Lada Ellada от andreym

[licwn]

Значит вопрос к мощности ДСДС или к проводам которыми инвертор подключен к 12в. 2кВт фен, это примерно 140А по 12В. Ну и все равно перекладывание части проблемы на свинец имеет место быть, тк если он заряжен, то будет брать часть нагрузки на себя.

[TempUser]

ага, будет. даже если он возьмет фен полностью на себя и отдаст все досуха (а досуха не получится, т.к. по мере разрядки свинца напруга на нем все меньше и его участие в питании пропорционально уменьшается в сторону ДСДС)  при емкости 65ач его хватит на полчаса работы фена. ну или пропорционально дольше при распределении нагрузки.
ДСДС 1квт

а что делать потом, при условии что и питать бортовую сеть надо и обратно в свинец чего то запихивать, а режима СС нет?

и даже если нам этих полчаса/час в сутки хватит а потом мы ночером заряжаем тяговую и параллельно свинец - на сколько циклов/дней хватит того свинца?

[аркан]

   Поэтому менять его быстрее на LiFe.

[licwn]

  Заряжается, если при зарядке оставить включенным зажигание.

Странно как то. Свинец тоже должен заряжаться, когда основная заряжается. Не вижу логики этого не делать. Я так понял на миеве, когда оановная заряжается, то и свинец заряжается.

[TempUser]

Странно как то. Свинец тоже должен заряжаться, когда основная заряжается. Не вижу логики этого не делать. Я так понял на миеве, когда оановная заряжается, то и свинец заряжается.

не факт, в приусе тоже в свинец ток подтягивается только при включенном зажигании

зарядный контур ВВБ в элладе живет своей жизнью и не зависит ни от чего

а свинец постоянно висит на бортовой сети машины, если отсекатель массы не приделать.
наверное поэтому и нет нормального независимого ЗУ для свинца с режимом СС, поскольку не очень полезно для бортовых потребителей - им то превышение напряжение не особо рекомендуется

[andreym]

Вообще на элладе есть независимый источник 12вольт который активен при включенном зу. Называется блок питания помпы внешнего контура(которая занимается охлажденим зарядного устройства, гоняя охлаждающую жидкость через радиатор и зарядку). Не уверен точно где он стоит и насколько он мощный, но думаю если с него повесить диод с токоограничивающим резистором на 12вольтовую батарею то она вполне себе сможет подзаряжаться в процессе заряда автомобиля, а не только при включении зажигания.
Вообще все эти проблемы думаю не интересовали бы меня вообще, если бы не полудохлый свинец, подсунутый диллером у которого забирали  авто ))))
так что нет худа без добра - попробую выяснить что там за блок питания, его напряжение и максимальную выходную мощность..

[Эдуард]

с уважением, форумчане. Свинец на элладе не крутит стартер, зачем там хороший свинец с хорошей зарядкой? Только если без зажигания юзать свет, магнитоллу, аварийку, габариты. всё. Думаю кпд ДС 14,х в не сильно плохое, чтобы сидеть с зажиганием в авто? Или вы хотите заряжать свинец от зарядки чтобы от зажигания ег оне заряжать в дороге?

[Lion]

Чтоб он не саморазражялся в ноль за неделю простоя

[djbob2000]

Самое время тут появиться Сороке с его зарядным 

[klyushkov]

Андрей, не могу понять, почему ты еще не поставил 4s лифер? Емкости большие не нужны, 20ah недорого выйдет.
Прилепить этот лифер к основному, чтобы вместе грелись/охлаждались.

[Lion]

Зачем. Надо просто в кармане котлету носить и втыкать в прикуриватель. Этакий электронный ключ зажигания

[klyushkov]

[user]Lion[/user], котлета все-таки тяжелее, чем традиционный ключ. А за день несколько раз "заводится" нужно. Как вариант, котлета маленькой емкости - 0.1-1А, тогда в кармане куртки мешаться не будет.

[TempUser]

но думаю если с него повесить диод с токоограничивающим резистором на 12вольтовую батарею

и как только подали на батарею - запитали все остальное... надо где то цепь разрывать
Добавлено 06 Дек. 2015 в 01:40

с уважением, форумчане. Свинец на элладе не крутит стартер, зачем там хороший свинец с хорошей зарядкой? Только если без зажигания юзать свет, магнитоллу, аварийку, габариты. всё. Думаю кпд ДС 14,х в не сильно плохое, чтобы сидеть с зажиганием в авто? Или вы хотите заряжать свинец от зарядки чтобы от зажигания ег оне заряжать в дороге?

свинец там служит буфером в случае потребления тока большего, чем может ДС при зажигании. вопрос то как раз в том, что стартерный аккум работает не в своем режиме. туда бы тяговый или от ИБП

[TempUser]

[user]Lion[/user], котлета все-таки тяжелее, чем традиционный ключ. А за день несколько раз "заводится" нужно. Как вариант, котлета маленькой емкости - 0.1-1А, тогда в кармане куртки мешаться не будет.

батарейный отсек под 8-9 элементов АА, и никуда не носить, пусть лежит в бардачке и втыкается в прикуриватель. там надо то на пару секунд, чтоб ДС запустился

[mevial]

и как только подали на батарею - запитали все остальное... надо где то цепь разрывать

Зачем? Достаточно не присоединять. В свинце уже есть электричество, но что-то без ключа оно всё не включает. Для заряда свинца, правда, не 12В надо, а как минимум 13.5, а лучше 14. С учётом диода - все 14.7.

[andreym]

В свинце уже есть электричество, но что-то без ключа оно всё не включает. Для заряда свинца, правда, не 12В надо, а как минимум 13.5, а лучше 14. С учётом диода - все 14.7.

да все так - свинятина при долгом простое саморазряжается на сингналку и магнитолу - больше потребителей при стоянке в машине нет.
И проблема в том что у меня на данный момент емкости основного свинца хватает на 2-3 дня простоя, пока езду каждый день или раз в 2 дня проблем никаких нет и котлета не нужна. А вот если дня 3 постояла, то уже реле включить напряжения не хватает.
И косяк в том что даже если в течение этих 3х дней я ставил авто на зарядку, свинятина всеравно остается разряженной, отсюда и появилась мысль найти блок питания для помпы и померить на нем напряжение...

Хотя это все конечно думаю ни к чему станет как только воткну лифер вместо свинца. Думаю кинуть его под водительское сиденье - не хочу под капот ставить - разве что провод толстый протянуть придется. Ну или посмотреть насколько толстый от дисишки идет - там вроде токи до 100ампер должны быть максимальные, кто нибудь смотрел сечение провода от дисишки до 12в акб?

батарейный отсек под 8-9 элементов АА, и никуда не носить, пусть лежит в бардачке и втыкается в прикуриватель.

там уже валяется котлета народная в двери - как выяснилось даже переходников никаких не надо - у родных клемм нашел выступы необходимые для контакта- полсекунды хватает чтобы дисишка запустилась и начала заряжать севший свинец. Потом уже в течение дня не разряжается если хотябы полчаса зажигание включено было.

[licwn]

Странно как то. Свинец тоже должен заряжаться, когда основная заряжается. Не вижу логики этого не делать. Я так понял на миеве, когда оановная заряжается, то и свинец заряжается.

не факт, в приусе тоже в свинец ток подтягивается только при включенном зажигании

Про какой приус речь? Если про обычный, дык он и не умеет заряжаться, если про плугин, то все равно не вижу логики. Зачем тратить заряд ввб на свинец, если можно свинец заряжать когда ввб заряжается?

[LICC]

О чем дискусс?? У Андрея дохлый свинец, надо менять. В остальном ничего делать не надо. Бортовой 12в аккум заряжается, когда машина в работе. Когда машина стоит, потребление очень маленькое, пример приводили. Бортовой аккум всегда заряжен от  ДС/ДС. После поездки, при включении бортового зарядника, 12в аккум и так заряжен до отказа.