Неисправности и ремонт

[andreym]

эталонный шунт в программе имеет какое сопротивление? Зная это, зная погрешность и доверяя данным ваттметра я вполне могу сделать калибровку... во всяком случае данные ваттметра меня устраивали полностью по точности...

эталонных шунтов в китайских контроллерах не существует 
все они +- километр
описывалась вроде процедура калибровки с помощью айчаржера, но если есть ваттметр то даже проще
нужно подогнать значение так чтобы совпадали значения с ваттметром. и все будет ок.

[ranger]

буду завтра мучится, пока показывают что заходят, при том по разному

p.s кому не спится в ночь глухую. В общем нашел значение 3.5Мом для льена 9 фет на 3077 транзах. Cовпадает с данными ваттметра, +- 20Ма.

один минус, считает только ток, проходящий через контроллер. А ток, потребляемый фарой, обогревом и музыкой не учитывает. А это от 1 до 3А... с другой стороны ваттметр можно не снимать, цель ограничивать ток в дороге и хоть что то видеть в движении. А то хочется по экономить, а как не видно

[andrey2603]

Ребята что то случилось с моим Инфинеоном. Дело было так сломалась ручка газа отломался магнитик и газ вполную был . Потом я ручку починил магнит приклеил . А мотор не работает. При включении питания в контроллере что чикает 3 раза   циклоаналист врубаеться  но  колесо не крутится .  При вращении колеса у меня директ-драйв колесо стопорится как будто фазные провода закорочены при отключении фазных проводов мотор-колесо легко вращается? Что случилось может кто сказать

[ranger]

Ребята что то случилось с моим Инфинеоном. Дело было так сломалась ручка газа отломался магнитик и газ вполную был . Потом я ручку починил магнит приклеил . А мотор не работает. При включении питания в контроллере что чикает 3 раза   циклоаналист врубаеться  но  колесо не крутится .  При вращении колеса у меня директ-драйв колесо стопорится как будто фазные провода закорочены при отключении фазных проводов мотор-колесо легко вращается? Что случилось может кто сказать

нужно проверить мотор, датчики холла, потом можно контроллер глянуть. Но начать с контактов, особенно фазные провода проверить

[andrey2603]

В том то и дело что при отключении фазных проводов мотор-колеса от контроллера мотор-колесо вращеться легко при подключении к контроллеру начинает туго вращаться

[Lion]

В том то и дело что при отключении фазных проводов мотор-колеса от контроллера мотор-колесо вращеться легко при подключении к контроллеру начинает туго вращаться

К гадалке не ходи, феты вылетели, особенно если эффект наблюдается даже без включения контроллера

[TULSUNDUR]

поддержу мнение Lion-а - мотор можно не проверять. тоже считаю что крякнул контроллер.

[ranger]

а, да, точно. Не прочитал что при отключенном исчезает эффект.

[andrey2603]

Да блин я тож так подумывал но не хотел что было так. Теперь вопросик  Как найти фет этот ? Их там 12 у меня . Спасибо всем за помощь

[илс]

Омметр в руки и звонить транзики. Если фазы закорочены,  дефектный(е) фет(ы) будет найти несложно.
Есть довольно сложная методика от zap по вычислению сгоревших ключей,  но по-моему прозвонить все 12 транзиков проще и быстрее.

[andrey2603]

Спасибо а какой взамен поставить как найти его где купить? Cпасибо Илс за совет!

[илс]

Думаю, надо такие же покупать, которые сгорели. 
Или менять все 12шт, что весьма хлопотно и дорого.
Я покупал транзики 4110 в вольтмастере.
Если их там в продаже нет, тогда под заказ в головной конторе 

[andrey2603]

Спасибо большое за ответы! Илс и другим ! Всем удачи в этом году!

[Aleksandr SF777]

Возникла необходимость узнать ток отсечки у контролера в домашних условиях. Засунул прут между спиц на колесе. В итоге при 32 А погнуло спицы , контролер не выключил, дальше уже не экперементировал, ровнял спицы. Пробовал колодки тормозные зажимать, так куски резины по всей комнате летят и запах гари стоит. Но нужного тока так и не достиг. Кто как блокирует колесо, или по другому меряет - поделитесь опытом.

[yuri]

Возникла необходимость узнать ток отсечки у контролера в домашних условиях. Засунул прут между спиц на колесе. В итоге при 32 А погнуло спицы , контролер не выключил, дальше уже не экперементировал, ровнял спицы. Пробовал колодки тормозные зажимать, так куски резины по всей комнате летят и запах гари стоит. Но нужного тока так и не достиг. Кто как блокирует колесо, или по другому меряет - поделитесь опытом.

Попробуйте крутую горку.

[Aleksandr SF777]

Возникла необходимость узнать ток отсечки у контролера в домашних условиях. Засунул прут между спиц на колесе. В итоге при 32 А погнуло спицы , контролер не выключил, дальше уже не экперементировал, ровнял спицы. Пробовал колодки тормозные зажимать, так куски резины по всей комнате летят и запах гари стоит. Но нужного тока так и не достиг. Кто как блокирует колесо, или по другому меряет - поделитесь опытом.

Попробуйте крутую горку.

Я же говорю в домашних условиях, а крутая горка зимой не выход.

[yuri]

Ну упритесь колесом в стену.

[TRO]

Могу сказать только одно, тормоза у вас полный отстой. Если ездить на веле с такими токами, то для безопасноти просто жизненно необходимо поставить нормальные тормоза, которые за время замеров должны жрать полтора киловата мех.мощности и не давится (иначе считайте что тормозов у вас нет). Так что диск бОльшего диаметра и колодки с хорошей площадью вам помогут в вашем деле (заодно и жизнь может спасут заодно).

На правильных колодках после затяжного спуска об диск прикуривать можно, он фиолетовый от перегрева становится, но "резина" кусками не летит до последнего.