с большей разрядностью измерения. Измерение разбалансировки нужно смотреть в конце разряда батареи и под нагрузкой.
Клуб 2х2. Добро пожаловать всем, живое общение, консультации! https://t.me/electro2x2  https://max.ru/join/YneHb_gzUVdFfbNZ-3jaZW7MKielY3YGpKnwpUrMEos

Агапит

"Разбаланс или саморазряд?"
Честно говоря, не понимаю, как можно противопоставлять эти два тесно взаимосвязанных явления.
Как Вам правильно написали, разбаланс надо смотреть в конце разряда под нагрузкой.
И, для верности, в конце заряда.  ;-)
И в чём проблема? Упал пробег? Появились отключения в горку?
Или просто "не порядочек"?  :-)

Кузьма

Просто заметил сильный разбаланс через 4 месяца эксплуатации..и ему показалось это странным учитывая , что батка ещё новая и на гарантии.

NEOART

Цитата: Кузьма от 29 Окт. 2019 в 17:01
Просто заметил сильный разбаланс через 4 месяца эксплуатации..и ему показалось это странным учитывая , что батка ещё новая и на гарантии.
Как заметили? Как, чем и где замеряли?
Собираю и продаю аккумуляторы для электротранспорта и электроинструмента, оригинальные Li-ion элементы 18650 LG, SAMSUNG, Murata, TESLA 21700 https://vk.com/bat18650. Мой электровел https://electrotransport.ru/index.php?topic=2128.msg1518032#msg1518032 Сейчас новый байк уже другой - Horza E-BOOSTER D-1500 Upgrade

rzaviy

Цитата: Кузьма от 29 Окт. 2019 в 17:01
Просто заметил сильный разбаланс через 4 месяца эксплуатации..и ему показалось это странным учитывая , что батка ещё новая и на гарантии.

Стоп ребята,4 месяца типа не малый срок,а сколько циклов прошла батарея?
Судя по ролику всё в норме.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

Кузьма

Ролик сделал продаван как отчёт. И это после 3 циклов зарядки с оставлением "на ночь".Без замера под нагрузкой и на низах.

Добавлено 29 Окт. 2019 в 18:49

Цитата: NEOART от 29 Окт. 2019 в 17:07
Как заметили? Как, чем и где замеряли?
Замеряли с бмс (выводов под целлог проводов нет).

Pav123

Доброго всем дня! Ребят, может кто сталкивался:  Мотор Директ-драйв, электрокомплект с али От  pasion e bike. Дисплей KT LCD-3 перешёл в аварийный режим и показывает ошибку info 01. По мануалу, насколько я понял, данная ошибка обозначает неисправность ручки газа. Ручку газа поменял на точно такую же от такого-же комплекта. Теперь дисплей включается. Ошибку не выдаёт, но при повороте ручки газа колесо не крутится. В чем может быть проблема? Ошибка возникла на спуске с горки при использовании рекуперативного торможения. Рекуперация просто отключилась, что меня очень удивило, т.к. Ручку тормоза я не отпускал,а скорость при этом была в районе 25.
Может поможет чем-то: обратно ехал на педалях, отключив разъём газа. Скорость при езде дисплей не показывал (0 на дисплее было).

LeoDron

Цитата: Pav123 от 02 Нояб. 2019 в 17:36
Доброго всем дня! Ребят, может кто сталкивался:  Мотор Директ-драйв, электрокомплект с али От  pasion e bike. Дисплей KT LCD-3 перешёл в аварийный режим и показывает ошибку info 01. По мануалу, насколько я понял, данная ошибка обозначает неисправность ручки газа. Ручку газа поменял на точно такую же от такого-же комплекта. Теперь дисплей включается. Ошибку не выдаёт, но при повороте ручки газа колесо не крутится. В чем может быть проблема? Ошибка возникла на спуске с горки при использовании рекуперативного торможения. Рекуперация просто отключилась, что меня очень удивило, т.к. Ручку тормоза я не отпускал,а скорость при этом была в районе 25.
Может поможет чем-то: обратно ехал на педалях, отключив разъём газа. Скорость при езде дисплей не показывал (0 на дисплее было).
Штатных ошибок  (то что ЛСД3 выдает) не много, а вариантов причин множество. Измерь, для начала, как изменяется напряжение на ручке газа при ее повороте.
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs

linkonline24

Ребят, как отбалансировать АКБ. Достаточно ли аймаксом зарядить все параллели? Или нужно каждую банку в параллели заряжать по отдельности? Банки с разной ёмкостью стоят.

atred

Цитата: linkonline24 от 02 Нояб. 2019 в 20:48
Ребят, как отбалансировать АКБ. Достаточно ли аймаксом зарядить все параллели? Или нужно каждую банку в параллели заряжать по отдельности? Банки с разной ёмкостью стоят.
Судя по вопросу,  советую сначала почитать матчасть, хотябы бы  тут в профильных разделах. Ибо опасно.

Если кратко - банки с разной емкостью использовать на постоянной основе опасно, только ради экспириментальных блоков питания, с обязательным контролем при разряде и заряде, каждую персонально , да. Хоть вы и не сказали как расположены банки с разной емкостью относительно друг друга. Последовательно или паралельно. Или там вообще полный зоопарк типа "слепила из того что было" ?
Нужен свет на велосипед? Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими разработками:Российские контроллеры света.
Мангал из нержавейки , Nucular24F, 20s18p li-ion, QS260 

linkonline24

Цитата: atred от 03 Нояб. 2019 в 15:01
Судя по вопросу,  советую сначала почитать матчасть, хотябы бы  тут в профильных разделах. Ибо опасно.

Если кратко - банки с разной емкостью использовать на постоянной основе опасно, только ради экспириментальных блоков питания, с обязательным контролем при разряде и заряде, каждую персонально , да. Хоть вы и не сказали как расположены банки с разной емкостью относительно друг друга. Последовательно или паралельно. Или там вообще полный зоопарк типа "слепила из того что было" ?
В параллелях стоят банки разной емкости, а последовательно суммарно по паралелям я их просчитал так, чтобы были примерно одинаковые емкости. А чем опасно Использование разных емкостей?

arealex

Цитата: linkonline24 от 03 Нояб. 2019 в 15:58
В параллелях стоят банки разной емкости, а последовательно суммарно по паралелям я их просчитал так, чтобы были примерно одинаковые емкости. А чем опасно Использование разных емкостей?
мил человек ты про пожары слышал?
один придурок в юбе сделал видос как из говна от ноутов сделать большой аккумулятор. и понеслась...
1 элементы нужно подбирать по емкости, напряжению и сопративлению
2 в паралель только с одинаковыми параметрами
3 слабый элемент быстро деградирует и убивает паралель
купил игрушку Kreidler Hiker 2.0 Electro

linkonline24

Цитата: arealex от 03 Нояб. 2019 в 18:37
мил человек ты про пожары слышал?
один придурок в юбе сделал видос как из говна от ноутов сделать большой аккумулятор. и понеслась...
1 элементы нужно подбирать по емкости, напряжению и сопративлению
2 в паралель только с одинаковыми параметрами
3 слабый элемент быстро деградирует и убивает паралель
Ок. Спасибо за предупреждение. А то я сварганил из 130 элементов аккум. 10п 13с. Грелся дико при езде. Проезжал на нём 66 км от одной зарядки. Но со временем понял, что чего то не то. Слишком греется. Разобрал, смотрю, а там изоляция аж поплавилась на верхушках плюсов некоторых банок. Ну думаю пиздец, какие то банки наверняка конченые и имеют сильное сопротивление. Начал мерить каждую банку аймаксом на ёмкость. Оказалось около 30 штук выдают менее 1 ач а некоторые вообще около 300-400мач. И весь этот фарш прекрасно работал и я всё лето откатал на таком аккумуляторе. Сейчас после вашего сообщения буду заказывать с альки 130 банкок нормального качества и собирать уже нормально пошагово. Если бы кто тут инструкцию слил по своему опыту так сказать проверенную, то был бы очень благодарен. И еще вопрос, сколко примерно километров можно будет проехать на 500вт моторе и 48 аккумулятором 30ач? Знает кто? Просто если с моим 66 км, то даже боюсь представить что будет на frrevf[ ICR 3400мач из 130 штук)))

Michael

Цитата: linkonline24 от 03 Нояб. 2019 в 20:46сколко примерно километров можно будет проехать на 500вт моторе и 48 аккумулятором 30ач?
При мощности 500Вт вы будете ехать со скоростью 35км/час.
Хватит этого на 48*30/500=2,88часа
Отсюда пройденное расстояние 2,88*35=100,8км.
Конечно, в мотор можно вкачивать и 1кВт и больше кратковременно и это расход увеличит, но и ехать со средней 35км/час по городу тоже сложно, так что расчёт приблизительный.
У меня почти такая же батарея только из качественных и правильнособранных элементов, на 100 хватает как с куста.
Вам повезло что ещё не погорели с такой батареей, используете хорошую БМС, хорошие ячейки и будет всё хорошо работать.

LeoDron

Цитата: linkonline24 от 03 Нояб. 2019 в 20:46Сейчас после вашего сообщения буду заказывать с альки 130 банкок нормального качества и собирать уже нормально пошагово.
Понятие Али и нормальные элементы согласуются плохо. Может быть тебе и повезет. Но я бы лучше в казино с подругой  сходил. Выиграл - приятно бы отдохнул, потом бы покувыркался с ней,  а на оставшиеся деньги  купил бы  брендовые элементы. Ляпота :wow:
А если бы и проиграл, то все равно бы стрес от жизни снял, и уверен, что гарантированный  даже утешительный секс с опытной женщиной будет намного приятней,  чем с элементами непонятного происхождения.
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs

nefedot

#13083
Привет всем. Езжу на своём складном китайвеле 3-ий год и всё как бы относительно нормально если не учитывать довольно участившиеся обрывы проводов идущих на руль от коробки с контроллером в точке перегиба рамы от этого удалось избавиться (понимаю, что только временно) заменив китайские кабели имеющие довольно приличную по толщине изоляцию, но уж очень тонкие медные жилы которые просто обрывались внутри жгута в точке перегиба на россыпь проводов МГТФ-0,2. Но вылезла другая проблема, но теперь связанная с мотор колесом. Если смотреть на него сзади, то справа со стороны трещетки вал двигателя имеет диаметр 14 мм. далее идёт часть с резьбой М12Х1,25 и 2-мя лысками на 10 мм. Первая (от трещётки) проставочная  шайба с лысками упирается в конец вала 14 мм. далее идёт проставочная шайба с лысками и хвостиком которая входит в дропаут и как бы удерживает вал от прокручивания и затем плоская шайба на 12 мм. и гайка со шляпкой. С этой стороны всё относительно надёжно. Но вот с левой стороны из мотора миллиметров на 12 выступает вал 12 мм. (проходит сквозь подшипник внутри двигателя) далее идёт часть с резьбой М12х1,25 и лысками на 10 мм. куда устанавливается как и справа шайба с лысками, а потом шайба с лысками и хвостовиком, а затем и плоская шайба с гайкой со шляпкой. Вот тут-то и кроется засада. Со стороны трещётки шайба и всё г-но надёжно упирается в конец вала 14 мм., а с левой стороны фасонная шайба с лысками упирается в конец вала без резьбы 12 мм. Т.е. вал с резьбой М12х1,25 и лысками на 10 мм. переходит в вал без резьбы 12 мм. И вот на третий год фасонную шайбу 3 мм. с лысками просто продавило на часть без резьбы срезав лыски на шайбе. Вал не пострадал, новый комплект шайб и гаек заказал, но как мы видим такой способ крепления - хрень полная т.к. такую шайбу может продавить в любое время. Рассматриваю вариант: продлить резьбу М12Х1,25 ещё на 11 мм. (высота гайки со шляпой), куда будет установлена эта гайка, затем шайба с лысками и хвостовиком, дропаут и шайба с гайкой. Степень закалки вала пока неизвестна, если будет подкалена придётся заморочиться с ортофосфорной кислотой. Рассматривал вариант установки шайбы высотой 11-12 мм. которая бы упиралась во внутреннюю обойму подшипника, но с внутренней стороны если изготовить по размеру проставочную шайбу которая одной стороной будет изнутри упираться во внутреннюю обойму, но вот вторым концом-то она будет упираться в стопорное кольцо, а это как я думаю не так надёжно как вариант с нарезанием резьбы. В общем заказал плашку (она же лерка, она же клапп) и комплект шайб-гаек. Как только всё соберётся займусь работой, а пока сделал шайбу 4 мм. с лысками поставил, пока держится сильно не затягивал, но уже не нравится. Может у кого-то есть более совершенный вариант. Сварка, сверление отверстий не рассматриваются. И вообще как устроена левая-правая сторона на других моторах.

nefedot

#13084
Цитата: linkonline24 от 03 Нояб. 2019 в 20:46Ок. Спасибо за предупреждение.
18650 неплохой выбор за такую низкую цену, это те которые 2600 мАч , у них низкое сопротивление, но у фирменных ниже (2600 мАч с Али 21 мОм, я брал для пробы Самсунг 30Q так у них всего 12 мОм, значит может работать (отдавать без последствий большие токи). Сколько проработают мои батареи на 2600 мАч с Али пока не знаю за год работы деградации при токе на банку более 5А не заметил ПОКА. У самого 3 батареи на таких, но сейчас я бы выбрал тут: https://ru.nkon.nl/
Приемлемые цены большой выбор и заведомо известное качество. Безоговорочно рекомендовать не могу т.к. таких батарей у меня нет. Перед заказом в нете почитать про: как заказать, сколько сколько стоит и доставку.
Собственно вот чьё-то руководство с нета:
"Процесс покупки прост, выбираем необходимые товары, при этом смотрим внимательно на количество и цену, так как например
розничная цена может быть 4.5 евро, от 10 до 100шт 3 евро, а от 100 до 200 уже 3.5 евро, такая вот странная математика.
Кидаем все в корзинку, там же выбираем способ доставки, в моем случае это был meest-germany, стоимость доставки 12 евро,
если заказывать меньшее количество, то может быть и 8 евро. Далее оплачиваем заказ, доступно два варианта — банковская
карта или PayPal.
Небольшое дополнение, отправка товара производится по пятницам для Украины и по вторникам для России, соответственно
например для меня не имеет значения когда делать заказ, в субботу или в четверг, отправят его все равно в пятницу.
Дополнение, оказывается что посылки до 2 кг отправляются каждый вторник, от 2-7 кг каждую пятницу, имейте это в виду
при заказе."

tehnigaz

Добрый день ,приобрел элекро скутер не знаю как называется скорее всего китайская версия сити Коко на больших колесах. Проблема в том ,что при постоянной езде очень сильно греются провода от мотора и пропадает тяга . Контролер 60/64v 800 w. Сменил провода от мотора на большее сечение проблема не ушла.