HEADLINER ли?

[1967ivan45]

Рама не сварная получилась. Так можно было б сэкономить килограмма полтора. Ну и ось на подвеске хорошо бы заменить.

[1967ivan45]

Приехало колёсико с контроллером и lcd3. Будем повышать мощность давно проданного модифицированного клона cd-17. Самокату-легенде 7 лет! 

[_Os]

Как можно повышать мощность того, что продано 

[1967ivan45]

Человек за тех кого приручил , создал, продал. Лирика.
Новое колесо встало в маятник без ощутимых переделок. Болгаркой расшарил на 2 мм пазы в дропах, тормозная машинка встала на место, тормозной диск присверлил. Соединил МК с контроллером по цветам, колесо закрутилось в обратную сторону. Попал на 36 вариантов! На 6м варианте колесо стало крутиться как надо
На старой АКБ газ на максималке пропадает. На свежей батарее прёт - мама не горюй!
Теперь осталось подключить свет, сигнал: можно ли для этого использовать выход с контроллера "3w"? С электротормозом все понятно, разъемы разные: отрезать и запаять.
Тормозной диск гнутый надо как-то поправить. Сделать из листа спец ключ с пазом на толщину диска и погнуть по месту?
Усилить маятник приваркой уголков. Уважаемый коллега с форума мне ещё лет шесть назад убедил, что долго такой маятник не проходит.
Сделал наконец гидроизоляцию короба. Подкрасить, навести красоту и в путь.

[1967ivan45]

Аппарат готов

[1967ivan45]

Пока ждал хозяина аппарата , помыл, покрасил. Конфетка, тормоза только не ах-ти.
Потом накинулся на свой последний самокат: доработка заднего крыла. Выстучал из алюкобонда по Виталиной технологии крылышко

[_Os]

Хорошо получилось! А что это за материал такой? Первый раз вижу 
немного странно что "свой" самокат выглядит незаконченным по сравнению с "чужим"

[1967ivan45]

[user]_Os[/user], вот что нашёл Гугл по запросу алюкобонд. Легко обрабатывается, гнется в пределах разумного, лёгкий по весу.
А свой самокат если ещё как-то дорабатывать, так разве что литой обод на перед поставить и брызговик на заднее крыло (если потребуется)

[Paxxa]

Меня всегда останавливает, купить то что продаётся целым листом, а мне надо 20 на 20 или 30 на 30см)

[1967ivan45]

Мне повезло, подарили обрезков впрок. А так - можно к строителям подкатить, обрезки остаются

[Witaliy]

Кстати, чтобы алюкобонд и ему подобные гнулись легко, можно удалить внутренний слой алюминия. По два-три сантиметра чиркаем ножом чтобы прорезать больше половины толщины внутренного слоя алиминия и захватив краешек плоскогубцами тянем и отрываем полоски. Остается лицевая часть листа и середина. И лист гнется легче. Но правда жесткость теряется. И крыло может играть в размерах. В интернете есть видео искать лень.
Это я к тому, вдруг кто захочет свернуть лист в трубочку...

[_Os]

удивительно что пластик при таких сильных деформациях не трескается

[ssilk]

Бывает и трескается. Зависит от того, какой именно пластик. В строительных листах полиэтилен или ПВХ, а в рекламно-декоративных бывает какой то хрупкий. Я руками ломал кусок 100х100 мм...)
https://www.youtube.com/watch?v=LzygJq_ohHI

[Witaliy]

Алюминиевые композитные панели (АКП) — строительный облицовочный композитный материал. Панели состоят из двух предварительно окрашенных алюминиевых листов толщиной до 0,5 мм, между которыми располагается средний слой – полимерная композиция на основе полиолефинов.

[1967ivan45]

[user]ssilk[/user], вот такие кусочки у меня

[ssilk]

вот такие кусочки у меня

Это строительный, облицовочно-фасадный, так сказать... Пластик внутри светлый, полупрозрачный, верно?
А тот, что у меня в видео - декоративный. У него одна сторона цвета алюминия, вторая бывает черная, белая, золото, серебро, все цвета металлики и основные обычные цвета. Внутри черный твердый пластик непонятного состава. Применяется, в основном, рекламщиками для всякого вида табличек. Гравируется, фрезеруется и так далее.

[1967ivan45]

Внутри темно серый, почти черный пластик, а под пленкой малахитовый, как на фото крыла. Ну, это конкретно то, что у меня.

[1967ivan45]

Ну вот, руки дошли до Харлей-Муравея. Своим ходом добрался на нем домой из гаража. Много чего паял, потом начал менять передний редукторный привод на задний ДД и воткнулся. Дропы пришлось раздвигать на 30 мм. Полная разборка, слесарка, болгарка, корявая сварка(когда-то надо начинать), покраска - и блэквановское МК встало на задний привод Муравья. По ощущениям - вес ДД колеса в два раза тяжелее редукторного.
Работы проводятся то в гараже, то дома