Помогите увеличить скорость (как оказалось не) q100

[Optima Watson]

Что за бред?.. Да не в чем там разбиратся!

Не разбирайтесь, я вас умоляю. Но нагрева оси МК почти до 100 градусов, раскаленной, как подошва электроутюга, при температуре воздуха 3-4 градуса, без причины быть не должно.

[Optima Watson]

В этой теме меня кто-то спрашивал, какой у меня мотор - аутраннер или инраннер. Я мотор не вскрывал, а по внешнему виду не определил. Надписей на нем никаких нет. Есть только две зеленые круглые наклейки 36V и 26.
Наклейка 26 означает размер обода, в который этот мотор предназначен для спицевания. Этот поставщик наклеивает на свои моторы наклейки размера ободов от 20" до 28". У меня обод 26" совпадает с наклейкой. Где-то читал, это предусмотрено тем, что внешне моторы не отличаются, но каждый мотор для каждого размера обода имеет свое исполнение по характеристикам, зависящее от углового момента колеса.
Отличаются они числом витков обмотки, количеством полюсов, размерами магнитов и прочим конструктивом, вроде так.
Несоответствие исполнения мотора заспицованного не в свой размер обода, вроде бы и приводит к недостатку тяги, перегреву и прочим неприятностям, когда мотор с наклейкой 20" спицуется, к примеру, в обод 28" и наоборот.
У моего мотора крышка снимается с помощь специального ключа. Нет на крышке шести резьбовых отверстий для ее крепления к корпусу, а имеются три лыски под углом 120 грд. Без ключа крышку не открыть.

Вот такой мотор http://dp.etov.ua/product/34557-motor-koleso-volt.html
Может кто определит по характеристикам и картинке какой тип мотора.
У аутраннера больше удельная мощность за счет большего размера пазов под размещением меди обмотки за счет внешнего размещения магнитов. У инраннера меньший размер ротора, меньше полюсов, обмотки и магниты послабее и такой же соответственно невысокий момент, при этом ведущая шестерня меньше и имеет соответственно меньше зубьев.
   

[eVel]

Не согласен с вашим высказыванием по поводу аутраннера и инраннера. Просто в инраннер сверх номинала долго не вкачаешь из-за плохого теплоотвода. Но вот "удельная мощность" как раз у инраннера намного больше. Мощность - это произведение момента и скорости, в инраннерах в несколько раз выше обороты. А "удельная", как я понимаю - на единицу массы мотора?

[илс]

Что за бред?.. Да не в чем там разбиратся!

Не разбирайтесь, я вас умоляю. Но нагрева оси МК почти до 100 градусов, раскаленной, как подошва электроутюга, при температуре воздуха 3-4 градуса, без причины быть не должно.

Откуда данные про 100 градусов? Со слов замерщика?
Включите скептический фильтр.
Не бывает таких температур...на оси.
Вернее может быть .... один раз, после чего обмотка превратится в малопривлекательный клубок из остатков меди, покрытых толстым толстым слоем углерода. 

[Optima Watson]

Ездил сегодня в вело-магазин, расстояние 12км в одну сторону, по пути была не маленькая горка,  перепад высоты где то 80м, при чем в одну и в другую сторону спуск и подьем. По приезду в одну сторону ось была горячущая, конечно меньше 100°.

Таки, да - со слов замерщика Замерщика можно понять двояко, или совсем не понять, о чем я ему и писал ранее - излагать конкретнее. Меньше 100 градусов... насколько - на 2 градуса, или на 20, на 40? Скептический фильтр включить не получится.

[Optima Watson]

Не согласен с вашим высказыванием по поводу аутраннера и инраннера. Просто в инраннер сверх номинала долго не вкачаешь из-за плохого теплоотвода. Но вот "удельная мощность" как раз у инраннера намного больше. Мощность - это произведение момента и скорости, в инраннерах в несколько раз выше обороты. А "удельная", как я понимаю - на единицу массы мотора?

Удельная мощность на кило веса, только правильней подразумевать - на кило веса меди с поправкой на КПД, а не на кило железа (дюраля). Чем меньше вес - тем меньше КПД.
Момент - это передача редуктора - зависит от диаметра ведущей шестерни.
Но меня больше интересует какой у меня мотор, от типа мотора понятно будет какие его качества. По картинке на фотке и техническим характеристикам кто что может сказать?
http://dp.etov.ua/product/34557-motor-koleso-volt.html

[Yaroslav]

Ездил сегодня в вело-магазин, расстояние 12км в одну сторону, по пути была не маленькая горка,  перепад высоты где то 80м, при чем в одну и в другую сторону спуск и подьем. По приезду в одну сторону ось была горячущая, конечно меньше 100°.

Таки, да - со слов замерщика Замерщика можно понять двояко, или совсем не понять, о чем я ему и писал ранее - излагать конкретнее. Меньше 100 градусов... насколько - на 2 градуса, или на 20, на 40? Скептический фильтр включить не получится.

Что же вы так ко всем придираетесь? Может хватит уже "умника включать"? Да, ось была горячая, возле самой крышки мк, пальцы обжигало, но вода не испарялась, от того и сказал что меньше 100, не стану же я мерять температуру по среди города.
Все, закончили спор!

[Optima Watson]

Может хватит уже "умника включать"?

Поделитесь ка секретом... Разве есть проблема в этом?
Выздоравливайте!

[илс]

По картинке на фотке и техническим характеристикам кто что может сказать?
http://dp.etov.ua/product/34557-motor-koleso-volt.html

На рынке не встречал инраннеров, кроме линейки Qxxx
Так что, у вас, аутраннер, 100%. 

[eVel]

Optima Watson, характеристики на сайте высосаны из пальца, а точнее скопированы с сайта вольты, проще говоря - выдуманные среднерыночные цифры. А ваши псевдонаучные высказывания...
Илс, инраннеры мхус уже тоже делает, есть и ещё несколько малоизвестных производителей.

[edw123]

В этой теме меня кто-то спрашивал, какой у меня мотор - аутраннер или инраннер. Я мотор не вскрывал, а по внешнему виду не определил. Надписей на нем никаких нет. ...Может кто определит по характеристикам и картинке какой тип мотора.
У аутраннера больше удельная мощность за счет большего размера пазов под размещением меди обмотки за счет внешнего размещения магнитов. У инраннера меньший размер ротора, меньше полюсов, обмотки и магниты послабее и такой же соответственно невысокий момент, при этом ведущая шестерня меньше и имеет соответственно меньше зубьев.

Диаметр и ширину померяйте и сравните с линейкой qq. Сравнивать "инраннер" и "оутраннер" нет особого смысла, поскольку на практике в одном типоразмере и весе два этих варианта не встречаются, а реальные сильно отличаются и по весу, и по размеру.

[Optima Watson]

Мотор в вилке, поэтому более-менее точно мне удалось измерить только максимальный диаметр мотора (с фланцами для установки спиц): 134 мм; диаметр по центрам отверстий для спиц: 120 мм; ширина максимальная по наружным поверхностям фланцев для установки спиц: 48 мм.
А вот размеры двух последних параметров спецификации мотор-колеса Q100 36/350 (мини) по ссылке:
http://mk-servise.biz.ua/p77126614-perednee-mini-motor.html
Диаметр мотора у Q100 равен 120 мм, диаметр окружности по центрам отверстий для спиц равен 110 мм.
Да и общий вид у кушки на фотке совсем иной, мой на кушку вовсе не похож.
Если все Q-шки относятся к инраннерам, то значит мой к ним не относится. Железная логика! Вот и славненько, хотя по размеру не сильно и отличаются

[edw123]

...Если все Q-шки относятся к инраннерам, то значит мой к ним не относится. Железная логика!

И не верная. Не только qq относятся к инраннерам, а вероятнее всего, все редукторники с весом меньше 4кг. Ваш получается меньше чем qq-128. У него по отверстиям 128мм и ширина по боковым стенкам 89 http://elifebike.com/upfile/dtpic/2011/3Y/12HF.4Q2QX/8WH1JW_4PF7H.jpg Внешний вид - это мелочи: много в Китае практически одинаковых ноу-нейм моторов с незначительными вариациями внешнего вида.

[Optima Watson]

Не только qq относятся к инраннерам, а вероятнее всего, все редукторники с весом меньше 4кг. Ваш получается меньше чем qq-128. У него по отверстиям 128мм и ширина по боковым стенкам 89 http://elifebike.com/upfile/dtpic/2011/3Y/12HF.4Q2QX/8WH1JW_4PF7H.jpg Внешний вид - это мелочи: много в Китае практически одинаковых ноу-нейм моторов с незначительными вариациями внешнего вида.

Спасибо большое за ссылку на чертеж всех размеров мотора, но только там, к сожалению, отсутствует один габаритный размер, нет внешнего габаритного диаметра мотора. А так, как и у меня, ширина по боковым стенкам такая же (переизмерил) равна 89-90 мм. Наружная ширина по фланцам для установки спиц тоже одинаковая 47-48 мм. Диаметр окружности по осям отверстий для спиц может не совсем точно была мной измерена - разница по радиусу 4 мм (трудно от центра оси строго перпендикулярно промерить радиус).
Диаметр корпуса такой же, может 118-120 мм (высчитывал по длине окружности).
Но раз внешний вид - это мелочи, а мотор у меня весит 2,7 кГ, то буду так и думать, что он инраннер, раз все редукторники весом до 4 кГ так и называются
Только вскрытие покажет - был пациент курящим инраннером или умеренно непьющим аутраннером..)))

[Slider]

Не правда, у Bafang много отутраннеров весом меньше 3-х кило. Например, SWXP, SWXH (старые обозначения)

[Optima Watson]

Кому верить теперь? А так хочется быть толерантным..

[rzaviy]

[user]Optima Watson[/user], та раскрутите и увидите сами

[edw123]

Не правда, у Bafang много отутраннеров весом меньше 3-х кило. Например, SWXP, SWXH (старые обозначения)

Может быть swx оутраннер - тут я не видел фоток именно этого мотора, но и весит он больше 3кг. http://elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2015-8Y-4KYA.55TDQ