Неисправности и ремонт

[paulost]

накормите ссылкой где и как это сделать листаю читаю все не то.

[crond]

вскрыть батарейку, найти плату бмс, и померить ячейки по одной, не замыкая щупами ни чего лишнего, а то будет бабах и всё придётся очень сильно ремонтировать.
На каждой ячейке лифера должно быть после зарядки вечером  - на утро 3.3-3.4вольт.
отставшую(ие) ячейки вручную подтянуть слабым (0.5-1ампер) блоком питания ЧЁТКО на 3.65вольт.
желательно контролируя напряжение, чтоб не переусердствовать случайно...

[Slider]

[user]paulost[/user], акумы обсуждаются в этом разделе, про лифер здесь

[Silvaticus]

Бывалые, подскажите.

Как-то прошлым летом-осенью как обычно по дороге домой срезал через парк, там последний отрезок по присыпанному листьями грунту вверх по косогору метров 15. На самой низкой передаче стоя  на педалях обычно легкое проскальзывание колеса, это нормально, но в тот раз произошло проскальзывание иного рода не колеса, а как бы в колесе.

В результате сильно возросло сопротивление педалированию, на спуске где легко уходил за 50, а то и за 60 педалируя из последних сил с трудом мог добраться до 40. Ну следующее утро на относительно затяжном спуске картина с упором в 40 повторилась, но в конце, все как бы провернулось еще разок, т.е. все характеристики вернулись взад, как и было раньше.

В общем что это могло быть?   

P.S. мотор обычный, Bafang 250W.

[TULSUNDUR]

[user]Indiсtа Саusа[/user], когда на редукторнике с обгонной муфтой ВДРУГ становится тяжело педалировать, то нет смысла гадать и искать какую-то непонятную причину, кроме заклинивания фривила... 

[Silvaticus]

[user]TULSUNDUR[/user], ну он отклинился и проблема больше никогда не беспокоила, по крайней мере пока не посыпался подшипник и мне не поставили новый мотор.

[илс]

[user]Indiсtа Саusа[/user], ну так,  диагностика крайне проста. Вывесить колесо, покачать туда, сюда. Разница должна быть оч. заметна.
Помню, у меня тоже клинил фривил, на моторчике 350Вт.
Ездил так на педалях, несколько дней, пока не заметил. После этого решил, с лосячеством пора завязывать. 

[Silvaticus]

[user]илс[/user], ну на будущее буду иметь в виду, у меня благо проблема улетучилась так же быстро как появилась и больше не давала  себе знать.

[delectrik]

Появился некий глухой гул, как будто что-то перекатывается в заднем широком колесе (в камере) МК, когда вывешиваю его и даю немного "газу".
Что это может быть такое?

И еще у меня вопросик насчет дисковых тормозов. Это нормально, когда при вращении колеса диск несколько раз (1-2) цепляет за колодки в свободном состоянии? (Т.е. не совсем плоский он)

[Jeca]

[user]interal[/user],
Не нормально. Нужна рихтовка.
Но я с таким живу. Пешеходы загодя замечают. Да и в наушниках не мешает.

[Андрей25]

Накрылись у меня, похоже, датчики холла?
Предшествовала этому  другая поломка - трещетка пришла в негодность.
Благодаря знакомому,  имеющийся съемник пришлось переделать (т.к. он не налазил на мк) - была спилена гайка на съемнике и приварена другая, в итоге съемник прекрасно налазит на ось, но открутить им не вышло, т.к. он начал проворачиваться, короче, приварили съемник к трещетке  и тогда она поддалась и была снята с мк .
К этому моменту, с другой стороны, у меня уже была установлена однозвездочная трещетка.
Далее, решив не переставлять эту самую трещетку на ту сторону, где стояла, пришедшая в негодность, перевернул колесо и поставил на вел, ага, и подключил провода холлов и фаз, как и были , естественно колесо закрутилось не в ту сторону , начал перебирать комбинацию - нужная комбинация нашлась относительно быстро (колесо вращалось без рывков, вибраций и т.п., но это на хх), запаял, заизолировал, и потом решил проверить, но колесо уже не вращалось, "как надо".
Подумав, что эта комбинация - "суррогат", начал перебирать другие комбинации, но, перебрав несколько комбинаций, решил подключить по цветам, дабы проверить, а все ли там нормально с холлами (кода снимал колесо, для того, чтобы снять трещетку, заизолировал и фазы и датчики вместе и когда установил колесо обратно  и покрутил его педалями, посмотрел на заизолированный конец кабеля  но провода от датчиков были длиннее фазных и не все, вроде, замкнуты с фазами были, да и после этого колесо вращалось нормально в комбинации, под возможным названием -"суррогат")  и вот так сейчас работает мк (в правильной комбинации проводов, но в обратную сторону, т.к трещетка установлена с другой стороны).

Спойлер

VID 20140223 171813

Вращаю медленно ручку газа - мк начинает крутиться, чуть добавляя газу  - перестает крутиться, ну  и не в любом положении ротора, относительно статора, работает мк.
Напряжение на одном из выходов холлов - 3.4В и не меняется при вращении колеса рукой, на оставшихся двух холлах - по нулям, питание от контроллера на датчики - 4.3В.

[Jeca]

Не надо извращатся с съёмником. Достаточно развинтить дальнюю крышку и выдавить ротор.
Сам съёмник забыл дома. Одел семерник на старую квадратную пику от отбойного молотка. Чуть правленую болгаркой.
Главное не запутаться куда крутить.

[Александр483]

Приветствую.
Появилась проблема с li-po аккумуляторами хардкейз 7.4v 3700ма на 45С
Зарядка Imax B6 (оригинал)
Ближе к окончанию заряда понижается ток до 0.1А иногда до 0.0А и процесс зарядки не завершается(так может и 2 часа стоять пока в ручную не выключить)
Аккумуляторы почти новые откатали только 2000 км (6 месяцев) и сильно не выжимальсь. ниже нуля не использовались
Иногда зарядка завершается но не дозаряжает и напряжение на всех 8.31... а когда купил заряжались до 8.39
PS:все контакты все проверял и чистил....

[Lion]

Ставь просто на зарядку без балансировки. Все равно там разбег околонулевой

[Eka-burg-196]

  Проехав определённую дистанцию в 700м при 25км при полностью заряженных АКБ при -15градусах, внезапно что то сильно щёлкнуло и на ручке газа где расположенны индикаторы заряда АКБ с зелёного резко упало на красный хотя ваттметр показывает 52v(заряд полный). Подъехав к подъезду на педалях  снова включил автомат и как всегда горит красный индикатор и медленно тухнет и что то щёлкает поимому в ручке газа. Мотор 1квт 48v.  акб 12v 12Ah (свинец).

[crond]

Для начала проверить все контакты в электрической коробочке на багажнике. Выложить здесь схему подключения, как идёт цепь от аккумулятора, через коробку и/или автомат-выключатель, ваттметр и контроллер, как подключаются общие провода к ручке газа?

[Jeca]

Проехав определённую дистанцию в 700м при 25км при полностью заряженных АКБ при -15градусах, внезапно что то сильно щёлкнуло и на ручке газа где расположенны индикаторы заряда АКБ с зелёного резко упало на красный хотя ваттметр показывает 52v(заряд полный). Подъехав к подъезду на педалях  снова включил автомат и как всегда горит красный индикатор и медленно тухнет и что то щёлкает поимому в ручке газа. Мотор 1квт 48v.  акб 12v 12Ah (свинец).

Только вылечил. Плохой контакт на клеме автомата.

[SERZHON]

летом было тоже самое, щелкало и питание боило. Оказался пловой контакт был от батарее к контроллеру.