Рекуперация

[aviator79]

А ежели выше раскрутится?

С горки что-ли?

хочу поставить супрессор с нагрузкой

Супрессор не подойдёт, у него очень большое напряжение от полностью закрытого состояния до открытого. Нужно делать обязательно электронный коммутатор включения балласта.

[edw123]

А ежели выше раскрутится?

Ну это скорее тогда вопрос к контроллеру - как он отработает эту ситуацию.

[Xenonci]

В промышленных сервоприводах и частотниках применяются тормозные резисторы. Сам ставил - но вот как сделать простую схему их включения? Ставить тиристор? Тогда как закрывать чтоб при снижении напряжения отключался?

[edw123]

В промышленных сервоприводах и частотниках применяются тормозные резисторы. Сам ставил - но вот как сделать простую схему их включения? Ставить тиристор? Тогда как закрывать чтоб при снижении напряжения отключался?

Там контроллера и батареи нет, гореть нечему при неудачной коммутации.

[aviator79]

В промышленных сервоприводах и частотниках применяются тормозные резисторы. Сам ставил - но вот как сделать простую схему их включения?

Для управления тормозными резисторами, как это сделано в частотниках, необходимо использовать широтно-импульсное управление. Я могу нарисовать схему, но она будет не такой простой, чтобы её можно было собрать и настроить неподготовленному радиолюбителю. 

Ставить тиристор?

Постоянное напряжение тиристорами не коммутируется.

[Xenonci]

Постоянное напряжение тиристорами не коммутируется.

Вот и я о том же. Если вы в курсе - на тормозные резисторы замыкается напряжение звена постоянного тока?

[aviator79]

напряжение звена

Не понятно, о каких звеньях идёт речь?

[amaora]

Не понятно, о каких звеньях идёт речь?

Это термин электроприводистов привыкших к питанию от трехфазной сети а не от аккумулятора.

[Xenonci]

Ну так да. Частотник состоит из блока выпрямления, т.е звена постоянного тока и IGBT модуля - с помощью которого опять делает переменное напряжение нужной частоты и амплитуды.

[aviator79]

Балластный(тормозной) резистор через ключ на IGBT подключается непосредственно к выпрямленному напряжению питания частотного преобразователя. Это хорошо видно на структурной схеме многих силовых модулей частотнтков.

[serg247]

На странице 45 перешел в конец темы. Потому если было, то не пеняйте. В качестве балластного резистора мощного использовать умощненные резисторы балансира. Каждая секция аккумулятора отдельно будет защищена. Вывести сии резистора из корпуса на охладитель или в обдув. Два в одном выйдет и телодвижений немного. Справится и малосведующий в электронике.

[aviator79]

использовать умощненные резисторы балансира.

Да, можно и так тоже, но кроме мощных баллансировочных резисторов нужно будет поставить мощные ключи, которве будут управлять этими резисторами. -Овчинка выделки не стоит. И слишком громоздко.

[serg247]

Что там писали за то кто решает проблему, а кто ноет? Не вижу проблем в техническом решении. Полоска резисторов выносится на корпус аккумулятора для охлаждения, а модули для балансира берутся сразу помощнее. При коммутации резистора на напряжение банки 4,2в ключи низковольтные обладают малым сопротивлением открытого канала и большими токами коммутации. Хотя это не имеет особого значения ибо полюбому в тепло переводить. Приставки к аккумулятору для транспорта с рекуперативным тормозом пользовались бы спросом. Пользователю всего лишь +- полтора десятка проводов в зависимости от напруги акума подпаять и на термоклей охладитель к корпусу приклеить.

[serg247]

Полез цены и наличие резисторов смотреть. Результат, вспомнил, что у товарища нихром 0,4 в наличии километров 8, на ДР в детстве ему охотники сибирские подарили поводки и петли на зайца делать. Эх, были времена полсотни лет назад ...