Помогите выбрать моноколесо!

[LEE4ER]

[user]mixxxa[/user], встал и резко поехал... не вижу в этом ничего такого странного. Не. если стоит мягкий режим, то продавить колесо вообще не реально - ты только с него сойдешь, т.к. оно не успеет подкатить)))
с бордюрчиком да. почти так и есть.  один раз помню был бордюрчик - поднимать было лень, так же как и отъезжать на пару десятков сантиметров для разгона, что бы форсировать. другой раз помню в лесочке (даже пару раз было) - с веткой/бревнышком похожий случай и с небольшой конавкой.
и еще один раз в лесочке, когда в маленькой канавке колесо не то что бы продавилось, а тупо сгорел контроллер
так что продавить можно практически любое колесо которое есть на текущий момент на рынке

[Taler]

[user]Taler[/user], на техническом форуме, где все, я надеюсь, имеют минимум одно высшее образование и возможно даже техническое - иллюстрировать мощность устройства по средством брикетов с камином....ммм...,очень весело))
Для таких иллюстраций есть специальная тема - https://electrotransport.ru/index.php?topic=2892.1926 - идите, повеселите технарей своими примерами.
Добавлено 29 Ноя 2016 в 11:44

Спойлер

У нас с вами в подобных диспутах слишком уж сильно различаются опыт и весовые категории.

То есть вы, если я вас правильно понял, только что попытались ввести образовательный ценз? )) Ладно, ладно, не кипятитесь, это просто апагогия.

ОК, примем на минуточку, что вы правы, и это, действительно, так - все собравшиеся имеют как минимум одно высшее образование, образование это техническое и даже еще не до конца забыто. Превосходно.
Теперь следите внимательно за руками: я проиллюстрировал работу аккумулятора в ответ на сообщение человека, который сам же ее проиллюстрировал с помощью БМВ. Как вы понимаете, его иллюстрация была совершенно негодной по многим причинам, и не позволила ему разобраться в проблеме, а, скорее, наоборот. Внимание, вопрос - это как? Если он не технарь, то его, если я вас правильно понял, тут вообще быть не должно было? Если технарь, то он, видимо, просто веселил таким образом себя и всех собравшихся технарей? Как думаете?

Ничего-ничего, я еще не теряю надежды научить вас вести диспут правильно, не теряя связности между причинами и следствиями.

"Давно в высшую лигу из юниоров выбились? Не следил просто за вашими успехами, извиняюсь))"

Очень давно, Алексей. Я уже давно не юный теоретик. Далеко не юный, к сожалению. Так что спасибо, конечно, за комплимент, но годы не позволяют его принять.

[Taler]

Продавить все можно, вопрос в условиях.
Да и не только батка на это влияет - в условиях нулевой или околонулевой скорости и продавливания об упор важнее будет уже не способность аккумулятора отдавать высокие токи, а способность системы аккумулятор-двигатель-колесо обеспечивать высокий крутящий момент. И эта способность будет больше зависеть от напряжения на двигателе, чем от способности батареи выдавать высокие токи (мощность). То есть, можно предположить, что тут преимущество будет за колесом, имеющим сборку аккумуляторов с более высоким напряжением (если учесть, что моторы у нас все плюс-минус одинаковые).

[LEE4ER]

Продавить все можно, вопрос в условиях.

Спойлер

Да и не только батка на это влияет - в условиях нулевой или околонулевой скорости и продавливания об упор важнее будет уже не способность аккумулятора отдавать высокие токи, а способность системы аккумулятор-двигатель-колесо обеспечивать высокий крутящий момент. И эта способность будет больше зависеть от напряжения на двигателе, чем от способности батареи выдавать высокие токи (мощность). То есть, можно предположить, что тут преимущество будет за колесом, имеющим сборку аккумуляторов с более высоким напряжением (если учесть, что моторы у нас все плюс-минус одинаковые).

вот поэтому цитата ниже и актуальна без всяких условий и с любой батареей

Пока золотое правило - купил, протестировал возможности своего колеса на предел возможностей, никогда не превышай грани дозволенного и будет тебе счастье))

я вот знаю, что когда только поехал, очень резко закладывать нельзя и это "очень резко" я выяснил опытным путем.
знаю что для форсирования бордюрчика 5-6см, нужен "разбег" около 20см.  можно и чуть меньше, но оно клюнет и шанс что придется соскочить очень велик

[Oleg_Z]

Когда только осваивал езду на колесе, тоже пару раз продавил мой тогдашний но-нэйм агрегат как раз при въезде на бордюр, причем тогда даже не осознал, что продавил, думал просто не удержал равновесия....

[mixxxa]

[user]mixxxa[/user], встал и резко поехал... не вижу в этом ничего такого странного. Не. если стоит мягкий режим, то продавить колесо вообще не реально - ты только с него сойдешь, т.к. оно не успеет подкатить)))
с бордюрчиком да. почти так и есть.  один раз помню был бордюрчик - поднимать было лень, так же как и отъезжать на пару десятков сантиметров для разгона, что бы форсировать. другой раз помню в лесочке (даже пару раз было) - с веткой/бревнышком похожий случай и с небольшой конавкой.
и еще один раз в лесочке, когда в маленькой канавке колесо не то что бы продавилось, а тупо сгорел контроллер
так что продавить можно практически любое колесо которое есть на текущий момент на рынке

Понял- речь, про старый 6 фет контроллер. Сейчас готвей такие в свои топовые колеса не ставит.

[LEE4ER]

[user]mixxxa[/user], 12 или 6 мосфетов никак (!) не влияют на мощность, ибо номиналы компонентов с запасом
да и на надежность тоже не особо...   Ключи горят при неполном открытии ключей, а стало быть не на максимальной мощности.

у меня 6-фетовый контроллер и на стенде он не сгорел ни при первом тесте ни при втором. ток во время теста, на протяжении нескольких секунд, был 90-120А.
собственно такой ток должен выдерживаться долговременно. проблема возникнет, если ключ будет открыть не полностью

[EcoDrift]

[user]Taler[/user], про техническое образование это Ваши додумки, я говорил "возможно даже техническое". Вы как читаете?
А дальнейшие ваши рассуждения - даже не поддается моей логике, вы там такого накрутили. Но вот, конкретно, сейчас у меня нет времени разложить несостоятельность вашего суждения. И с радостью это сделаю в личке и, возможно, позже.
Ждите 

[ТЧ]

Доброго времени всем!
Два сезона катался на CXM A3. Когда учился кататься все было круто, но теперь хочется ехать побыстрее, по дальше и по комфортнее. Думаю взять KINGSONG 18A+ 680WH или GOTWAY MSUPER V3 680WH. (Вес не пугает) . Посоветуйте выбрать. По внешнему виду и цене больше нравится Кингсонг, а Готвей говорят надежнее? Курил форум и по Готвею и по Кингсонгу, вообще запутался.

И еще вопрос : Есть Какая нибудь фирма продающая данные колеса с сервис центром в Питере?(можно адресок в личку)

[Ripido]

[user]ТЧ[/user], обратитесь к [user]Электро[/user]

[Sergius.Media]

+ мощность

+/-
но из-за меньшей ёмкости, по мере разряда, быстро станет минус

[Taler]

[user]Taler[/user], про техническое образование это Ваши додумки, я говорил "возможно даже техническое". Вы как читаете?
А дальнейшие ваши рассуждения - даже не поддается моей логике, вы там такого накрутили. Но вот, конкретно, сейчас у меня нет времени разложить несостоятельность вашего суждения. И с радостью это сделаю в личке и, возможно, позже.
Ждите 

Жду. Только я вас умоляю, вы, прежде чем начать "раскладывать", трезво оцените свои силы, способности, опыт и терпение со мной на одном поле логикой размахивать. Не повторяйте совершенной множеством людей ошибки.

[Taler]

вот поэтому цитата ниже и актуальна без всяких условий и с любой батареей

Пока золотое правило - купил, протестировал возможности своего колеса на предел возможностей, никогда не превышай грани дозволенного и будет тебе счастье))

Ну, типа того. Хотя чем мощнее мотор, выше напряжение на аккумуляторе, больше емкость и способность батареи отдавать высокие токи, тем больше шансы, что пределы возможности самого ездока окажутся ниже, чем пределы возможностей колеса, и ему просто духу не хватит до них добраться даже на испытаниях. Ну, примерно как сейчас большинство людей ездят на автомобилях, ни разу за все время даже не приблизившись к пределам его возможностей, скажем, по удержанию траектории в повороте на сухом асфальте. Хотя есть куча рекомендаций от бывалых водителей эти пределы, все-таки, для себя выяснить. Но страшно же.
Да и я, честно сказать, как человек, таки выяснивший предел GT14 по максимальной скорости и то, что бывает, если его преодолеть, вряд ли могу кому-то советовать это дело повторять, разве что у него найдется полный комплект мотоциклетной защиты и хороший мотошлем.

[EcoDrift]

[user]Taler[/user], не переживайте, я логических Тролей не боюсь))
И не стоит так задирать нос, обычно по задранному носу во-первых удобнее щёлкать, а во-вторых получить по нему более унизительно и больно для владельца)))
Но Вы опытный же собеседник поэтому просто берегите их: свой нос и свое, непонятно с чего раздутое, эго
Мне хотя бы есть чем гордиться и моя гордость в данной теме - вся тут, на форуме))) а от Вас пока только серое моноколесо инмоушен в8, уже снятое с мировой гарантии и много букв в литературном жанре)) так себе повод...
Да и если Вы планируете продолжить по теме выше общение со мной, то Вы можете поступить двумя способами : ответить мне и я проигнорирую вас, и вы можете просто промолчать, но у вас так не получится, по причинам описанным выше, поэтому у нас с вами первый вариант.
Добавлено 30 Ноя 2016 в 10:31
[user]Taler[/user], тестировать пределы можно по разному: можно как Вы))) с ободранным носом))) а можно тестировать до пол секунды до отключения))) полистайте форум, [user]LEE4ER[/user], это описывал как оно делается))

[serjio54]

Ребята привет! Всем спасибо! Долго курил эту ветку форума и наконец выбрал: MSuper V3 1600 wh! Спасибо EcoDrift! Жду трекер, купил на Юлмарте компрессор для дома качать колёсико и плавно перехожу на ветку Готвея!

[Beyond Kayne]

Ребята привет! Всем спасибо! Долго курил эту ветку форума и наконец выбрал: MSuper V3 1600 wh! Спасибо EcoDrift! Жду трекер, купил на Юлмарте компрессор для дома качать колёсико и плавно перехожу на ветку Готвея!

Поздравляю с покупкой годного устройства)

[EcoDrift]

[user]Beyond Kayne[/user], "гоТного")))

[serjio54]

Друзья, спасибо!!!!