Oxelo MF dirt 8" электрификация

[Инженер механик]

Хех, ну ладно.....

Похоже это всерьёз !!!!!   

Однако думаю логично попытаться такое сотворить на каком нибудь супермощном, закидонистом монстросамокате, типа из соседней ветки про пневмоподвеску. Для городского подскока - перебор!!!!

[tmiaer]

[user]_Os[/user], обычному мелкому самокату масла в моторе хватит, если уж сильно хочется. Раза в два поднимет долговременную мощность, больше ему и не надо. Я в 8" мотор до киловатта в пике вливаю, и 35км/ч длительно без всяких охлаждений и больше 110-120 градусов при длительной городской езде пока не видел. Быстрее и бодрее на нём смысла ездить нет.
На монстрах можно что угодно делать, только это уже далеко от ультракомпакта и явно выходит за рамки этой темы.

[aelitae]

Поставила от контроллера с выходами  EBUS разъем, там выход тормоза на 2 pin , т.е. он только мотор отключает, у меня колесо с тормозом внутри и есть курок тормоза на 3 провода. Вопрос: Как  от контроллера с выходами под EBUS кабель (тормоз 2 pin), колесо и под PAS сенсор, поставить тормоз на 3 провода. Где внутри контролера можно найти место подсоединения? Куда там должны идти контакты от тормоза? Где искать третий провод?

[ReSharVladimir]

Должен быть специальный контроллер с такой функцией(управляемого тормозного усилия). Большинство контроллеров ее не имеют и рассчитаны только под отключение/включение рекуперативного торможения от контакта в тормозных ручках.

[aelitae]

под отключение/включение

Спасибо. Плохо

[dmitrii_i]

Переделал переднюю вилку под двойные аморты. Одинарные слегка люфтили вперед/назад на поребриках и когда-нибудь точно погнулись или сломались. Были уже прецеденты на аналогичных вилках ахито. Да и избавился от складного руля, поставил штатный слегка подогнутый на удлинителях.
Теперь все надежно и упруго-монолитно, ничего не люфтит, вообще.

Спойлер

[ingener]

Переделал переднюю вилку под двойные аморты

они и одиночные-то жестковаты, а теперь и вообще амортизировать перестанут. Наверняка когда встаете, они даже на пару мм не проседают)

[dmitrii_i]

[user]ingener[/user], я покупал разные варианты амортов для экспериментов. Есть для 10'' вилок, как на ахито/спидвей те да жесткие (серебристые пружины, 12мм шток), даже одиночные. А у меня для 8'' они короче и мягче (с красными пружинами, 10мм шток). В статике подо мной 75 кг проседают миллиметров на 5. Если попрыгать на деке то 2-2,5 см. Причем жестче особо не стало, когда добавил еще второй амортизатор.

[Платоха]

Согласен с Дмитрием. Я тож 75кг. Красные мягкие. За идею с 4К *четверные красные) ещё раз спасибо. Наверно на патгир себе поставлю и возможно будет 2мк. У меня там батареечка 52в
аж расстроился что сам недопёр)

[mel-8719]

Принимайте в ряды Дрифтоводов.
Вот собрал себе второй самокат для более плохих дорог.
Пока вот в таком виде. В планах сделать механизм складывания, чтобы была возможность при проходе в ЖД вокзал пропускать самокат через их "рентген". Напрягает каждый день утром и вечером новым сменам все распаковывать и объяснять что там внутри.

[Инженер механик]

Спереди 10". А что за МК, мощность какая?
Тормоза только рекуперация - как то не очень, маловато кажется.

[mel-8719]

Спереди 10". А что за МК, мощность какая?
Тормоза только рекуперация - как то не очень, маловато кажется.

МК от гироскутера 10". А вот с мощностью вышла засада, слабовато оказалось колесо.
До этого собрал самокат на базе Oxelo Town7 с колесом 8" от гироскутера. Так тот и на горки взлетал, а этот очень туго.
А на некоторые и не хочет Вот теперь думаю что делать - поставить два МК или переклеить магниты и взять статор из колеса 8" (осталось еще одно).
Да и батарею нужно другую (сейчас езжу на двух из гироскутера).
По поводу рекуперации - на Town7 прекрасно работает электротормоз (рекуперация там или нет, я не знаю. просто поставил кнопку на штатный вывод тормоза), а на этом пока еще нет - хотя контроллеры одинаковые. Пока еще не разобрался.

[Инженер механик]

МК от гироскутера 10"

А можно подробнее, как вы его в вилку вставили?

Вот теперь думаю что делать - поставить два МК или переклеить магниты и взять статор из колеса 8" (осталось еще одно).

Для двух 10" колес база больно коротковата, видок будет стрёмный. Но ехать должно хорошо. Опять же комфорт, пневмо 10" всяко лучше чем 8".

[mel-8719]

А можно подробнее, как вы его в вилку вставили?

Разобрал колесо, вытащил ось из статора и по размерам на токарном выточил новую, более длинную, с возможностью крепления с двух сторон. Токарь из меня не очень , но внутри не видно и свою функцию выполняет. А на крышке ротора с другой стороны просверлил отверстие для выхода вала. А вилку немного удлинил, приварив две пластины.

[PeaceHaver]

Переделал переднюю вилку под двойные аморты. Одинарные слегка люфтили вперед/назад на поребриках и когда-нибудь точно погнулись или сломались. Были уже прецеденты на аналогичных вилках ахито. Да и избавился от складного руля, поставил штатный слегка подогнутый на удлинителях.
Теперь все надежно и упруго-монолитно, ничего не люфтит, вообще.

Спойлер

У меня такая вилка перепиленная под мотор. У нее есть один секрет, на самом деле: с завода там, как обычно, положен болт на закручивание и герметизацию резьбы. Соответственно, нужно изготовить тонкий рожок, дать герметика и затянуть от души. Так-то если не протягивать, у Вас и двойные аморты разлюфтят, делов-то.

[Басарга]

Кроме мотор-колеса и крыла тормоза есть? Кто нибудь ставил ви-брейки, дисковые, барабанные назад?
Думаю передний мотор ставить, недолюбливаю основной(и по сути, единственный) передний тормоз.

[LUKICH]

Я не ставил, есть штатный нажимной задний, толку от него немного. Задний тормоз на всех транспортных средствах эффективен на 20-30%от переднего. За два с лишним года надобности в нем не возникло.

[Басарга]

[user]LUKICH[/user], Это радует, что за два с лишним года надобности в нем не возникло.
У меня за четыре года не возникало надобности в переднем!:)
Все что ли без заднего?((