Рекуперация

[edw123]

[user]edw123[/user], почему же?
если у меня путь под уклон
и ехать 30-40км/ч не комфортно - например холодно
можно ехать 15км/ч и при этом подзаряжаться

Слишком частный случай.  Если ехать только с горы, то и батарею быстро зарядишь и не замерзнешь. А в гору - на автобусе.

[Balor]

Мифом о высокой эффективности рекуперации пронизана вся тема, но насколько я знаю никто более 25% в специальных условиях не подтвердил экспериментом. Не спорю на лигераде можно больше выжать за счёт хорошей аэродинамики, и соответственно меньшей дол необратимо использованной энергии (которую невозможно даже теоретически вернуть). В идеальных условиях вангую можно выжать процентов 50, но не в два раза.

Я уточнил, что если использовать мотор ТОЛЬКО для заезда в крутые холмики и ТОЛЬКО для того чтоб потом с них спускаться, всё не прекращая крутить педали с такой же мощностью, что на равнине .
Как правильно заметили, обычно так никто не ездит, но у меня не обычный случай.

Если предположить КПД в 80% туда и обратно, то обравтно возвращаем 64% энергии... т.е. если представить, что мы поднялись на гору, потатили всю батарейку исключительно на преодоление гравитации, а затем съехали с неё на рекупе - то вместо нуля заряда мы имеем 64%. Теперь можно заехать в чуть менее крутую гору, опять с неё съехать, повторить до победного как в басне про зайца и черепаху

[LeoDron]

Если предположить КПД в 80% туда и обратно, то обравтно возвращаем 64% энергии...

64% это сэдля связки , когда мотор напрямую генератор крутит ...  в вакууме. У нас по другому - энергия на сопротивление воздуха, качение и тд,  безвозвратно потеряна.

[Balor]

64% это сэдля связки , когда мотор напрямую генератор крутит ...  в вакууме. У нас по другому - энергия на сопротивление воздуха, качение и тд,  безвозвратно потеряна.

всё не прекращая крутить педали с такой же мощностью, что на равнине

[Statik]

То есть по -ровному крутить педали,под горку крутить педали и с горки крутить педали только ради того чтоб заряжать аккум рекуперацией,ей-бо,мазохизм какой-то ?

[Balor]

То есть по -ровному крутить педали,под горку крутить педали и с горки крутить педали только ради того чтоб заряжать аккум рекуперацией,ей-бо,мазохизм какой-то ?

Я так прошлой зимой где-то 5 киловатт-час накрутил, на станке Ну и когда с девушкой катался, врублю рекуперацию и еду с ней вровень. Приехал есс-но с большим зарядом, чем выехал
Но смысл именно в том, что ты, грубо говоря, по плоскачу едешь 35, В горку едешь 35 и С горки едешь 35, а не едешь 35, пыхтишь 15 кмч, затем едешь вниз 50-60 кмч, и хорошо еще если не на тормозах 20, дороги разные бывают...

[yurgen]

ифом о высокой эффективности рекуперации пронизана вся тема, но насколько я знаю никто более 25% в специальных условиях не подтвердил экспери

Тут нужно учитывать кто это говорит.
Есть теоретики которые много чего по калькуляторам насчитывают.
Лично у меня , в среднем за поездку  ( 40-60 км ) в городском цикле , ( средняя 35 км\ч ),   больше 5% никогда не видел.

[Balor]

Лично у меня , в среднем за поездку  ( 40-60 км ) в городском цикле , ( средняя 35 км\ч ),   больше 5% никогда не видел.

Да, в режиме "обычного электровелосипеда" у меня лично не сильно больше выходит, даже не смотря на вес и аэродинамику... но только у нас в окрестностях города почти абсолютная плоскота. Если бы у меня была цель ездить по городу и окресностях - я бы даже обычной рекуперацией заморачиваться бы не стал.

[Michael]

У меня 12%, но если ехать медленее и спокойнее, то можно попробовать и в ноль загнать.
Но я измерял как я обычно на работу утром еду. Есть одна горка и стопы со светофорами тоже, не считал, не суть.
Ещё раз повторю что от манеры езды сильно зависит, от наличия частых остановок особенно с максимальной скорости.
Если знать где какой свет загорится и к перекрётску на минимальной скорости подкатываться, то и тормоза не нужны, не то что рекуперация.

[slav]

Я так прошлой зимой где-то 5 киловатт-час накрутил, на станке  Ну и когда с девушкой катался, врублю рекуперацию и еду с ней вровень. Приехал есс-но с большим зарядом, чем выехал

Тому чёрт не нужон , коли он у него в ногах ! 

[yurgen]

сли знать где какой свет загорится и к перекрётску на минимальной скорости подкатываться, то и тормоза не нужны, не то что рекуперация.

Ага , по ДОП вы так не сможете. Вас оббибикают  все кому не лень , а особо нетерплячие еще и обматерят.
Поэтому ехать приходится "как все автоводы ",    тапок в пол , а перед светофором  резкий тормоз.

[sdenis2017]

У меня 12%

это на глаз или прибор выдаёт такую цифру?
ант бмс назад прибавляет к ампер часам и чисто цифру рекупа не видно

[Balor]

это на глаз или прибор выдаёт такую цифру?
ант бмс назад прибавляет к ампер часам и чисто цифру рекупа не видно

У меня контроллер всё отдельно считает.
https://www.strava.com/activities/5948064609

[Witaliy]

Ну, большинство БМС несимметричные, а значит не защищают от перезаряда по силовым проводам.

Ну, надо быть идиотом, активируя функцию рекуперации

[sdenis2017]

Ну, надо быть идиотом

по себе всех не ровняйте...

[Michael]

по ДОП вы так не сможете. Вас оббибикают  все кому не лень , а особо нетерплячие еще и обматерят.

На велосипеде по велодорожке, всем пофиг.
Но даже если по проезжей части, что тоже бывает, ваше место справа в 1 метре от обочины, т.е. не должны мешать. А если вы хотите занять целую полосу движения, то здесь подозреваю нарушение.

это на глаз или прибор выдаёт такую цифру?

Это по ваттметру.

[yurgen]

ваше место справа в 1 метре от обочины, т.е. не должны мешать. А если

Во первых , в городе очень редко где бывает  "обочина" ,  обычно край ПЧ заканчивается бордюром ( поребриком .)
Во вторых ,  край ПЧ ( 1м) , на который вы меня посылаете ,    часто заставлен припаркованными авто , либо имеет дренажные решетки ,  заезд на которые  зачастую заканчивается падением.
Иногда там скапливается мусор , песок , куски проволоки от шин , итд ,  наезд на все это может закончится весьма печально.
Поэтому , для движения я выбираю средину  правой полосы.
Так безопаснее.
А вот вы жметесь к краю ,  таким образом даете повод вас подрезать , зажимать , и вообще не замечать.
У вас еще очень мало опыта  езды по ПЧ.

[Michael]

[user]yurgen[/user], я 90% по городу езжу.
Вообще странно что вы мотоцикл 70кг велосипедом называете.
Ну и дураку понятно что по центру дороги ехать удобнее, но не забывайте что вы нарушаете.
Хотя если у вас полноценный мотоцикл со всеми атрибутами, тогда вообще не должно быть никаких вопросов.