Друзья, предлагаю здесь обсудить варианты будущей рамы.

Планируется версия без педалей,на мото(пит?)-компонентах.

Также необходимо определиться:

- длина байка (чтобы входил в грузовой лифт, то есть не более 210см может 220см в длину)
- расстояние от земли до седла (имхо не более 60см, дабы батареи и весь центр тяжести занизить)
- нужен ли задний дисковый тормоз (лично мне нравится когда тормозное усилие дозируется) и как его крепить к МК в случае сбора байка на мото(пит)-компонентах
- размер колес (перед, зад), спицованные?
- Крылья перед, зад (имхо заднее крыло - это единая конструкция с рамой, на нем же сидение для пассажира)
- передняя вилка
- задние амморты
- не переборщить с весом байка
- руль
- подножки для водителя, пэги для пассажира
- фонари перед-зад, поворотники, стоп-сигнал, гудок
- внутренние размеры рамы под батареи, примерный объем кВтч
- ну и конечно же внешний вид 

эмм...мож сразу 50кубового китайца-донора взять?
Название,правда,запамятовал.
Его уже электрифицировали,была на форуме тема.

[user]MaF[/user], это проект с нуля с использованием текущих наработок пространственных рам

понял,похвально.
Ну дык никто не мешает взять раму и ваять ее под себя.
Я вон раму Риги-26 взял,так в итоге и рулевой стакан уже переварен и заднюю часть рамы в выхи варю и труба с подшипниками для маятника новая и подрамник для мотора.
По сути от рамы остались 2 трубы))
А,пространственнпя,понял,удачи,интересно)буду смотреть.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=24127
Здесь вроде как сделали уже, двухместность под вопросом, но можно приколхозить, но этот вопрос больше энергетический,  батарею надо брать сильно увеличенную

Вилки и куча мелочей типа светотехники и электрики есть на Мазеппере,в Соколях.Аморты типа длинный Динго должны подойти на перед,назад смотрите там же,там выбор большой.Есть там и моторезина,и оси,да все.

[user]MaF[/user], раму нужно сделать не только для себя, но и для других =)
[user]FX_888[/user], то дорого, недвухподвесно, батарейный отсек должен быть закрыт и т.п. Тут нужно несколько иное..
[user]aleks17121960[/user], спасибо бро!

А вообще будет круто если мекетов накидаем разных, а там обсудить и определиться будет легче. Надеюсь [user]Макс81[/user] (рама Teleportator) порадует в ближайшее время своим видением будущей рамы 

Цитата: Tonych от 22 Сен. 2015 в 19:52
[user]FX_888[/user], то дорого, недвухподвесно, батарейный отсек должен быть закрыт и т.п. Тут нужно несколько иное..

двухподвесно.

---

Добавлено 22 Сен. 2015 в 20:12

---

Цитата: Tonych от 22 Сен. 2015 в 16:21
[user]MaF[/user], это проект с нуля с использованием текущих наработок пространственных рам

Сделать еще один сейф на колесах?

[user]se80[/user], у вас есть отличная возможность представить тут набросок рамы))

Пока над эскизом думаю, но есть такие идеи:
- рейк вилки не делать больше 30 градусов, т.к. при использовании телескопичесих систем - будет перегрузка;
- основную часть рамы выполнить из прямых круглых труб;
- для отсека АКБ проработать эстетический отсек, для защиты химических элементов от механических воздействий, можно кожей обшить;
- колесная база 1400мм, для перемещения в грузовом лифте;
- задний маятник в виде трубы (палка), но крепление амортизаторов максимально близко к оси мотора;
- двухместное сидение.

Для её изготовления необходим стапель, а значит требуется детально проработать все мелочи. Иначе переделывать потом стапель будет очень затратно.

[user]Макс81[/user], по пунктам согласен. С нетерпением ждем макет-набросок =)

Макс, 1400  - колесная база - это по осям?
Мы привязываемся к грузовому лифту, хотя этой опцией будут пользоваться от силы 10 процентов покупателей. А вот излишнюю верткость аппарат приобретет. И потеряет в стабильности на прямой. Хотя чопперу нехрен крутится в поворотах, король дорог не должен быть куцым и коротким.... И педали надо оставить, иначе аппарат начнет конкурировать с мотоДВС, и проиграет ему.

Начал смотреть рамы чопперов, наткнулся на это.
Никак не могу понять, как такие лапочки могут стоить 95 000 руб.... И как с этим может конкурировать электрочоппер....

[user]Rex@[/user], длина как у Bronco примерно, батареи будут еще ниже, по идее в управляемости только выиграем (+ масса чуть увеличится). Педали в этом нелегком и тяговом проекте совсем ни к чему (только усложняет, да и неудобно). Ты на своем их часто используешь?))
А так и Тесломобиль проиграет автоДВС с аналогичными параметрами по цене)) электро - это особые ощущения технологичности, тишины и т.п., но пока удовольствие не из дешевых и это нужно понимать и имхо не сводить к спору "за эти деньги можно купить три мопэдки"))

Цитата: Rex@ от 23 Сен. 2015 в 23:25

Спойлер

Начал смотреть рамы чопперов, наткнулся на это.
Никак не могу понять, как такие лапочки могут стоить 95 000 руб.... И как с этим может конкурировать электрочоппер....

кинь ссыль

http://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/1836123-37ce/

Не, я не спорю... Нет смысла спорить. У всего есть свои плюсы и минусы.  Сейчас пролетел по Москве на электрочоппере - завораживает скорость и тишина. Даже не пролетел, а прошил её насквозь. Аж душа поёт, а ветер до сих пор в ушах свистит. Управляется Бронко великолепно, повороты чертит так, что аж дух от удовольствия захватывает.

можно что-то стырить с этого проекта



или этих





вот эти вообще бомба 

Давай с верхнего тырить. Там от кого рама? И вилка?

---

Добавлено 24 Сен. 2015 в 01:58

---

Мне новая гидравлика нужна! Моя уже не катит с такими скоростями:)