Тормозной путь

[iSpeed]

Знаю. К моноколесу это слабо применимо.

Это применимо к любому транспортному средству

Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки.

Но так как водитель в эксперименте заранее знает, когда надо начать торможение (у конуса, например), а реакция тормозной системы очень быстрая, то мы можем использовать термин "тормозной путь".
Значит тормозная система начинает работать как уже правильно было сказано в момент, когда начинается смещение райдера назад относительно текущего положения.
И не надо про всякие там кнопочки.

[Dmitry__]

Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки.

Ура, заметили? Я так и сказал

[LEE4ER]

Почему бы хоть в модераторов не фильтровать людей, знающих физику на уровне средней школы? 

Все никак не могу понять, что у некоторых так подгорает от приписки статуса под ником и оказывается столько внимания этому факту? Это такое раболепко-оппозиционное мышление что-ли или что?

Угадай, как будет наклонен райдер, если поставить поднятие педалей на скорости 3 км/ч?

Визуально он будет наклонен вперед и "цепляться" за педали он будет мысками.
Зачем задавать пустые вопросы, когда я тебе уже написал, что можешь проверить сам.

  ;-DЛучше взять райдера с массой 2-х колес и ростом метр в кепке, совсем будет наглядно

Да. Будет визуально наглядней, т.к. эффект будет ярче выражаться. В чем проблема-то?

Ну ок, далеко не каждый умеет тормозить, я не умею, понятно, m_denisov не умеет, кто тогда? Где все эти д`Артаньяны?
-1   

перечитай еще раз, что я писал про m_denisov
у него, как и у некоторых, плохо (значительно хуже) получается тормозить на конкретной модели колеса. При определенных изменениях в колесе, затрагивающих эргономику, у многих качество торможение сильно увеличивается (и это касается не только модели 18L). Некоторые не испытывают никаких проблем и без улучшений.
Ты вообще читаешь или понимаешь о чем пишут или цель как писал ранее, просто пообсуждать что-то, подаказывая самому себе и другим что-то?


Я например уверен, что на кс18А/S или каком нибудь монстре и даже на беременных мсуперах, будут дормозить значительно хуже привычным мне колесах и вероятней всего мои торможения будут менее эффективны чем у тех, кто на этих моделях ездит регулярно. Виновато-ли в этом будет колесо, что я не умею его эффективно использовать? - я так не считаю. Если кто-то иного мнения, то Ок. Пусть это и противоречит моей логике, но каждый имеет право ошибаться (кроме сапера  )

[Dmitry__]

И не надо про всякие там кнопочки.

Надо. При плавном смещении ЦТ назад, в логе не будет начала торможения, а это пролетит тцать метров, такшта, при плавном торможении - только кнопка, при агрессивном - в логе горка скорости.
Правда я умалчиваю что лог не увидит эту горку, т.к. запись значений скорости происходит очень медленно, 2-5 раз в секунду...

[LEE4ER]

Оставлю это здесь

Спойлер

молодец что оставил, только ты так и ни черта не понял и не поймешь, т.к. не имеешь опыта и причем даже в нормальном объеме чужого хотя бы.
Съезди с питерскими коллегами на покатушки, проведити всякие не сложные тесты и эксперементы по езде на подняты, по торможениям, по подъему в горочки.
я тебе в какой раз уже рекомендую самому себе все доказать и даже намекаю (а скорей прямым текстом) на методологии.  Или у вас в питере вообще комьюнити нет?  Вроде это не так 

[Dmitry__]

Я например уверен, что на кс18А/S или каком нибудь монстре и даже на беременных мсуперах, будут дормозить значительно хуже привычным мне колесах

Таки я ездю на ks14b и кс18а
Правда так и не научился ездить.
(удалено - обсуждение действий модератора +10 штрафных баллов)

[LEE4ER]

Знаю. К моноколесу это слабо применимо.
Как сравнивать, было выше:
Едут 2 испытуемых нос в нос РАВНОМЕРНО, свисток - тормозим.
В случае с моноколесом, ЦТ райдера впереди колеса,  ничего не придумываем...


Добавлено 30 Дек 2018 в 23:46
Тормозной путь - действо от начала срабатывания тормозной системы: У велосипеда колодки дотронулись до тормозного диска, у моноколесника пошла процедура переноса ЦТ для торможения 

и опять у тебя какие-то рафинированные и бесполезные тесты, только для холивара

Выше уже писал - лог, в котором скорость была 30км/ч, а через 3-4-5-10м (да сколько там будет) стала 1км/ч, самый точный и однозначный пруф о эффективности конкретного торможения.
То что ты там что-то можешь сделать по сфистку или нет, НИКАК не влияет на возможности по экстренному торможению конкретного устройства. Если у тебя цель подаазывать что у тебя не получается по сфистку тормозить так же эффективно как на конкретном ином устройстве (велосипед или электросамокат например), то это твои проблемы
Собственно "эффективность торможения" на ином устройстве, нужно проверять ровно по той же методологии, а не по свисткам и рулеткам

[LEE4ER]

Таки я ездю на ks14b и кс18а
Правда так и не научился ездить.
...

в вопросе касаемо моноколес как эффективного использования их,...
ты реально пишешь полнейшую чушь, основанную на теорих, рожденных воображением и непониманием, не знанием и неумением и пытаешся еще и доказать что-то опираясь на невежество в этом вопросе.
Если для тебя не очевидно почему легкий райдер на видео, который ускоряется на поднятых педалях и вынужден свешиваться вперед, то о чем с тобой вообще можно обсуждать.
И я даже тебе больше скажу, что даже не ускоряясь, а держа постоянную скорость на поднятых педалях, ты полюбому будешь наклоняться вперед и делать микро (и не очень) ускорения, при этом на ровных педалях, тело вообще нет необходимости наклонять, что бы изменить угол горизонта педалей для ускорения. Если все это для тебя ново и не очевидно, то поэтому и смысла обсуждать это с тобой нет никакого, т.к. у меня нет достаточно желания, времени и сил, заниматься повышением твоей компетенции в этом вопросе, до уровня что бы ты понимал и то что пишу я и то о чем пишут опытные райдеры. И тут нет цели задеть как-то или оскорбить, просто пытаюсь объяснить почему такое непонимание.

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], я не опущусь до твоего уровня, где ты меня задавишь своим опытом. 

если бы он был только мой... так-то он общий и он во многом схожий по восприятию

Интересна беседа с tmkt...

какая конечная цель?
ну т.е. tmkt не верит что можно эффективно тормозить, ты его в этом предположении поддерживаешь и соглашаеся, приводя в пример свой опыт, а дальше?

ну ладно. На моноколесах нельзя эффективно тормозить. Ну вот совсем. Нет. - Правда.....
странно, но мир не перевернулся и вообще ничего не поменялось. Вы друг дружку похвалили за догадку и за пруф, ну и молодцы.  На том можно и закончить и опять про тему забыть на два года

[Dmitry__]

Если для тебя не очевидно почему легкий райдер на видео

... райдер наклонен вперед значительно больше чем нужно для компенсации поднятых педалей.
Ты не ответил: Что будет, если настроить подьем педалей на 3км/ч
Добавлено 31 Дек 2018 в 00:43

ну т.е. tmkt не верит что можно эффективно тормозить,

Он в отличии от тебя, не прогуливал физику, этим и интересен...

[iSpeed]

Ты не ответил: Что будет, если настроить подьем педалей на 3км/ч

А чем 3 отличается от 25?
Только что проверил в коридоре на 3. Тело остается в том же положении, что и было, а педали со ступнями поднимаются, колесо едет 3 км/ч и пищит

[iSpeed]

Ну зачем ты так опускаешь [user]LEE4ER[/user]-а? Он щетает, что ты из-за поднятых педалей, должен был резко наклониться вперед

Я никого не опускаю, Личер грамотный моноколёсник вообще.
Еще раз проверил - никакого намёка на наколон/толчок вперед нет. Сейчас я более интенсивно попробовал разгоняться до 3 км/ч  - просто ступни подниматься начинают, а дальше давишь и сам начинаешь назад отклоняться уже, когда ступни больше не выгибаются вверх.

P.S.: Может быть у разных колёс разный алгоритм подъема педалей?

[Dmitry__]

[user]iSpeed[/user],  да все нормально, как я и сказал, поднятие педалей не меняет наклон райдера, ну тупанул [user]LEE4ER[/user] некисло, бывает, прогуливал физику

P.S.: Может быть у разных колёс разный алгоритм подъема педалей?

Нет, у физики на этой Земле - один закон - ЦТ должен проходить через одну точку опоры, скомпенсировав все силы

[iSpeed]

iSpeed,  да все нормально, как я и сказал, поднятие педалей не меняет наклон райдера

То, что наклон не меняется я знаю по езде на улице. А про кидок вперед - это вообще противоречит не физике даже, а здравому смыслу

Нет, у физики на этой Земле - один закон - ЦТ должен проходить через одну точку опоры, скомпенсировав все силы

Физика физикой, а кётайцы могут такого накуралесить... 

[Dmitry__]

Физика физикой, а кётайцы могут такого накуралесить... 

Не могут. Если Центр Тяжести при нулевой скорости будет так впереди, то моноколесник упадет От кЕтайской программы это не зависит 
Пичалька все это...

Добавлено 31 Дек. 2018 в 01:59
Спасибо за тест

[LEE4ER]

Ты не ответил: Что будет, если настроить подьем педалей на 3км/ч

ты ...не понимаешь о чем я пишу?
...и так понятно, что будет если поставить подъем на 3км/ч. ...
Добавлено 31 Дек 2018 в 02:05

Ну зачем ты так опускаешь [user]LEE4ER[/user]-а? Он щетает, что ты из-за поднятых педалей, должен был резко наклониться вперед А тут вон оно чо, Михалыч )))))
...

...

[user]iSpeed[/user], давай теперь на поднятых педалях, попробуй поразгоняться, и куда ты будешь наклонен?


и опять для [user]Dmitry__[/user] - не позорь свой интеллект и учитывай массу райдера. Ты же физику не прогуливал? И кинематику хорошо знаешь наверняка, систему рычагов, всяких взаимодействий и направленностей векторов сил и прочее

[iSpeed]

[user]iSpeed[/user], давай теперь на поднятых педалях, попробуй поразгоняться, и куда ты будешь наклонен?

Так я описал че происходит - падают назад при попытке давить сильнее поднятые педали.
Утром еще раз попробую, ща динамик орёт очень громко, а регулятор громкости на V8 на него не действует - это сюрприз.

[LEE4ER]

А про кидок вперед - это вообще противоречит не физике даже, а здравому смыслу

какой нафиг кидок ? Откуда вы такую хреновню берете?
Один "богат опытом" на столько, что не понимает что и почему райдер на виде находился в той позе в которой находился и он на столько "богат знаниями", что даже самое элементарное не понимает, как минимум про сопротивление воздуха, про то что райдер ускоряется на поднятых  и  пытается передавить педали и то что райдер очень легкий и ему это сложно... 
Человек не догоняет элементарно даже процесс поднятия в горку на колесе, о тех нюансах что при этом существуют, про то как влияет на это диаметр и вес райдера, а т.к. он не понимает этого, то не понимает и как ехать на скорости 40км/ч с поднятыми педалями и пытаться их продавить дальше.