BAFANG BBS03 1000W поделитесь знаниями)

[Conan26]

[user]Tymmmi[/user], вопрос некорректен. Корпус мотора прочный, но характер удара и рельеф контакта непредсказуем. Возможно, в теории, и с защитой проломить. Думаю, мало у кого мысли нв форуме о защите корпуса возникают. Имхо, скорее рама треснет (батарея, ездок, все дела.. )

[Tymmmi]

[user]Conan26[/user], ну вдруг у кого-то был опыт ударов о бордюр, повреждений корпуса и тп:) Вообще наверное хуже не будет если снизу налепить пластину на герметик, но вот как это отразится на охлаждении  останется выяснять только опытным путем

[Borman44]

Не очень представляю, где такой бордюрный камень найти можно! Если только специально искать) А греется он по лету сильно, у меня вся дорога к дому в горку идёт, так я когда в лифт закатывают, на моторе руку удержать не могу. Лишний щиток ситуацию явно не улучшит.

[Ann-Nihill]

только я не понимаю почему-то на сайте можно выбрать звезду 48т, а мне нужна исключительно 42т

Спросил куда пропала 42 звезда у них сегодня :

Hello friend,

Unfortunately it is not in stock. Please check in few weeks. should be back by then

[Borman44]

Пробовал ставить 46, 39, 42 зуба. Остановился на 44. Просто кассету поставил 11-50, две, 11 и 13, заблокировал, на них цепь перескакивает. По плоскачу 55 км/ч уверенно идёт. На заднем полтиннике тяга отличная и при таком соотношении звёзд, большее количество зубов в зацеплении с цепью, что продлевает их жизнь. Мой вывод: не переднюю уменьшать, а задние увеличивать.

[Tymmmi]

[user]Borman44[/user], а чейнлайн не страдает? Я вот сейчас приколхозил 39Т вперед (брал звезду на авито для 130BCD) но все равно на самой большой задней звезде цепь стоит кривовато(

[Borman44]

Можно две маленькие звёздочки в кассете перекинуть назад, чейнлайн станет лучше, но меня и так всё устраивает. Главное, на цепи не экономить. Моя уже больше трёх тысяч км прошла и не вытянулась. Жгу на все деньги)

[Tymmmi]

У меня вроде получш)) поставил шайбочки под звезду чтобы максимально прижать к реоуктору,  пока крутил не слетает..

[AssetTag]

Если ставить токовый, то уменьшать start current в 1% на 3-й вкладке. Тогда можно получить плавный старт.
Алгоритм токовый кривоват, и мало градаций из-за  слабости  проца. Но лучше плохой токовый чем хороший скоростной.
Кривость токового в том, на хх скорость вращения сильно больше чем под нагрузкой и получается тычок, но это не то о чем стоит беспокоиться.
На скоростном этого тычка почти нет, но при малейшей перегазовке "козлит" и переворачивает на первых передачах, а на последних рвет трансмиссию, т.к сложнее поймать балланс ручкой газа. Что происходит от ПАС- вообще загадка.
https://electricbike-blog.com/2015/06/26/a-hackers-guide-to-programming-the-bbs02/

Кстати о настройках.  После переборки двигла, с заменой большинства подшипников (работает как новенький, тихо шуршит и никаких посторонних звуков) задумался о том, что несколько надоело "тошнить". А так как привык уже к мотоциклетной гашетке, то решил попробовать покататься на максимально жестких настройках.  Сначала перевел на скоростное управление, а потом поднял стартовый ток с 1% до 20%.   

Стало все намного веселее     Правда нужно очень аккуратно дозировать поворот гашетки, но это дело привычки и точной настройки самой гашетки.

[tunt]

пришел Bafang BBSHD 48V1000W с акб
методом тыка подключил акб дисплей и ручку газа, вроде работает крутится
а есть подробная инструкция или видео по установке всего этого хозяйства
Спасибо

[acyd]

Стало все намного веселее     Правда нужно очень аккуратно дозировать поворот гашетки, но это дело привычки и точной настройки самой гашетки.

Температуру мониторите? Желательно держать не выше 90. Очень греет резвый старт. Родной термодатчик мотора в hd стоит не в обмотках, а на плате холлов. Когда он срабатывает и как пока не изучено.

[AssetTag]

[user]acyd[/user], Мониторю переодически, на ощупь. Пока даже руки погреть об него не удаётся .  Хоть и на югах, но таки на улице не жарко. А вот летом надо озадачиться установкой туда отдельного датчика.

[Best23]

[user]tunt[/user],


https://www.youtube.com/watch?v=F0L3Vjvj-M4
https://www.youtube.com/watch?v=SmMtUVO5XZA
https://www.youtube.com/watch?v=p_ciigqzGfY

[Tymmmi]

Ну все наконец-то закончил собирать велосипед, осталось закрепить батарею но вчера уже затестил  замотав скотчем.  Конфиг следующий - донор  Jamis Dakar XC sport 26, ведущая звезда 39*, ведомая  - не помню какая макс звезда, но всего 9  скоростей.  Батарея  - LiNMC 14S3P 21aH. Велик получился достаточно легкий, на 5 этаж затаскиваю без проблем.
Делюсь впечатлениями:)
Поначалу не понимал какая у мотора мощность, поскольку сам я достаточно крупный (87кг)  и рельеф  где катался холмистый, то казалось что не хватает мощности. Велик не особо динамично разгонялся, ну либо мне после 450*куб кроссовых мотоциклов просто так казалось)) Однако потом, когда приноровился то вообще пришел в восторг:) Электротяга несколько работает несколько иначе чем ДВС, поначалу в любую горку я старался разогнаться и выкрутить обороты на максимум как на ДВС но как потом выяснилось  - в этом нет никакого смысла. Достаточно было ехать несколько км/ч и велосипед просто как танк поднимается в крутой уклон! Можно остановиться и без проблем тронуться, крутящий момент порадовал! Накатал 17 км из которых в в основном тестировал разные крутые горки, сожрал порядка 8ач у батареи  (провел замер ваттметром). Максималка,  которую удалось набрать достаточно легко - 50кмч, думаю поедет и быстрее но ночью не стал рисковать. Макс мощность зафиксированная на дисплее - 1668 Вт. Теперь в планах собрать электробайк)))

Спойлер

[tunt]

СПАСИБО все установил
все работает на днях фотоотчет выложу )
вопрос можно как то отключить вообще ассистент педалей
чтоб на педали не реагировал двигатель вообще дисплей dpc-18

и как в  настройки этого дисплея зайти есть инструкция?


и что такое shift sensor для чего он нужен и как его подключать?

и еще рядом остался тонкий двухжильный провод с фишкой его куда подключать?

[Best23]

 По поводу дисплея
https://www.youtube.com/watch?v=r-zA2QNVh1I

Документация https://electricbike.com/forum/forum/knowledge-base/motors-and-kits/bbshd/45575-dpc-18-display-documentation

Как ассист отключать не помню, возможно уровень помощи на 0 выставлять на дисплее, или в контроллере какие то провода отключать, где то в теме про это было, вот что-то похожее https://electrotransport.ru/index.php?topic=18823.msg564308#msg564308

shift sensor - датчик переключения передач, такой https://lunacycle.com/gearsensor-for-bafang-mid-drives/ покупается отдельно, ставится на тросик переключателя, отключает мотор при переключении. есть Internal sensor для планетарных кпп ,есть External sensor для обычных. Есть минус - задержка запуска мотора около секунды при переключении. Особо нафиг не нужен, можно самому газ сбрасывать.
Провод с фишкой -speed sensor имеете ввиду? Если он то ставится на раму, магнит на спицу, и напротив него speed sensor для считывания показаний скорости. Без этого сенсора движок будет работать только около 10 минут и потом отключаться.

[dengor2]

вопрос можно как то отключить вообще ассистент педалей

1. Программированием: https://electrotransport.ru/index.php?topic=18823.msg1441864#msg1441864
2. Физически выдернуть разъём ПАСа из контроллера, располовинив мотор.

[tunt]

 фотоотчет как установил )
мотор зверь!