BAFANG BBS03 1000W поделитесь знаниями)

[pursu1t]

[user]dimasam[/user],  большое спасибо за ответ, как раз были такие опасения. Буду придумывать другой вариант.

[user]Depp[/user], спасибо за ссылку. Под "без жести" имел ввиду что не собираюсь прыгать 3х метровые дропы, дёрты и прочее. В моей программе покатушек в основном небольшие дропы (до метра), трамплинчики, нырки, контруклоны и скоростные спуски по корням. Писал об этом чтобы получить рекомендации по креплению аккумулятора к раме, как выяснилось не зря. Чуть не купил аккумулятор с креплением на болты флягодержателя.

[SG_]

у меня батарейка в сумке и внутри сумки специально для батарейки ремень, чтоб притягивать к раме. народ почему-то в сумку пихнет и всё, меня это не устраивает. а так да, жестко всё, не болтается.

[programmer001]

у меня батарейка в сумке и внутри сумки специально для батарейки ремень, чтоб притягивать к раме. народ почему-то в сумку пихнет и всё, меня это не устраивает. а так да, жестко всё, не болтается.

Я использую липучку для шитья для крепленияи батареек на раме. Дёшево-сердито.

[dimasam]

Мне вот так нравится, сумка сшита под батарейку, внутри липучки. Сумка получается растянутой на раме и отлично сидит.


У меня самого полумертвые эл жи D1 обложены металлическим каркасом и насмерть притянуты хомутами к раме, один фиг сползает набок при жестких прыжках, спусках и.т.п.


Буду собирать на теслабанках минимум 20 а/ч, в такого типа сумку.

Мой байк

[pursu1t]

Этот мотор нормально себя ведёт с 56V? Думаю какой аккумулятор собрать 14s или 15s.

[dimasam]

С батареей на 58 вольт, на 14s liion ведет себя отлично, никаких проблем. Даёт небольшую прибавку.

[programmer001]

С батареей на 58 вольт, на 14s liion ведет себя отлично, никаких проблем. Даёт небольшую прибавку.

А если лифер не 16s (называют 48В при номинальном напряжении 51.2В), а 17s или даже 18s?

[dimasam]

При подаче больше 60 вольт киловатный бафанг закрылся,  не работал. Дальше эксперементировать не хотелось, дорогой очень зараза

[programmer001]

При подаче больше 60 вольт киловатный бафанг закрылся,  не работал.

В смысле накрылся? Кердыкнулся? И что теперь с ним делать? Менять контроллер?

Добавлено 27 Сен 2017 в 15:51
А вообще какие у вас аккумуляторы?
Очевидно, заказывать аккум с бмской на 30А будет мало. 40А должно хватить.
Мой bbshd выдает 33А 1700W.
Подсевший лиферный 16s7p тянет отлично. А на литионе 13s8p за 10км просаживает батарейку до 41В и отруба.
Хотя батарейка моя литионная служит мне 4-й сезон. Старая уж, очевидно.
Но я только в августе на этой батарейке с BBS02 750W проезжал 40км.

[dimasam]

При подаче 60в не заработал, перестал реагировать на газ. Экран светился, но движок не работал. Бафанг 500 ватный рассчитаный на 36 вольт не завелся от 48.

[killer258]

При подаче 60в не заработал, перестал реагировать на газ. Экран светился, но движок не работал.

при снижении до 48 мотор заработал вновь? не сгорело ничего?

[NEGRA]

[user]programmer001[/user], А вообще какие у вас аккумуляторы?
Очевидно, заказывать аккум с бмской на 30А будет мало. 40А должно хватить.      типо такой,?   http://bikelectro.ru/shop/kit/battery/1000wh/li-ion-48v-28ah/    только в характеристиках АКБ  всё в кучю смешано, это что?  Элементы питания Li-po нового поколения   Жизненный цикл: 80% емкости после 2000 перезарядок (более 10 лет)  а так да все параметры вкусные и цена 36 000 и обьём 28 ач , Ток разряда — 50-100A. вот москвичи и могут узнать что это за зверь))

[AssetTag]

[user]programmer001[/user], А вообще какие у вас аккумуляторы?
Очевидно, заказывать аккум с бмской на 30А будет мало. 40А должно хватить.      типо такой,?   http://bikelectro.ru/shop/kit/battery/1000wh/li-ion-48v-28ah/    только в характеристиках АКБ  всё в кучю смешано, это что?  Элементы питания Li-po нового поколения   Жизненный цикл: 80% емкости после 2000 перезарядок (более 10 лет)  а так да все параметры вкусные и цена 36 000 и обьём 28 ач , Ток разряда — 50-100A. вот москвичи и могут узнать что это за зверь))

Литий-полимер....  я бы не рискнул.  А так да, по всем параметрам, кроме веса, такие превосходят обычные литионные.  Только вот горят они горячо и ярко, если не дай бог сбойнет БМС-ка.

[NEGRA]

а это похоже наврали  Жизненный цикл: 80% емкости после 2000 перезарядок (более 10 лет)   а 8 кг так и обьём 28 ач, а много формунчан погорельцев?)))   13s1p  похоже из пакетов больших собран   просто по посту [user]programmer001[/user],  бафанг 1000ват не сумеет её перегреть , он меньше снимает,  но если и остальное наврали то (((

[AssetTag]

а это похоже наврали  Жизненный цикл: 80% емкости после 2000 перезарядок (более 10 лет)

Ну, живут они точно дольше обычных 18650

а 8 кг так и обьём 28 ач,

Мой 30 ач весит 7 кг

а много формунчан погорельцев?)))   

Да никого, так как на таких, никто и не ездит.  Я так думаю

13s1p  похоже из пакетов больших собран   просто по посту [user]programmer001[/user],  бафанг 100ват не сумеет её перегреть , он меньше снимает,  но если и остальное наврали то (((

Дело не в нагреве от нагрузки.  Они горят при переразряде.   У сына так квадрик в воздухе полыхнул, когда сдох сигнализатор разряда и не успел вовремя посадить.  Только моторы и остались живыми.

[dimasam]

Да заработал, все цело)

При подаче 60в не заработал, перестал реагировать на газ. Экран светился, но движок не работал.

при снижении до 48 мотор заработал вновь? не сгорело ничего?

[edw123]

Дело не в нагреве от нагрузки.  Они горят при переразряде.   У сына так квадрик в воздухе полыхнул, когда сдох сигнализатор разряда и не успел вовремя посадить.  Только моторы и остались живыми.

Точно при переРАЗряде? Про переЗАряд - известно, а про разряд - первый раз слышу.

[riderrider]

Здравствуйте, уважаемые коллеги! И хорошего радостного катания!
Летом писал тут как фэтбайк строю с BBSHD. Ну, в общем, только сейчас получил BBS-HD, батарею и собрал все. Опробовал, максимальная скорость 40 без педалей (килограмм 27-30 сам байк вышел, плюс я больше сотни), но надо отметить, что мой байк на педалях-то еле-еле едет, надо будет все пересмотреть по кругу, от ступиц до давления в шинах...
А вопрос вот какой. Мотор мне знакомые китайцы заказали прям на Бафанге, а вот батарею 48Вольт 20 Амперчасов на заказ собирали в ШеньЖене в Китае из элементов 18650, образцы которых я лично проверял на тему емкости и выдаваемого тока. Так вот: при первой же значимой поездке - выяснилось, что дисплею Бафанговому доверять нельзя. Он показывал около половины разряда батареи если ей дать отдохнуть и 40% заряда, если под небольшой нагрузкой (режим "1"). Расчитывал нормально доехать домой, а хрен вам. Батарея перестает давать ток (для полной ясности - проверил, что отрубается именно выход батареи, потому что дисплей Бафанга отрубается и преобразователь 48V->12V тоже перестает что-либо выдавать). Но стоит ключиком "зажигания" (у меня в корпус батареи встроен) переключиться OFF-ON, как сразу и дисплей включается и можно еще метров 200 ехать с ассистом "1".
Не догадался да и нечем было померить сколько вольт на батарее было в момент разрядки, сейчас зарядил уже.
Насколько я понял, почитав Бафанговскую документацию, если батарея куплена у Бафанга же - то они там с дисплеем бафанговым общаются по проводам питания прям (своего рода шина 1-Wire на 48 вольт???) Но у меня батарея не бафанговская, просто с Protection Board - платой, защищающей от перезаряда, перегрева и, видимо, переразряда. (Насколько я понимаю, это еще BMS называется? Или нет? Производитель батареи зовет это "battery protection board", но обсуждали с ним на какой максимальный ток настроить, 30 или же 50 ампер.)

Вопрос - если исходить из того, что защита батареи от переразряда адекватно и вовремя сработала, то как калибровать дисплей, чтобы он показывал адекватные показания разряда, без сюрпризов? Просто напряжение отсечки отредактировать? Через меню нельзя ? (Дисплей черно-белый у меня.) То есть ждать когда получу USB-кабель для программирования?

P.S. Проехал на фэтбайке (135-140 килограмм наш вес с байком полный) до отруба батареи 40 километров, вместе с педалированием, при этом педалировал с ассистом "1" или "2" большей частью, но подъемы с общей сложности минимум 500-700 метров по вертикали - брал целиком на моторе. Нормальный пробег для 20амперчасов?