Помогите выбрать моноколесо!

[Sergius.Media]

На самом деле батареи определяют не только количество энергии в них, но и её качество. То самое падение напряжения, недостаточное кол-во тока для большой мощности. Так что пример с большим или маленьким бензобаком или шлангами не верный. При недостатке бензина не только мощность упадёт, двигатель сам по себе работать плохо будет.

Как раз октановое число больше подходит. Слабая батарея - это маленький бензобак и 72 бензин, поступающий в двигатель рассчитанный до 98, а мощная как раз 95 в большом баке для двигателя 98, т.е. почти как надо, но чуть-чуть всегда меньше.


PS: Помню как-то в бензопилу Husqvarna залил 95 бензин, вместо 92...

[Taler]

[user]Gusmajor[/user], поутру думается лучше, поэтому я придумал для вас аналогию, чтобы проиллюстрировать зависимость мощности аккумулятора и его емкости.

Сразу забываем про бензобаки, БМВ, трубы и бензин с октановыми числами. Это не поможет, только запутает.

Представьте, что у вас есть камин, и эдакие стандартные евробрикеты для его топки. Они твердые, их даже расколоть почти невозможно, разве что распилить. Так что топим прямо целиком брикетами.
Так вот, в ситуации, когда у вас их всего, скажем, три, вы можете либо спалить их потихоньку, по одному, либо кинуть в камин все разом, и они сгорят быстро, но куда более жарко. А если у вас их шесть, вы не просто можете растянуть удовольствия, паля их по одному, на в два раза большее время, но и кинуть в камин все шесть - понятное дело, что в этом случае будет куда жарче, чем если бы вы кинули туда всего три.

[Gusmajor]

Спасибо что не забыли,но при чем тут колеса?

[Gusmajor]

Это я к тому, что посадить батарейку 680 нельзя за то же время,что и 340, а 6 брикетов можно сжечь одновременно за тот же срок,что и 3.

[mixxxa]

Это я к тому, что посадить батарейку 680 нельзя за то же время,что и 340,

Можно, но зависит уже от колеса и условий

[Taler]

Это я к тому, что посадить батарейку 680 нельзя за то же время,что и 340, а 6 брикетов можно сжечь одновременно за тот же срок,что и 3.

Почему ж нельзя? Очень даже можно, если максимальная мощность мотора позволит. А для упрощения ее тут вполне можно считать неограниченной, потому что речь об аккумуляторе, а не о моторе.

[EcoDrift]

[user]Taler[/user], в видео игры переиграли?
Как это вообще относится к реальности?
Или я форумом ошибься и это клуб юных теоретиков?

[LEE4ER]

лучше вообще никаких аналогий не строить. Писать как есть. Тем более для понимания , это самое "как есть", вполне себе легко усваивается.

[EcoDrift]

[user]LEE4ER[/user], брикеты, камины, бензобаки))) и это форум, где каждый второй может собрать е-байк, при желании)))

[Taler]

[user]Taler[/user], в видео игры переиграли?
Как это вообще относится к реальности?
Или я форумом ошибься и это клуб юных теоретиков?

Спокойно, Маша, я Дубровский.
Это то, что принято называть "иллюстрацией". Если есть какие-то трудности с пониманием понятия "иллюстрация" - гугл в помощь. Там же можно, при желании, убедиться, что иллюстрация, в отличии от примера, не обязана быть полностью точной, скорее, она должна вызывать эмоции и яркие образы, даже если при этом имеются определенные неточности.
Если есть какие-то существенные, значимые и обоснованные возражения, указания на то, что приведенная иллюстрация по тем или иным причинам является негодной - прошу не стесняться и ими скорее поделиться. Есть стопроцентный шанс, что я приму критику, и ненулевой шанс, что я с ней соглашусь, если она и впрямь окажется обоснованной.
Вывести меня из себя можете даже и не надеяться. У нас с вами в подобных диспутах слишком уж сильно различаются опыт и весовые категории.

[mixxxa]

Короче, запомните
Батка, для колеса, в нынешних технологических условиях должна быть 4 в паралель - необходимый минимум.. Тогда и колесо будет радовать и обломов не будет.

[EcoDrift]

[user]Taler[/user], на техническом форуме, где все, я надеюсь, имеют минимум одно высшее образование и возможно даже техническое - иллюстрировать мощность устройства по средством брикетов с камином....ммм...,очень весело))
Для таких иллюстраций есть специальная тема - https://electrotransport.ru/index.php?topic=2892.1926 - идите, повеселите технарей своими примерами.
Добавлено 29 Нояб. 2016 в 11:44

Спойлер

У нас с вами в подобных диспутах слишком уж сильно различаются опыт и весовые категории.

Давно в высшую лигу из юниоров выбились? Не следил просто за вашими успехами, извиняюсь))

[EcoDrift]

[user]mixxxa[/user], для Моноколес массового спроса - 20-35 тр - это пока недостижимо, к сожалению.
Ну и плюс 680-820 втч тоже продавливаются, тут все очень индивидуально.
А кинг 1360 втч продавливается и райдером в 145 кг плюс одежда.

Пока золотое правило - купил, протестировал возможности своего колеса на предел возможностей, никогда не превышай грани дозволенного и будет тебе счастье))

[dmitry_]

Короче, запомните
Батка, для колеса, в нынешних технологических условиях должна быть 4 в паралель - необходимый минимум..

[user]mixxxa[/user], не горячитесь неопределенными определениями. Сборка 2p на Sony VTC6 для большинства будет интереснее 4p на Panas PF, сравнение:
+ вес
+ мощность
- пробег

[mixxxa]

Ну и плюс 680-820 втч тоже продавливаются, тут все очень индивидуально.

Нереально, я 100 вешу, ситуации разные были -даже намека нет на продавливание(правда я про качественное колесо пишу  )
Добавлено 29 Ноя 2016 в 12:22

[user]mixxxa[/user], не горячитесь неопределенными определениями. Сборка 2p на Sony VTC6 для большинства будет интереснее 4p на Panas PF, сравнение:

этих аккумов еще не щупал никто. Но все равно их надо в 4p

[mixxxa]

Или на них замутить доп в виде 5 паралели.  Либо заменить одну 2p - на сборку 2p  высокотоковых.
Чем больше паралелей- тем меньше нагрузка на батку - выше ресурс, меньше просадка, больше мощности можно снять, а вес не сильно больше

[LEE4ER]

Ну и плюс 680-820 втч тоже продавливаются, тут все очень индивидуально.

Нереально, я 100 вешу, ситуации разные были -даже намека нет на продавливание(правда я про качественное колесо пишу  )

выделил основное в цитатах, что справедливо и напротив
я свой АСМ дважды продавливал на старте и парочку раз в упоре о бордюрчики.
батка выдает 6кВт, а тушка в центнер весом

так что это очень актуальное замечание:

Пока золотое правило - купил, протестировал возможности своего колеса на предел возможностей, никогда не превышай грани дозволенного и будет тебе счастье))

[mixxxa]

я свой АСМ дважды продавливал на старте и парочку раз в упоре о бордюрчики.

Это как? прыгнуть на носки, на стоящем и включенном колесе? А о бордюрчик это как? Специально в бордюр упереть и давить?