Рекуперация

[GANY]

обычный гринтаймовский.  дело не в этом. просто у меня это превратилось в азарт. не нажимать на механический тормоз. выжимать заряд до последнего электрона. 
наверное тут дело еще в строении города. город маленький. светофоры очень часто. через каждые пару сотен метров.
к примеру когда смотрю на езду в питере и в москве понимаю почему там так мало дает рекуп. так как это трассы в моем понимании внутри города. движение линейное. тут рекуп уже мало чем поможет в плане заряда.

[Michael]

У меня тоже светофоры частые, притом каждый перекресток это 90% остановка, особенно если светофора нет.
Между перекрёстками успеваю до 40-50-60 разогнаться, и потом резко торможу, но у меня не в ноль так что приходится хотя бы несколько дополнительных метров оставлять на обычне тормоза, которые не такие резвые и сгорают быстро если ими часто пользоваться.

[VitaliyS]

...кстати, насчет эффективности рекуперации да и вообще ощущений. С электровелом сталкиваюсь впервые, пробные  катания на европейских не в счет. на днях делал пробные пробежки на своем байке по закрытой территории. Гидравлику не подключал. Пробежки с маленькой скоростью, до 25-30км/ч. Так вот, при нажатии кнопки(имитация микрика на ручке тормоза), на дисплее видно, что вливается в батарею 2-2.5 примерно ампера, ощущений , что тормозится нет вообще. (подошвы кроссовок стер конкретно ).  Вопрос к общественности, с ростом скорости тормозной момент ощутимей станет? понятно, что от контроллера зависит. Просто , как в реале?. Сам проверить пока не могу, байк разбираю для покраски...

[DarkByte]

Вопрос к общественности, с ростом скорости тормозной момент ощутимей станет? понятно, что от контроллера зависит. Просто , как в реале?. Сам проверить пока не могу, байк разбираю для покраски...

Момент будет зависеть от скорости, максимальной мощности контроллера (или программного ограничения) и уровня заряда батареи. На нонейм китайском контроллере при скорости ниже 10км\ч какой-то ток в батарею заливается, но торможение практически не ощущается. Ну и когда батарея полностью заряжена, то торможения от рекуперации тоже нет никакого. С ростом скорости и уменьшением заряда батарейки момент торможения становится заметнее. На 50км/ч прям вообще люто тормозит 

[tmiaer]

От контроллера зависит целиком и полностью. Как прошивку написали, так и будет тормозить.

[VitaliyS]

... лично мое мнение, такое, если нет регулируемой рекуперации и тормозного эффекта(от штатной ручки тормоза), то пусть дискретное включение рекуперации по-меньше вмешивается в процесс торможения. иной раз нужно точно дозировать тормозной момент, а тут тебе и скорость и уровень заряда батареи.Хотя возможно ко всему можно привыкнуть..

[DarkByte]

От контроллера зависит целиком и полностью. Как прошивку написали, так и будет тормозить.

Да, всё таки правильнее было сказать, что зависит от контроллера.

Это у меня на китайском нонейме мощность рекуперативного тормоза зависела от степени зарядки батареи и скорости движения.

Сейчас пробую контроллер Vector от местного умельца, и тут всё несколько иначе. Пока до конца не разобрался с кучей настроек, которых в принципе не было в китайском нонейме, но уже заметил, что при полностью заряженном АКБ велосипед одним только электро-тормозом останавливается до нулевой скорости

[Сергей_1959]

[user]DarkByte[/user], как думаете, за счёт чего? Просто все 3 фазы между собой или ещё и встречное вращение?

[DarkByte]

DarkByte, как думаете, за счёт чего? Просто все 3 фазы между собой или ещё и встречное вращение?

Мне показалось что просто корочением фаз. Но наверное можно просто спросить у разработчика про алгоритм работы, возможно там есть какие-то особенности и дополнительные настройки.

[Mex]

я на своих двух контроллерах и 2 вд - выяснил, что при только что заряженном акуме рекуп вообще не работает. это говорит о том что порог срабатывания смещен не корректно.
после растраты некоторого количества энергии он начинает работать.
на высокой скорости рекуперативный тормоз работает мягко, чем ниже скорость - тем сильнее тормозит.
при медленной скорости акум вместо набивания - разряжается. то есть существует порог, при какой скорости акм заряжается от торможения, и при какой скорости наоборот разряжается.
контроллеры дешевые китайские, 23а 48-60в. слаботочка настроена не заводом, а самостоятельно. у завода другие пороги.
использую в бездатчиковом режиме, в датчиковом режиме данный рекуперативный\стояночный тормоз из красной тройной фишки - работает иначе. более жестко тормозит и в целом его работа  не предсказуема. по этому от датчиков отказался.

[GANY]

...кстати, насчет эффективности рекуперации да и вообще ощущений.

токи до 10 ампер вообще не чувствуются.  по моим наблюдениям мотор тоже сильно влияет на тормозной эффект.  разница между 1 квт и 3 квт миникрошкой небо и земля. при одном же токе. 40-50 ампер. 3 квт моторы в принципе могут заменить задний тормоз. то есть будут тормозить почти так же эффективно при экстренном торможении.
лично у меня был слышен звук проскальзывания при экстренном торможении. немного но есть.

зимой вообще незаменимая вещь или в дождь. на днях был ливень. дорога вся в масле. тормозить страшно гидравликой , машины пролетают рядом. рекуперация тормозит как АБС. на пределе срыва колеса. поэтому безопасно. не знаю может тут полно спецов по торможению зимой. но я пробовал пару раз, так и не смог освоить. падал. очень сложно ловить момент срыва колеса.
рекуп здорово выручает.  главное что тормозит всегда одинаково.
диск смочился в воде с маслом и все. приплывандус . скрипит. кричит но не тормозит как надо.

[Сергей_1959]

Про зиму или дождь понятно, а как быть в жару? Было-бы интересно закоротить фазы и покрутить колесо, замеряя одновременно датчиком температуру мотора, имитируя торможение рекуперацией. Если это приводит к дополнительному разогреву - не лучше-ли перейти на другой способ торможения?

[tmiaer]

[user]Сергей_1959[/user], приводит не сильнее, чем разгон на той же мощности. Лечится охлаждением.

[Сергей_1959]

Лечится охлаждением.

Ну мороженое ему не предложишь, значит остановкой и ждать пока остынет?

[tmiaer]

[user]Сергей_1959[/user], масло залить или продувку сделать.

[GANY]

я живу в  самой жаркой точке казахстана. летом +45 как делать нефиг. так вот. мотор пока жив. вкачиваю до 6 квт и рекуп до 50 ампер. да греется прилично. приезжаешь домой. рука не терпит. но вскрытие показало что обмотки даже не почернели. видимо в пределах допустимого. а прошел моторчик уже прилично. 32 000 км.

по моему рекуп не сильно влияет на нагрев если это не горы. хотя даже в горах если просто спуск то нагрев будет таким же как при режиме двигателя.
Добавлено 04 Апр 2019 в 23:39

Ну мороженое ему не предложишь, значит остановкой и ждать пока остынет?

можно так. сам не проверял но сказали что в горах температура не повышается выше 80-90 град. кстати это все без дырок в крышке.

[tmiaer]

Какая-то полумера... Шуму много, а выхлопу мало. Пробовал такую конфигурацию, улучшает условия охлаждения менее чем в полтора раза.

[Чайнег]

Кстати, как наиболее оптимально использовать такие радиаторы - с прорезями перпендикулярно потоку или параллельно? Мне кажется, параллельно было бы лучше - все перья работают одинаково, задействована вся полезная площадь рассеивания тепла. А перпендикулярно - большая часть перьев находится в затенении потока, который в основном принимается боковиной.