Обсуждаем мономотоциклы

[Ripido]

[user]Dmitry__[/user], с одной стороны вроде бы вы правы, но на самом деле все упирается в скорость. На 30ке неожиданная ловля кочек и на мономотоцикле чревата потерей управления (из-за смещения точки опоры и руль не спасет), на скорости же этого "монооцикла" очень сложно и с колеса навернуться. Не надо ничего выставлять, просто сошел с колеса и все.

[Dmitry__]

Я не собираюсь кататься на моноколесах под 30км/ч, мне до внуков осталось года 3
На 15км/ч я летал с моноколеса (ямка), ехал в темноте и не ожидал, падение с мономотоцикла в такой ситуации даже представить себе не могу. И да, я уже говорил, мономотоцикл продавил на пеш. переходе - маленькая горка вверх и бордюр. Поймал моноцикл без вопросов.
[b-b]Добавил:[/b-b]
Сейчас эту тему читаю с первого сообщ. В общем, 2-мя своими  сообщениями, я абсолютно точно охарактеризовал зачем нужен мономотоцикл, как и другие юзеры этого девайса -  понты и абсолютная непрактичность 30-ти килограммового  агрегата 
При закатывании/выносе агрегата из дома, лестница гремит и пытается разрушить хрущевку 

[Ed_Bullet]

Личер и тут как тут... 
(Форум конечно же место выражения личного мнения по тому или иному вопросу/теме).
Устриц кушал.  Пробовал мономотоцикл - забавно. Тяжёлый, медленный, но вёрткий и.. безопасный /при первом ощущении/. Конечно же "понтобайк".
Но, после 1000 км пробега на моноколесе, мне :
1. Стало нехватать ещё одной точки контроля моноколеса. Что то типа руля. Особенно когда еду с работы очень уставший. Ремень не подходит - он только "ловить".
2. На ногах долго ехать утомляет. Плоскостопие. Даже переминание не помогает на долго. Приходиться спешиваться и проходить немного пути пешком. На попе проехать немного ровного и спокойного участка пути - было бы самое то. Понимаю теперь 18" с сидушками...
Всё выше сказанное ИМХО.

[LEE4ER]

Да. При сильных или частых ударах, типа бордюр на большой скорости, или долгий спуск со ступенек, может привести к тому, что ноги будут "уходить", вот тольок сидя, все будет почти тоже самое, т.к. если ноги оторвутся от педалей, то сидячее тело попросту будет не управляемо на колесе в продольном направлении (удержание горизонта)

[user]LEE4ER[/user],  это был ответ человека, катающегося на моноцикле?
Да я могу кататься на нем хоть "ноги в стороны", не касаясь педалей. Можно еще ногой ухо чесать. Теоретики, блин

Встречный вопрос будет ровно таким же
Вот хотелось бы увидеть примеры, как на мономотоцикле преодолевается хотя бы просто лежачий полицейский , естественно без ног (хотя ухо можно не чесать).

Что бы не быть голословным, скорость около 25-30км/ч

[vimeo]vimeo.com/179628618[/vimeo]
[vimeo]https://vimeo.com/179628620[/vimeo]
[vimeo]https://vimeo.com/179628622[/vimeo]
[vimeo]https://vimeo.com/179628623[/vimeo]

И вот например когда колесо почти ушло в воблинг (смотреть на тень)

[vimeo]https://vimeo.com/179628621[/vimeo]

Я не собираюсь кататься на моноколесах под 30км/ч, мне до внуков осталось года 3
На 15км/ч я летал с моноколеса (ямка), ехал в темноте и не ожидал, падение с мономотоцикла в такой ситуации даже представить себе не могу. И да, я уже говорил, мономотоцикл продавил на пеш. переходе - маленькая горка вверх и бордюр. Поймал моноцикл без вопросов.

Выделенные скорости не просто так. Об этом и писал выше
На нормальных скоростях, "классичечкая" моноколесная поза наиболее оптимальна.
На малых скоростях, падения НА ВСЕХ снарядах/гаджетах одинаково "нелепы" и ни один из вариантов не имеет преимуществ - только разные недостатки, в зависимости от конкретного кейса
Добавлено 06 Дек 2017 в 19:31

1. Стало нехватать ещё одной точки контроля моноколеса. Что то типа руля. Особенно когда еду с работы очень уставший. Ремень не подходит - он только "ловить".

Нужен сигвэй

2. На ногах долго ехать утомляет. Плоскостопие. Даже переминание не помогает на долго. Приходиться спешиваться и проходить немного пути пешком. На попе проехать немного ровного и спокойного участка пути - было бы самое то. Понимаю теперь 18" с сидушками...
Всё выше сказанное ИМХО.

электровел (а лучше вообще бензиновый)))

[LEE4ER]

и для страждущих есть вот:
https://youtu.be/1znPelpbWCk
https://youtu.be/Rl-0knzN7w8

[Dmitry__]

[user]LEE4ER[/user], я когда проверял максимальный пробег, просто катался с удовольствием на моноцикле, с улыбкой до ушей, проехал всего 14 км . На моноколесе для меня путь в 14км - адь. На моноколесе я не проезжаю леж. полицейских, спешиваюсь, на моноцикле вообще не обращаю на них внимание. А когда заехал к друзьям, делающих шашлык в буераки (бывшая стоянка грузовиков, перепаханная - шо пипец), то просто катился выставив ноги в стороны, изредка опираясь ногами, боялься только проколоть колесо разбитыми бутылками 

[Ed_Bullet]

[user]LEE4ER[/user],  сигвей без сидушки.  и два колеса "поперёк" - мне не нравиться.
Электровел - согласен. Но на работе его некуда ставить.  А моноколесо у меня в шкафчик влазит легко. Даже самик хуже лезет.
Бензиновый уже проходил - отстой.

[igor_kovchegin]

В этом плане, мономотоцикл адназначна (c) лучше моноколеса. Упасть с него просто нереально, выставил ноги и остановился.

Как я и писал выше - все это верно для штатной ситуации, когда колесо работает нормально, не отключается и способно стабилизироваться. Но если ситуация нештатная, например, колесо отключилось внезапно (с вероятностью примерно в 0,001%) - то руль, прикрепленный к этому никак не стабилизоровоннуму снаряду вам никак не поможет, а вот выставить ноги он как раз помешает, т.к. в этот момент будет не вверх ручками торчать, а на асфальте валяться, самортизировав об ваши кисти рук и запутавшись в ногах.

Вы же сами в соседней теме писали, что моноцикл купили у какого-то депутата, который с него на***ся нехило, сломав к чертям этот "безопасный руль"... Как же так произошло? Что ж он ноги то не выставил?... 

И нет страха слететь с маленьких педалей на буераках, прыгаешь на нем как на коне Но равновесие держать сложнее чем на моноколесе. Да и непрактичный он. Только для покатух - вышел из дома, покатался как блонда, завез домой. Ни о каких парковках у магазинов, метро и.т.д. речи не идет.

Тут соглашусь. Правда есть сомнения, что сидя на 5 точке на неподаммортизированном седле будет приятно гонять по таким большим кочкам, на которых можно слететь с обычного моноколеса.

[igor_kovchegin]

[user]LEE4ER[/user], я когда проверял максимальный пробег, просто катался с удовольствием на моноцикле, с улыбкой до ушей, проехал всего 14 км . На моноколесе для меня путь в 14км - адь. На моноколесе я не проезжаю леж. полицейских, спешиваюсь, на моноцикле вообще не обращаю на них внимание.

Каждый день проезжаю до работы 9,5км на обычном моноколесе, с удовольствием и улыбкой до ушей и вечером те же 9,5км обратно. "Полицейских" и бордюры до 5см пролетаю, даже не сильно сбавляя скорость (ну может с 25км/ч до 15-17км/ч) - ноги отлично все амортизируют (в отличии от 5й точки) и никаких проблем поэтому нет. Представляю, что будет если на моноцикле залететь ходом на бордюр 10см... отличный поджопник можно получить Разве что большой диаметр и ширина покрышки немного спасет...

[LEE4ER]

Спойлер

[user]LEE4ER[/user], я когда проверял максимальный пробег, просто катался с удовольствием на моноцикле, с улыбкой до ушей, проехал всего 14 км . На моноколесе для меня путь в 14км - адь. На моноколесе я не проезжаю леж. полицейских, спешиваюсь, на моноцикле вообще не обращаю на них внимание.

Каждый день проезжаю до работы 9,5км на обычном моноколесе, с удовольствием и улыбкой до ушей и вечером те же 9,5км обратно. "Полицейских" и бордюры до 5см пролетаю, даже не сильно сбавляя скорость (ну может с 25км/ч до 15-17км/ч) - ноги отлично все амортизируют (в отличии от 5й точки) и никаких проблем поэтому нет.

Представляю, что будет если на моноцикле залететь ходом на бордюр 10см... отличный поджопник можно получить Разве что большой диаметр и ширина покрышки немного спасет...

ага...  будет ровно то же, что "залететь ходом" на колесе в стоячем положении, только коленочками можно самортизировать, а вот попой я не представляю как
ну а так да - большой диаметр, обязательно широкая покрышка с не сильной накачкой и ноупроблем    вот только такие "конфигурации", по очевидным причинам, очень плохоуправляемы в сравнении...  (на каждый "плюс", есть и свой "минус" )

[Humbert]

[user]На моноколесе для меня путь в 14км - адь. На моноколесе я не проезжаю леж. полицейских, спешиваюсь, на моноцикле вообще не обращаю на них внимание.

Практически каждый день проезжаю от 9 до 36 км . Даже сейчас.

Какие-то преимущества у моноциклов перед моноколесом могут видеть те, кто на мотоцикле не ездили или ездили мало.
Те кто занимался мотокроссом или эндуро знают, что сиденье там чисто на прямиках ноги расслабить - едешь в основном в стойке.

Некоторые кстати прямо на триальных мотоциклах эндурят там где выезда на дороги общего пользования нет

[Dmitry__]

Все это здорово, господа, но я вам рассказываю про ощущения отдельно взятого индивидуума от катания на обоих устройствах - моноколесо и моноцикл. Я просто рад за вас, что вы не напрягаетесь от расстояния в 14 км 
А я, после катания сидя на моноцикле, понял что не зря начал приделывать сидуху к самокату. Да и почитайте мнение других юзеров, кто имеет моноцикл, всего 10 первых страниц. А вы дальше теоретизируйте

Добавлено 07 Дек. 2017 в 14:12
Да, а депутат навернулся с моноцикла, т.к. на ходу встал, наклонился вперед и стал смотреть, горит ли у него фара  , Как это можно обсуждать - хз 

[igor_kovchegin]

Да, а депутат навернулся с моноцикла, т.к. на ходу встал, наклонился вперед и стал смотреть, горит ли у него фара  , Как это можно обсуждать - хз 

Ну это собсвенно и доказывает, что руль - это лишь некое ощущение безопасности, не более. В реальности же это ложное ощущение может сыграть злую шутку, т.к. никакой реальной безопасности руль (хотя более верное определение - палка, которой можно просто руки занять..) не добавляет, а наоборот - убавляет.
Сидушка думаю добавляет пассивной безопасности, т.к. просто-напросто центр тяжести в сидячем положении ниже. И это дает "+" система более устойчива "-" система менее поворотливая, т.к. управление идет именно смещением этого ЦТ. Ну и если что, то падать придется с меньшей высоты, т.к. едешь ты ближе к земле )

[Dmitry__]

Ну это собсвенно и доказывает, что руль

Вам бы устриц поесть, для начала, а потом теоретизировать
Монцикл - тяжелое устройство, очень плохо реагирует на балансировку. Руль в РАЗЫ увеличивает отзывчивость агрегата на балансировку. Можно и без руля балансировать на нем, но попу сотрете об сидуху до копчика 
Добавлено 07 Дек. 2017 в 14:33

"-" система менее поворотливая, т.к. управление идет именно смещением этого ЦТ.

Моноцикл более верткий чем моноколеса (все мои), любой чих и он уже едет не в ту сторону
Надо поесть устриц

[igor_kovchegin]

Монцикл - тяжелое устройство, очень плохо реагирует на балансировку

Моноцикл более верткий чем моноколеса

Вот вы любитель из любого очевидного вопроса устроить спор... Иногда даже внутри одного сообщения можете сами с собой спорить...

любой чих и он уже едет не в ту сторону

а это типа его плюс?... Мне казалось, что хороший показатель, когда ТС едет именно в "ту" сторону... Но если вы уже поели устриц, поделитесь их вкусом... Снимите (ну или найдите в сети), пожалуйста, ролик с разворотом на 180* на месте на моноцикле, не касаясь ногами земли.

[LEE4ER]

я мономотоциклы сравниваю скорей не с "устрицами", а как бы по мягче - с фикалиями   колеса-то так-то по сути тоже не фиалки в целом , как и другой транспорт - везде недостатки
ну а что бы понять что сей "продукт" вряд-ли придется по вкусу, достаточно знать очевидные вещи и просто понюхать))))) 
А уж если судить по тем видео что есть с этими устройствами (про эксплуатацию), то там даже и "нюхать" ничего не надо, т.к. видно и так, как люди давятся, их тошнит, но они превозмогают..... 
...Гурманы     Чё еще могу сказать  

[Humbert]

Руль в РАЗЫ увеличивает отзывчивость агрегата на балансировку.

[user]Dmitry__[/user],  Вы удивитесь, но на обычном мотоцикле руль собственно для руления не используется . Руление происходит за счет наклона, на спортах руль поворачивается на несколько градусов. На скоростях >20 км/ч применяется техника контрруления - рулем мотоцикл наклоняется в противоположную от поворота сторону только чтобы завалить на маятнике в нужную сторону весом.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

Так что мономотоциклы - тупиковая ветка. Если хочется стабильности - нужно просто колесо большего диаметра

[Dmitry__]

Монцикл - тяжелое устройство, очень плохо реагирует на балансировку

Моноцикл более верткий чем моноколеса

Вот вы любитель из любого очевидного вопроса устроить спор... Иногда даже внутри одного сообщения можете сами с собой спорить...

Никаких противоречий, просто гуманитарий не отличает балансировку (поперечная устойчивость) с верткостью - любой мелкий камешек попавший на одну сторону шины, разворачивает моноцикл 
Да и выше, человек попробовавший устриц, сказал то же самое

Устриц кушал.  Пробовал мономотоцикл - забавно. Тяжёлый, медленный, но вёрткий и.. безопасный

Такшта, господа теоретики, слушайте не только себя, но и других

Добавлено 07 Дек 2017 в 19:31

Так что мономотоциклы - тупиковая ветка

ППКС: Подпишусь Под Каждым Словом
Я это и сказал выше - для понтов...