Рекуперация

[yurgen]

Редуктору всё равно в какую сторону крутить -

Дело же не в редукторе .
А в советах .
Я уже ничему не  удивляюсь .
Есть автомастера , которые  дают советы в  стиле ТРО , как вставлять затычки в ремни безопасности , что бы не пищало.
Инструкции ведь лохи-манагеры пишут , их читать  не обязательно и даже вредно
Добавлено 30 Март 2021 в 01:40

техническую репутацию,

Какая может быть репутация у человека , дающего советы идущие в разрез с инструкцией пользователя ?
Логично , нет разве ?

[tmiaer]

Редуктору всё равно в какую сторону крутить - ТММ.

Объективные минусы там такие: при отсутствии свободного хода шестерни будут в зацеплении 100% времени, то есть износ будет несколько выше, чем при работающем фривиле и периодическом накате. Но опять же они даже без наката будут крутиться без нагрузки.
При переключении с газа на реген и обратно будет ударно выбираться люфт в зубьях, но тут под вопросом, если плавненько, то походит. Фривил штатно тоже не всегда сразу расклинивает и удары есть, но их никто никогда не замечает.
Ну и самое главное - посадка статора и фривила. Там конкретно надо дорабатывать и сажать всё это дело на фиксатор, иначе шпонки рассыпятся рано или поздно.

[Balor]

Ну образовалась компания... "в просторечии именуемая бандой" (с) Вы ещё друг дружке просто за каждую букву репутацию поподнимайте. А чего - кнопка работает, а то , что форум про техническую репутацию, а не про балобольство - да фигня... Придумать себе невесть что и откуда и хвалится...
Редуктору всё равно в какую сторону крутить - ТММ.

Не, не все редукторы - червяк обратно покрути . Прочем, единственный пример червячного редуктора что я знаю - на кранкдрайвах, где это не особо актуально.
Добавлено 30 Март 2021 в 07:29
А вообще, это из раздела "можно ли класть металл в микроволновку".
Можно! Но только если ты знаешь что делаешь. Иначе - лучше просто сказать что "нельзя". (С котами такое не пройдёт )

[edw123]

Объективные минусы там такие: при отсутствии свободного хода шестерни будут в зацеплении 100% времени, то есть износ будет несколько выше, чем при работающем фривиле и периодическом накате. Но опять же они даже без наката будут крутиться без нагрузки.
При переключении с газа на реген и обратно будет ударно выбираться люфт в зубьях, но тут под вопросом, если плавненько, то походит. Фривил штатно тоже не всегда сразу расклинивает и удары есть, но их никто никогда не замечает.
Ну и самое главное - посадка статора и фривила. Там конкретно надо дорабатывать и сажать всё это дело на фиксатор, иначе шпонки рассыпятся рано или поздно.

Разумеется. Раз время работы воросло, то вырастет и износ, и вероятность повреждения. А что, кто-то в здравом уме предполагал, что такого не будет? Вечный двигатель? А если ещё вдобавок перефорсировать конструкцию...
[user]Balor[/user], тоже - разумеется. Далеко не каждый редуктор нормально работает в обе стороны. Но разговор зашёл про вполне себе конкретный пример, про вполне определенные моторы. А так - да даже просто электродвигатель не всегда нормально реверсируется, хотя бы из-за того же тайминга датчиков.
Реген и ДД моторы разбивает, те же шпонки, те же знакопеременные нагрузки - давайте скажем, что на них тоже нельзя реверсировать и регенерить.

[rgusev]

Вообще то я и вычитал тут и поблагодарил за ИДЕЮ.
Реализация ИДЕИ может быть возможна в моем случае, а может быть и НЕ возможна.
от конструкции конкретно моего мотора зависеть будет.
Это помоему ОЧЕВИДНО каждому, хоть немного технически грамотному.
Именно поэтому я и написал выше:

Спасибо. Идеологию я понял.
Осталось разобраться как это конструкционныо делается.

Только идиот тупо заклинит что либо в моторе и неглядя попробует включить. (хотябы руками проверить сопротивление стоит....  ) 
Что касается удара при противоходе (ход <-> рекуперация) то он и так есть. Только сейчас он  накат  <-> ход. Когда газ выкручиваешь, тот же "удар"
Добавлено 30 Мар 2021 в 13:27

Раз время работы воросло

Время работы кстати не слишком то и вырастет.
Накатом на таких моторах + такие колёса мало ездят. Он не слишком мощный, скорость разгоняет не быстро, колёса небольшие. Поэтому накатом только если уж совсем с хорошей горки есть смысл.
Это вам не на 27 дюймах... 
Просто в моем случае есть смысл. Не совсем равнинный город.. 

при отсутствии свободного хода шестерни будут в зацеплении 100% времени, то есть износ будет несколько выше, чем при работающем фривиле и периодическом накате.

но при этом износ будет более равномерным. Зубья будут подвергатся нагрузке с обоих сторон, а не только с одной. Для пластика это важно. По сравнению с металлом пластик более текуч и "двухсторонние нагрузки" даже увеличат "живучесть"
Обратите внимание. Пластиковые шестерёнки как правило не стачиваются как металлические, а сьезжают в одну сторону "размазываяся".

[Balor]

Заводской редукторник с заблокированной трещётой - это GMAC от Grin, и его очень хвалят.

[sdenis2017]

и понеслась   

[rzaviy]

[user]sdenis2017[/user], Я лично ремонтировал в своё время такой редукторник.
Там и редукция и рекуперация.Даже на форуме есть тема про него.

[Balor]

Левосторонние RC-drive'ы - все имеют "редукцию и рекуперацию" ) Только хоошего момента с большими колёсами из них фиг выдоить не городя двойной редукции .

[Molarky23]

контроллер фирмы kelly серия KLS лучшие, у них рекуперация полная, я весь прошлый сезон откатал на нем, тормоза даже снял с байка своего, полностью доверяю Китайским инженерам, этот сезон тоже буду только электронным тормозом пользоваться, ниразу не подвел контроллер, даже когда под 90 разгонялся и резко тормозил, контроллер все выполнял мои команды

[Sanek6282]

Сегодня попытался тормозить задним ходом ))) Вроде бы работает, но я так понимаю что этого лучше не делать? Даже при небольших скоростях мотор начал нагреваться.

[tmiaer]

[user]Sanek6282[/user], ещё бы.

[sdenis2017]

тормоза даже снял с байка своего, полностью доверяю Китайским инженерам, этот сезон тоже буду только электронным тормозом пользоваться

я то же торможу исключительно рекупом
но ви-брэйк не убирал - мало ли
как говорится на Бога надейся и сам не плошай

[G.E.na]

?при полностью заряженной батареи торможение должно работать не подзаряд а именно торможение

[yurgen]

?при полностью заряженной батареи торможение должно работать не подзаряд а именно торможение

бред какой то , че сказать хотели ? или в 6 утра мозг еще спит

[edw123]

?при полностью заряженной батареи торможение должно работать не подзаряд а именно торможение

Ну так и работает, если контроллер более-менее разумный.

[Balor]

бред какой то , че сказать хотели ? или в 6 утра мозг еще спит

В смысле что контроллер должен "крутить мотор в обратную сторону", а не регенить.

[edw123]

В смысле что контроллер должен "крутить мотор в обратную сторону", а не регенить.

"Крутить" - это фазу менять. Вполне достаточно подавать пониженное напряжение - подкорачивать обмотки.